SJ X12

SJ X12
SJ X12 - 3216 op 25 juli 2007 te Herrljunga
Type	tweedeelig EMU
Aantal	18 – 2 = 16
Serie	3190 - 3197, 3214 - 3223 3190 en 3223, nu X14 zie tekst
Fabrikant	Kalmar Verkstad, Werk Kalmar ASEA AB in Västerås
Vervoerder	Statens Järnvägar
Bouwjaar	1982 / 1993
Samenstelling	mABk + Bk
Asindeling	Bo' Bo' + 2' 2'
Spoorwijdte	1435 mm (normaalspoor)
Massa	100 ton
Lengte over buffers	49,8 m
Maximumsnelheid	160 km/h
Aantal zitplaatsen	1e klas: 24 2e klas: 100
Techniek
Voeding	~ 15.000 volt 16 2/3 Hz -
Vermogen	1280 kW
Aantal motoren	4
Koppeling	Scharfenberg
Portaal    Openbaar vervoer Verkeer & Vervoer

De SJ X12 is een tweedelig elektrisch treinstel voor het regionaal personenvervoer van de Zweedse spoorwegonderneming Statens Järnvägar (SJ).

Geschiedenis

Het treinstel werd in de tachtiger jaren door Kalmar Verkstad op basis van de serie X10 verder ontwikkeld en gebouwd.

SJ laat vier treinstellen van het type X12 tussen augustus 2012 en begin 2013 door Motala Train AB renoveren. Deze treinstellen worden planmatig op de trajecten Arboga - Eskilstuna en Sala - Västerås - Eskilstuna - Norrköping - Linköping ingezet.^[1]

Constructie en techniek

De trein bestaat uit een motorwagen en een stuurstandwagen. De passagiers zitten in een rij van 2 + 2 in 1e klas en in 2e klas. De trein heeft 2 deuren aan beide kanten.

Nummers

De treinen zijn ingezet in de volgende regio's:

• SJ/TIM (Regionallinjen "UVEN"): 3190-3194, 3220-3222. 3190 en 3222
• Västtrafik (Göteborgsregionen): 3214 en 3215.
• SJ/Västtrafik (Göteborgsregionen): 3195-3197, 3216-3219.

Literatuur

• Svenska lok och motorvagnar 1982. Ulf Diehl en Lennart Nilsson. Uitgeverij Frank Stenvalls Förlag, Malmö. ISBN 91-85098-34-5
• Spoorwegen, diverse jaargangen. Gerrit Nieuwenhuis, Richard Latten. Uitgeverij de Alk BV, Alkmaar.

Zie de categorie SJ X12 van Wikimedia Commons voor mediabestanden over dit onderwerp.