Utrechtsebaan

De Utrechtsebaan gezien vanaf de Malietoren
's Nachts tijdens een hagelbui

De Utrechtsebaan (vaak onjuist geschreven als Utrechtse Baan) is een weg in Den Haag. De weg sluit vanuit het westen aan op de A12 (Rijksweg 12) van Den Haag via Utrecht naar de grens met Duitsland. De Utrechtsebaan is dus zelf geen onderdeel de rijksweg, al draagt deze het nummer A12. De weg wordt beheerd door de gemeente Den Haag. Het is de belangrijkste wegverbinding tussen het Haagse wegennet en het Rijkswegennet sinds de openstelling van het wegvak op 29 december 1976.[1]

De weg begint op de Zuidhollandlaan/Benoordenhoutseweg en loopt vervolgens tussen het Malieveld en het Haagse Bos door.

De weg moest voor snellere doorstroming zorgen, maar een uur na de opening stond de eerste file er al.[2] De Utrechtsebaan staat er om bekend dat er altijd files zijn.[3] Vanwege de aanleg in 1973 moest de Boslaan sterk verbreed en rechtgetrokken worden. Een deel van het bos stond in de weg, en daarom werden vele bomen verplaatst naar de koekamp.[4]

Over de oude Boslaan tussen Benoordenhoutseweg en Bezuidenhoutseweg reden ooit tramlijn 12,15, en vooral 7. 12 en 15 waren "tijdelijke" zomerlijnen. Lijn 7 reed vanaf 1906 en werd wegens te onrendabel in 1966 opgeheven. Dat maakte het aanleggen van de Utrechtse baan ook makkelijker. Tussen de Koekamplaan en Benoordenhoutseweg reed van 1928 tot in 1966 ook de Gele Tram naar Wassenaar en Leiden over de Boslaan.[5]

Een aantal kantoorgebouwen is over de Utrechtsebaan heen gebouwd. Prominente gebouwen zijn de Malietoren en de Haagse Poort. Dit dubbel grondgebruik is een van de oplossingen voor het tekort aan bouwgrond in Den Haag. Het gebouw de Haagsche Zwaan hangt deels over de weg, zie de foto hiernaast.

Aangezien de verkeersdrukte sinds de aanleg erg is toegenomen, is de Rotterdamsebaan aangelegd. Deze werd in februari 2021 geopend.[6][7]

In 2022 is de Utrechtsebaan voor het eerst geheel gerenoveerd. Dit duurde vijf maanden.[8]

In 2022 en 2023 kwam de weg regelmatig in het nieuws omdat deze werd gebruikt voor blokkade door deelnemers aan protesten vanuit milieuactivisme.

Bronnen, noten en/of referenties
  1. ↑ De aanleg van de Utrechtsebaan ID396362. Rijkswaterstaat - Beeldbank. Gearchiveerd op 27 september 2017. Geraadpleegd op 27 september 2017.
  2. ↑ 1976 - Utrechtse Baan. Haagse Tijden. Geraadpleegd op 16 december 2023.
  3. ↑ (maart 2023). Park op de Utrechtse Baan?. Haagwinde, kwartaalblad van de Algemene Vereniging voor Natuurbescherming voor Den Haag en omstreken 16 (1). ISSN:1879-7490
  4. ↑ Copijn, J’ørn (maart 2019). Boomverplanting Utrechtsebaan. Haagwinde, kwartaalblad van de Algemene Vereniging voor Natuurbescherming voor Den Haag en omstreken 12 (1). ISSN:1879-7490
  5. ↑ J. Blok & D. v. d. Spek (2009). Railatlas tramlijnen Den Haag en omstreken vanaf 1864. Uitgeverij De Alk. ISBN 9789060133095.
  6. ↑ Rotterdamsebaan feestelijk geopend. Rijkswaterstaat (8 februari 2021). Geraadpleegd op 16 december 2023.
  7. ↑ Goed nieuws! Zojuist is de Rotterdamsebaan open gegaan voor verkeer.. Newsroom Den Haag. Geraadpleegd op 16 december 2023 – via Twitter.
  8. ↑ Utrechtsebaan gaat weer volledig open. Gemeente Den Haag (21 juli 2022). Geraadpleegd op 16 december 2023.
Mediabestanden
Zie de categorie Utrechtsebaan, The Hague van Wikimedia Commons voor mediabestanden over dit onderwerp.