Citroën Ami (2020)
| Citroën Ami | ||||
|---|---|---|---|---|
 | ||||
| Algemeen | ||||
| Bedrijf | Stellantis | |||
| Merk | Citroën Frankrijk | |||
| Andere namen |
| |||
| Productiejaren | 2020-heden | |||
| Klasse | brommobiel | |||
| Koetswerkstijl | 2-deurs brommobiel | |||
| Voorganger | Citroën C-Zero | |||
| Assemblage | Kenitra (Marokko) | |||
| Technisch | ||||
| Layout | voorwielaandrijving | |||
| Motor | elektromotor | |||
| Maten | ||||
| Afmetingen (L×B×H) | 2,41 × 1,39 × 1,52 m | |||
| Massa | 425-485 kg | |||
| ||||
De Citroën Ami is een elektrische brommobiel van Citroën die sinds 2020 aangeboden wordt. Deze tweezitter is vernoemd naar de originele Citroën Ami die van 1961 tot 1979 geproduceerd werd. Sinds november 2021 wordt de wagen ook door Opel verkocht als de Opel Rocks-e en vanaf 2023 als de Opel Rocks Electric.[1][2] Fiat levert de elektrische brommobiel onder de naam Fiat Topolino.[3]
Historiek
De Ami werd voorgesteld in februari 2020 en kwam vanaf juni 2020 op de markt. Om de prijs te drukken wordt het wagentje gebouwd in de PSA-fabriek in Kenitra, Marokko. De Ami is verkrijgbaar bij de Citroën-dealers maar kan ook bij Fnac of via het internet besteld worden.[4]
In Nederland wordt de Ami officieel niet geleverd. Omdat Nederland meer Duits georiënteerd zou zijn, heeft Stellantis (moederbedrijf van Citroën en Opel) er voor gekozen om de Opel Rocks Electric wel officieel te leveren in Nederland.[5]
In mei 2021 werd de My Ami Cargo gelanceerd, een bedrijfswagenvariant waar de passagierszetel vervangen werd door een moduleerbare doos die een laadvolume van bijna 400 liter biedt met een nuttig laadvermogen van 140 kg.[6]
In december 2021 presenteerde Citroën de My Ami Buggy Concept, een studiemodel met offroad-look gebaseerd op de Ami.[7]
Omdat de Ami de status van brommobiel heeft en beperkt is tot 45 km/u is een rijbewijs B niet strikt noodzakelijk. Bestuurders in het bezit van een bromfietsrijbewijs (AM) mogen er in België en Nederland al vanaf 16 jaar de weg mee op.[8]
Ontwerp
Om kosten te besparen is de carrosserie volledig symmetrisch opgebouwd; niet alleen links-rechts symmetrisch, maar ook voor-achter symmetrisch, op het dak na. Het aantal verschillende carrosserieonderdelen is sterk beperkt door aan de linker- en de rechterkant identieke onderdelen te gebruiken. Een gevolg van het feit dat de portieren aan beide zijden identiek zijn, is dat ze in tegenovergestelde draairichting openen: de passagier heeft een normaal portier, de bestuurder heeft een zelfmoordportier. Er is geen derde deur, waardoor de opslagruimte alleen toegankelijk is via de twee zijdeuren. Ook de voorbumper en de achterbumper zijn identiek.
Om gewicht te besparen is het interieur spartaans ingericht: zaken zoals airco en centrale vergrendeling zijn niet beschikbaar. De deuren zijn voorzien van klapraampjes zoals eerder in de Citroën 2CV.[9]
Specificaties
De Ami is uitgerust met een elektromotor van 6,0 kW (8,1 pk) die de voorwielen aandrijft. In combinatie met een 5,5 kWh lithium-ionbatterij levert dat een actieradius van 75 km op. De batterij kan in drie uur tijd tot 80% opgeladen worden aan een 230V-stopcontact.
Fotogalerij
-
Citroën Ami, achteraanzicht -
Citroën Ami, interieur -
Het zelfmoordportier aan de bestuurderszijde -
Het normale portier aan de passagierszijde -
Opel Rocks-e -
Opel Rocks-e, achteraanzicht -
Opel Rocks-e Kargo waarbij de passagierskant uit laadruimte bestaat -
Fiat Topolino -
Fiat Topolino, achteraanzicht
Bronnen, noten en/of referenties
Dit artikel of een eerdere versie ervan is een (gedeeltelijke) vertaling van het artikel Citroën Ami (electric) op de Engelstalige Wikipedia, dat onder de licentie Creative Commons Naamsvermelding/Gelijk delen valt. Zie de bewerkingsgeschiedenis aldaar.
- ↑ Opel Rocks-e, neefje van de Citroën Ami, AutoGids.be, 25 augustus 2021. Gearchiveerd op 1 februari 2023.
- ↑ Officiële site Opel Rocks Electric
- ↑ Krijgsman, Lars, Fiat Topolino: even elektrische als aaibare stadsauto. AutoWeek.nl (31 mei 2023). Geraadpleegd op 13 juni 2023.
- ↑ Wacht wat?! Fnac gaat Citroën Ami verkopen, Autofans.be, 27 mei 2021. Gearchiveerd op 28 januari 2022.
- ↑ Lemkes, Jan, ‘Fiat-versie Citroën Ami heet Topolino’. autoweek.nl (8 april 2022). Gearchiveerd op 20 februari 2023. Geraadpleegd op 20 februari 2023. "Stellantis kiest namelijk per markt de meest passende variant van dit autootje uit, wat ook verklaart waarom Nederland wél de Opel Rocks-e, maar vooralsnog níet de Ami krijgt voorgeschoteld. Nederland zou meer ‘Duits georiënteerd’ zijn,"
- ↑ Citroën My Ami Cargo is kleinste bestelbusje ter wereld (2021), Autofans.be, 6 mei 2021. Gearchiveerd op 21 mei 2022.
- ↑ Citroën My Ami Buggy Concept: ruig elektrisch kleintje, AutoWeek.nl, 16 december 2021. Gearchiveerd op 20 februari 2023.
- ↑ Elektrische Citroën Ami heeft zijn prijs: 6.990 euro, Autofans.be, 6 oktober 2020. Gearchiveerd op 28 januari 2022.
- ↑ Exclusief: eerste test met elektrisch stadsautootje Citroën Ami, autovisie.nl, 5 februari 2021. Gearchiveerd op 17 maart 2023.
· 
· 
Citroën-modellen
| In productie: | Ami · Berlingo · e-Berlingo · C3 · e-C3 · C4 · e-C4 · C4 Cactus · C4 Picasso · C5 X · Elysée · Jumpy · Jumper |
| Niet (meer) in productie in Europa: | C3 Picasso Aircross · C6 · Xsara Picasso |
| Niet meer geproduceerd: | 2CV · 2CV Fourgonnette · Acadiane · Ami · Axel · AX · BX · C-Zero · CX · C1 · C2 · C3 Picasso · C4 Aircross · C5 · C6 · C8 · C-Crosser · C15 · C25 · C35 · Dyane · DS · ID · DS3 · DS4 · DS5 · Evasion · FAF · GS · GSA · H Van · LN/LNA · M35 · Méhari · Nemo · Rosalie · Saxo · SM · Traction Avant · TUB/TUC · Type A · Type B2 · Type B10 · Type B12 · Type B14 · Type C4/C6 · Visa · XM · Xantia · Xsara · ZX |
| Concept of toekomstig model: | DS9 · GTbyCitroën · Hypnos · Zabrus · Lacoste · Metropolis |
Mediabestanden
Zie de categorie Citroën Ami (2020) van Wikimedia Commons voor mediabestanden over dit onderwerp.
