ゼネラル・エレクトリック T31

ゼネラル・エレクトリック T31 (社内符号 TG-100) はアメリカ合衆国で設計された初のターボプロップエンジンである。

設計と開発

最初のアメリカ製ターボプロップエンジンはコンソリデーテッド Vultee XP-81実験機に使用されたゼネラル・エレクトリック XT31である。^[1] XP-81はターボプロップとターボジェットを併用する初めての飛行機で1945年12月に初飛行した。

T31エンジンはアメリカ初の航空機用のターボプロップエンジンだった。^[2]初飛行は1945年12月21日のConsolidated Vultee XP-81による飛行だった。

T31は機首に備えられ、T33ターボジェットエンジンは胴体後部で推力を追加した。T31はターボプロップとターボジェットエンジンを併用する海軍のXF2R-1でも使用された。

エンジンはカーチス XC-113 (C-46から改造)に備えられて飛行試験を行ったがXC-113が地上で事故を起こした後、試験は破棄された。わずかに28基のT31が生産されどれも量産機には使用されなかったがT31で得られた知見は後の量産されたターボプロップエンジンに役立てられた。

T31の派生機種であるゼネラルエレクトリック TG-110は軍用識別符号T41が与えられ発注されたが取り消された。

搭載機

• コンベア XP-81
• カーチス・ライト XC-113
• ライアン・エアロノーティカル（英語版） XF2R ダークシャーク

仕様 (XT31)

一般的特性

• 形式: ターボプロップ
• 全長:
• 直径:
• 乾燥重量: 1,980 lb

構成要素

• 圧縮機:

性能

• 出力: 2,300 shp (設計) 13,000 rpm.回転時 (プロペラ回転数1,145 rpm)
• 出力重量比:

関連項目

• GE TG-180
• ロールスロイス トレント (ターボプロップ)
• 航空用エンジンの一覧

出典

• Gunston, Bill (2006). World Encyclopedia of Aero Engines, 5th Edition. Phoenix Mill, Gloucestershire, England, UK: Sutton Publishing Limited. pp. 79. ISBN 0-7509-4479-X 

外部リンク

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• National Museum of the USAF T31 fact sheet