24 Ore di Le Mans 2017
24 Ore di Le Mans 2017 | |
---|---|
Edizione n. 85 del 24 Ore di Le Mans | |
Dati generali | |
Inizio | 17 giugno |
Termine | 18 giugno |
valevole anche per il WEC | |
Titoli in palio | |
Vittoria assoluta | Earl Bamber Brendon Hartley Timo Bernhard su Porsche 919 Hybrid |
Classe LMP2 | Ho-Pin Tung Oliver Jarvis Thomas Laurent su Oreca 07 |
Classe LM-GTE Pro | Darren Turner Jonathan Adam Daniel Serra su Aston Martin V8 Vantage GTE |
Classe LM-GTE Am | Robert Smith Will Stevens Dries Vanthoor su Ferrari 488 GTE |
Altre edizioni | |
Precedente - Successiva | |
Edizione in corso |
La 24 Ore di Le Mans 2017 è stata la 85ª maratona automobilistica che ha avuto luogo tra il 17 e il 18 giugno 2017 sul Circuit de la Sarthe di Le Mans, in Francia. È stato il terzo appuntamento del Campionato del mondo endurance 2017. Questa edizione ha segnato la storica tripletta della Porsche.
Kamui Kobayashi ha ottenuto la pole position sulla Toyota infrangendo il record sul giro dell'attuale configurazione del Circuit de la Sarthe ed è anche stato il giro con la media più alta di sempre a Le Mans.
Cambi regolamentari
Il sistema delle "slow zone" usato a Le Mans è stato modificato con la creazione di nove "slow zone" lungo il circuito. Precedentemente per segnalare l'inizio e la fine delle "slow zone" erano utilizzati i singoli punti dove si trovano i giudici di gara. Le nuove zone sono state create per far sì che l'inizio della "slow zone" coincida con un tratto lento del circuito, infatti la velocità da mantenere è quella di 80 km/h (50 mph); in precedenza poteva verificarsi un frangente nel quale fosse richiesto alle vetture di rallentare per una "slow zone" in tratti molto veloci, con il rischio di incidenti.
La categoria LMP2 è stata rinnovata con l'introduzione di un motore unico Gibson più potente a confronto di quello utilizzato sulle LMP2 2016. Il cockpit e il telaio sono stati ridisegnati per assomigliare a quelli delle LMP1 consentendo così di rispettare norme di sicurezza più severe. I costruttori di telai autorizzati a correre a Le Mans sono Dallara, Ligier, Oreca e Riley.
Partecipanti
Inviti automatici
L'invito automatico viene ricevuto da quei team che hanno vinto la loro classe nelle precedenti edizioni della 24 Ore di Le Mans, o che hanno vinto l'European Le Mans Series, Asian Le Mans Series, e la Michelin GT3 Le Mans Cup. Anche il secondo classificato nell'European Le Mans Series LMGTE ottiene un invito alla competizione. Due partecipanti sono scelti, direttamente dall'ACO, dal WeatherTech SportsCar Championship per essere automaticamente inseriti nella lista dei partecipanti. I team invitati hanno la possibilità di modificare la macchina con cui partecipano, ma non hanno il permesso di modificare la classe in cui corrono. Gli invitati per le classi LMGTE dall'European e Asian Le Mans Series possono scegliere se partecipare nella categoria Am o Pro. Il campione dell'European Le Mans Series LMP3 deve occupare un sedile in LMP2 mentre il campione della Asian Le Mans Series LMP3 può scegliere tra le categorie LMP2 o LMGTE Am. Il vincitore della Michelin GT3 Le Mans Cup sono limitati nella scelta alla categoria LMGTE Am.
Motivazione dell'invito | LMP1 | LMP2 | LMGTE Pro | LMGTE Am |
---|---|---|---|---|
1º nella 24 Ore di Le Mans 2016 | Porsche Team | Signatech-Alpine-Renault | Ford Chip Ganassi Team USA | Scuderia Corsa |
1º nella European Le Mans Series 2016 (LMP2 e LMGTE) | G-Drive Racing | Aston Martin Racing | ||
2º nella European Le Mans Series (LMGTE) | JMW Motorsport | |||
1º nella European Le Mans Series (LMP3) | United Autosports | |||
Campionato IMSA WeatherTech SportsCar 2016 | Keating Motorsport | Scuderia Corsa | ||
1º nella Asian Le Mans Series 2016–17 (LMP2 e GT) | Algarve Pro Racing | DH Racing | ||
1º nella Asian Le Mans Series (LMP3) | Tockwith Motorsports | - o - | Tockwith Motorsports | |
1º nella Michelin GT3 Le Mans Cup | TF Sport |
Qualifiche
Resoconto
La Toyota ha ottenuto la pole position e anche la seconda piazza, monopolizzando la prima fila. Durante questa fase hanno battuto più volte il record del circuito. Il giro compiuto in 3:14.791 da Kamui Kobayashi durante la seconda sessione di qualifiche è stato di quasi due secondi più veloce rispetto al record stabilito nel 2015 sul corrente layout della pista (13.629 km/8.469 mi) ed è stato registrato a una media di 251.882 km/h (156.512 mph) battendo il record di Hans-Joachim Stuck risalente alle qualifiche del 1985. Le vetture Porsche hanno ottenuto il terzo e il quarto posto, ma bisogna segnalare che la vettura n. 1 si è arrestata sul circuito a causa di un surriscaldamento e non è riuscita a proseguire la sessione. La terza Toyota si è qualificata al quinto posto in tutte e tre le sessioni, mentre la ByKolles ENSO CLM ha ottenuto la sesta piazza.
Nella categoria LMP2, grazie alla notevole potenza delle nuove macchine, la pole position è stata di ben 11 secondi più veloce rispetto a quella dell'anno precedente. Alex Lynn ottiene il primo posto con un 3:25.352, dando alla G-Drive la terza pole position consecutiva nel WEC. La Manor n. 25 è staccata di 2 decimi di secondo, mentre la vettura n. 38 della DC Racing si posiziona a circa mezzo secondo. I prototipi con telaio Oreca, anche nella variante Alpine, ottengono i primi nove posti della griglia nella categoria LMP2, mentre la Dallara dell'SMP Racing è stato il più veloce degli altri telai ottenendo la decima posizione. Eurasia Motorsport è stata vittima dell'unico incidente nelle qualifiche quando Erik Maris ha colpito una barriera in uscita dalla prima chicane sul rettilineo Mulsanne causando lo stop della seconda sessione di qualifiche per mezz'ora.
Risultati
La pole position di ogni classe è indicata in grassetto. Il giro più veloce di ogni equipaggio è indicato con lo sfondo grigio.
Pos. | Classe | No. | Team | Qualifica 1 | Qualifica 2 | Qualifica | Gap | Griglia |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | LMP1 | 7 | Toyota Gazoo Racing | 3:18.793 | 3:14.791 | 3:19.928 | 1 | |
2 | LMP1 | 8 | Toyota Gazoo Racing | 3:19.483 | No time | 3:17.128 | +2.337 | 2 |
3 | LMP1 | 1 | Porsche LMP Team | 3:21.165 | 3:17.259 | 3:18.210 | +2.468 | 3 |
4 | LMP1 | 2 | Porsche LMP Team | 3:19.710 | 3:18.067 | 3:20.154 | +3.276 | 4 |
5 | LMP1 | 9 | Toyota Gazoo Racing | 3:19.958 | 3:19.889 | 3:18.625 | +3.834 | 5 |
6 | LMP1 | 4 | ByKolles Racing Team | 3:28.887 | 3:26.026 | 3:24.170 | +9.379 | 6 |
7 | LMP2 | 26 | G-Drive Racing | 3:31.945 | 3:28.580 | 3:25.352 | +10.561 | 7 |
8 | LMP2 | 25 | CEFC Manor TRS Racing | 3:30.502 | 3:25.549 | 3:26.521 | +10.758 | 8 |
9 | LMP2 | 38 | Jackie Chan DC Racing | 3:31.024 | 3:26.776 | 3:25.911 | +11.120 | 9 |
10 | LMP2 | 31 | Vaillante Rebellion | 3:29.851 | 3:27.564 | 3:26.736 | +11.945 | 10 |
11 | LMP2 | 13 | Vaillante Rebellion | 3:31.636 | 3:27.071 | 3:26.811 | +12.020 | 11 |
12 | LMP2 | 24 | CEFC Manor TRS Racing | 3:30.847 | 3:26.871 | 3:27.359 | +12.080 | 12 |
13 | LMP2 | 28 | TDS Racing | 3:29.333 | 3:31.085 | 3:27.108 | +12.317 | 13 |
14 | LMP2 | 35 | Signatech Alpine Matmut | 3:31.439 | 3:29.328 | 3:27.517 | +12.726 | 14 |
15 | LMP2 | 37 | Jackie Chan DC Racing | 3:41.393 | 3:28.432 | 3:27.535 | +12.744 | 15 |
16 | LMP2 | 27 | SMP Racing | 3:34.407 | 3:30.262 | 3:27.782 | +12.991 | 16 |
17 | LMP2 | 36 | Signatech Alpine Matmut | 3:31.065 | 3:28.856 | 3:28.051 | +13.260 | 17 |
18 | LMP2 | 39 | Graff | 3:32.987 | 3:36.128 | 3:28.368 | +13.577 | 18 |
19 | LMP2 | 40 | Graff | 3:32.477 | 3:29.396 | 3:28.891 | +14.100 | 19 |
20 | LMP2 | 22 | G-Drive Racing | 3:31.963 | 3:28.937 | 3:30.313 | +14.146 | 20 |
21 | LMP2 | 32 | United Autosports | 3:34.166 | 3:30.693 | 3:29.151 | +14.360 | 21 |
22 | LMP2 | 21 | DragonSpeed - 10 Star | 3:34.046 | 3:30.396 | 3:29.777 | +14.986 | 22 |
23 | LMP2 | 29 | Racing Team Nederland | 3:33.796 | 3:31.766 | 3:29.976 | +15.185 | 23 |
24 | LMP2 | 47 | Cetilar Villorba Corse | 3:34.846 | 3:30.014 | 3:33.412 | +15.223 | 24 |
25 | LMP2 | 45 | Algarve Pro Racing | 3:37.814 | 3:30.164 | 3:32.425 | +15.373 | 25 |
26 | LMP2 | 23 | Panis Barthez Competition | 3:35.559 | 3:31.346 | 3:32.888 | +16.555 | 26 |
27 | LMP2 | 34 | Tockwith Motorsports | 3:41.628 | 3:33.739 | 3:32.536 | +17.745 | 27 |
28 | LMP2 | 49 | ARC Bratislava | 3:37.226 | 3:33.921 | No time | +19.130 | 28 |
29 | LMP2 | 17 | IDEC Sport Racing | 3:40.162 | 3:36.362 | 3:36.230 | +21.439 | 29 |
30 | LMP2 | 43 | Keating Motorsport | 3:40.813 | 3:37.350 | 3:37.007 | +22.216 | 30 |
31 | LMP2 | 33 | Eurasia Motorsport | 3:42.660 | 3:42.916 | No time | +27.869 | 31 |
32 | LMGTE Pro | 97 | Aston Martin Racing | 3:53.296 | 3:51.860 | 3:50.837 | +36.046 | 32 |
33 | LMGTE Pro | 51 | AF Corse | 3:53.123 | 3:52.087 | 3:51.028 | +36.237 | 33 |
34 | LMGTE Pro | 95 | Aston Martin Racing | 3:52.117 | 3:52.525 | 3:51.038 | +36.247 | 34 |
35 | LMGTE Pro | 71 | AF Corse | 3:52.235 | 3:52.903 | 3:51.086 | +36.295 | 35 |
36 | LMGTE Pro | 69 | Ford Chip Ganassi Team USA | 3:55.553 | 3:52.496 | 3:51.232 | +36.441 | 36 |
37 | LMGTE Pro | 63 | Corvette Racing - GM | 3:54.847 | 3:52.886 | 3:51.484 | +36.693 | 37 |
38 | LMGTE Pro | 92 | Porsche GT Team | 3:54.243 | 3:52.177 | 3:51.847 | +37.056 | 38 |
39 | LMGTE Pro | 66 | Ford Chip Ganassi Team UK | 3:55.803 | 3:52.558 | 3:51.991 | +37.200 | 39 |
40 | LMGTE Pro | 67 | Ford Chip Ganassi Team UK | 3:54.118 | 3:53.059 | 3:52.008 | +37.217 | 40 |
41 | LMGTE Pro | 64 | Corvette Racing - GM | 3:54.876 | 3:52.391 | 3:52.017 | +37.226 | 41 |
42 | LMGTE Pro | 82 | Risi Competizione | Senza tempo[1] | 3:52.138 | 3:54.129 | +37.347 | 42 |
43 | LMGTE Pro | 68 | Ford Chip Ganassi Team USA | 3:55.059 | 3:52.626 | 3:52.178 | +37.387 | 43 |
44 | LMGTE Pro | 91 | Porsche GT Team | 3:54.564 | 3:52.593 | 3:53.807 | +37.802 | 44 |
45 | LMGTE Am | 50 | Larbre Compétition | 3:56.259 | 3:54.559 | 3:52.843 | +38.052 | 45 |
46 | LMGTE Am | 98 | Aston Martin Racing | 3:55.134 | 3:54.456 | 3:53.233 | +38.442 | 46 |
47 | LMGTE Am | 62 | Scuderia Corsa | 3:57.267 | 3:54.576 | 3:53.312 | +38.521 | 47 |
48 | LMGTE Am | 77 | Dempsey-Proton Racing | 3:55.692 | 3:54.890 | 3:53.381 | +38.590 | 48 |
49 | LMGTE Am | 55 | Spirit of Race | 4:01.098 | 3:54.941 | 3:53.641 | +38.850 | 49 |
50 | LMGTE Am | 84 | JMW Motorsport | 3:56.890 | 3:53.981 | 3:53.977 | +39.186 | 50 |
51 | LMGTE Am | 83 | DH Racing | 3:55.966 | 3:54.813 | 3:54.088 | +39.297 | 51 |
52 | LMGTE Am | 90 | TF Sport | 3:55.953 | 3:54.319 | 3:54.551 | +39.528 | 52 |
53 | LMGTE Am | 99 | Beechdean AMR | 3:57.463 | 3:55.046 | 3:54.328 | +39.537 | 53 |
54 | LMGTE Am | 93 | Proton Competition | 3:58.196 | 3:54.621 | 3:59.046 | +39.830 | 54 |
55 | LMGTE Am | 61 | Clearwater Racing | 3:56.333 | 3:55.995 | 3:54.955 | +40.164 | 55 |
56 | LMGTE Am | 60 | Clearwater Racing | 3:57.321 | 4:02.436 | 3:54.994 | +40.203 | 56 |
57 | LMGTE Am | 88 | Proton Competition | 3:56.507 | 3:55.468 | 4:00.323 | +40.677 | 57 |
58 | LMGTE Am | 54 | Spirit of Race | 3:58.904 | 3:57.005 | 3:56.301 | +41.510 | 58 |
59 | LMGTE Am | 86 | Gulf Racing UK | 3:58.427 | Senza tempo | 3:56.469 | +41.678 | 59 |
60 | LMGTE Am | 65 | Scuderia Corsa | 3:58.249 | 3:59.842 | Senza tempo | +43.458 | 60 |
Gara
Risultati
I vincitori di ogni classe sono indicati in grassetto.
Pos | Classe | No | Team | Piloti | Telaio | Gomme | Giri |
---|---|---|---|---|---|---|---|
Motore | |||||||
1 | LMP1 | 2 | Porsche LMP Team | Timo Bernhard | Porsche 919 Hybrid | M | 367 |
Porsche 2.0 L Turbo V4 | |||||||
2 | LMP2 | 38 | Jackie Chan DC Racing | Ho-Pin Tung Thomas Laurent | Oreca 07 | D | 366 |
Gibson GK428 4.2 L V8 | |||||||
3 | LMP2 | 13 | Vaillante Rebellion | Nelson Piquet Jr. David Heinemeier Hansson | Oreca 07 | D | 364 |
Gibson GK428 4.2 L V8 | |||||||
4 | LMP2 | 37 | Jackie Chan DC Racing | David Cheng Tristan Gommendy | Oreca 07 | D | 363 |
Gibson GK428 4.2 L V8 | |||||||
5 | LMP2 | 35 | Signatech Alpine Matmut | Nelson Panciatici | Alpine A470 | D | 362 |
Gibson GK428 4.2 L V8 | |||||||
6 | LMP2 | 32 | United Autosports | William Owen Hugo de Sadeleer | Ligier JS P217 | D | 362 |
Gibson GK428 4.2 L V8 | |||||||
7 | LMP2 | 40 | Graff | James Allen Richard Bradley Franck Matelli | Oreca 07 | D | 361 |
Gibson GK428 4.2 L V8 | |||||||
8 | LMP2 | 24 | CEFC Manor TRS Racing | Tor Graves Jonathan Hirschi | Oreca 07 | D | 360 |
Gibson GK428 4.2 L V8 | |||||||
9 | LMP1 | 8 | Toyota Gazoo Racing | Sébastien Buemi | Toyota TS050 Hybrid | M | 358 |
Toyota 2.4 L Turbo V6 | |||||||
10 | LMP2 | 47 | Cetilar Villorba Corse | Andrea Belicchi Giorgio Sernagiotto | Dallara P217 | D | 353 |
Gibson GK428 4.2 L V8 | |||||||
11 | LMP2 | 36 | Signatech Alpine Matmut | Romain Dumas Matt Rao | Alpine A470 | D | 351 |
Gibson GK428 4.2 L V8 | |||||||
12 | LMP2 | 34 | Tockwith Motorsports | Philip Hanson Nigel Moore | Ligier JS P217 | D | 351 |
Gibson GK428 4.2 L V8 | |||||||
13 | LMP2 | 17 | IDEC Sport Racing | Patrice Lafargue Paul Lafargue David Zollinger | Ligier JS P217 | M | 344 |
Gibson GK428 4.2 L V8 | |||||||
14 | LMP2 | 29 | Racing Team Nederland | Rubens Barrichello Frits van Eerd | Dallara P217 | D | 344 |
Gibson GK428 4.2 L V8 | |||||||
15 | LMP2 | 21 | DragonSpeed - 10 Star | Henrik Hedman Ben Hanley | Oreca 07 | D | 343 |
Gibson GK428 4.2 L V8 | |||||||
16 | LMP2 | 33 | Eurasia Motorsport | Jacques Nicolet Pierre Nicolet Erik Maris | Ligier JS P217 | D | 341 |
Gibson GK428 4.2 L V8 | |||||||
17 | LMP2 | 31 | Vaillante Rebellion | Bruno Senna Julien Canal | Oreca 07 | D | 340 |
Gibson GK428 4.2 L V8 | |||||||
18 | LMGTE Pro | 97 | Aston Martin Racing | Darren Turner Jonathan Adam | Aston Martin Vantage GTE | D | 340 |
Aston Martin 4.5 L V8 | |||||||
19 | LMGTE Pro | 67 | Ford Chip Ganassi Team UK | Harry Tincknell | Ford GT | M | 340 |
Ford EcoBoost 3.5 L Turbo V6 | |||||||
20 | LMGTE Pro | 63 | Corvette Racing - GM | Jan Magnussen Antonio García Jordan Taylor | Chevrolet Corvette C7.R | M | 340 |
Chevrolet 5.5 L V8 | |||||||
21 | LMGTE Pro | 91 | Porsche GT Team | Richard Lietz Patrick Pilet | Porsche 911 RSR | M | 339 |
Porsche 4.0 L Flat-6 | |||||||
22 | LMGTE Pro | 71 | AF Corse | Davide Rigon Miguel Molina | Ferrari 488 GTE | M | 339 |
Ferrari F154CB 3.9 L Turbo V8 | |||||||
23 | LMGTE Pro | 68 | Ford Chip Ganassi Team USA | Joey Hand Dirk Müller | Ford GT | M | 339 |
Ford EcoBoost 3.5 L Turbo V6 | |||||||
24 | LMGTE Pro | 69 | Ford Chip Ganassi Team USA | Ryan Briscoe | Ford GT | M | 337 |
Ford EcoBoost 3.5 L Turbo V6 | |||||||
25 | LMGTE Pro | 64 | Corvette Racing - GM | Oliver Gavin Marcel Fässler | Chevrolet Corvette C7.R | M | 335 |
Chevrolet 5.5 L V8 | |||||||
26 | LMGTE Pro | 95 | Aston Martin Racing | Nicki Thiim Richie Stanaway | Aston Martin Vantage GTE | D | 334 |
Aston Martin 4.5 L V8 | |||||||
27 | LMGTE Am | 84 | JMW Motorsport | Robert Smith | Ferrari 488 GTE | M | 333 |
Ferrari F136GT 4.5 L V8 | |||||||
28 | LMGTE Pro | 66 | Ford Chip Ganassi Team UK | Stefan Mücke Billy Johnson | Ford GT | M | 332 |
Ford EcoBoost 3.5 L Turbo V6 | |||||||
29 | LMGTE Am | 55 | Spirit of Race | Duncan Cameron Aaron Scott Marco Cioci | Ferrari 488 GTE | M | 331 |
Ferrari F154CB 3.9 L Turbo V8 | |||||||
30 | LMGTE Am | 62 | Scuderia Corsa | Cooper MacNeil Bill Sweedler Townsend Bell | Ferrari 488 GTE | M | 331 |
Ferrari F154CB 3.9 L Turbo V8 | |||||||
31 | LMGTE Am | 99 | Beechdean AMR | Andrew Howard Ross Gunn Oliver Bryant | Aston Martin Vantage GTE | D | 331 |
Aston Martin 4.5 L V8 | |||||||
32 | LMGTE Am | 61 | Clearwater Racing | Weng Sun Mok Keita Sawa Matt Griffin | Ferrari 488 GTE | M | 330 |
Ferrari F154CB 3.9 L Turbo V8 | |||||||
33 | LMP2 | 45 | Algarve Pro Racing | Mark Patterson Matt McMurry Vincent Capillaire | Ligier JS P217 | D | 330 |
Gibson GK428 4.2 L V8 | |||||||
34 | LMP2 | 27 | SMP Racing | Mikhail Aleshin Viktor Shaitar | Dallara P217 | D | 330 |
Gibson GK428 4.2 L V8 | |||||||
35 | LMGTE Am | 77 | Dempsey-Proton Racing | Christian Ried Marvin Dienst | Porsche 911 RSR | D | 329 |
Porsche 4.0 L Flat-6 | |||||||
36 | LMGTE Am | 90 | TF Sport | Salih Yoluc Euan Hankey Rob Bell | Aston Martin Vantage GTE | D | 329 |
Aston Martin 4.5 L V8 | |||||||
37 | LMGTE Am | 98 | Aston Martin Racing | Paul Dalla Lana | Aston Martin Vantage GTE | D | 329 |
Aston Martin 4.5 L V8 | |||||||
38 | LMGTE Am | 93 | Proton Competition | Patrick Long Mike Hedlund Abdulaziz Al Faisal | Porsche 911 RSR | D | 329 |
Porsche 4.0 L Flat-6 | |||||||
39 | LMGTE Am | 86 | Gulf Racing UK | Michael Wainwright Ben Barker Nick Foster | Porsche 911 RSR | D | 328 |
Porsche 4.0 L Flat-6 | |||||||
40 | LMP2 | 22 | G-Drive Racing | Memo Rojas José Gutiérrez | Oreca 07 | D | 327 |
Gibson GK428 4.2 L V8 | |||||||
41 | LMGTE Am | 60 | Clearwater Racing | Richard Wee Hiroki Katoh | Ferrari 488 GTE | M | 327 |
Ferrari F154CB 3.9 L Turbo V8 | |||||||
42 | LMGTE Am | 54 | Spirit of Race | Thomas Flohr | Ferrari 488 GTE | M | 326 |
Ferrari F154CB 3.9 L Turbo V8 | |||||||
43 | LMGTE Am | 83 | DH Racing | Tracy Krohn Niclas Jönsson | Ferrari 488 GTE | M | 320 |
Ferrari F154CB 3.9 L Turbo V8 | |||||||
44 | LMP2 | 39 | Graff | Eric Trouillet Enzo Guibbert James Winslow | Oreca 07 | D | 318 |
Gibson GK428 4.2 L V8 | |||||||
45 | LMGTE Am | 65 | Scuderia Corsa | Christina Nielsen Alessandro Balzan Bret Curtis | Ferrari 488 GTE | M | 314 |
Ferrari F154CB 3.9 L Turbo V8 | |||||||
46 | LMP2 | 49 | ARC Bratislava | Miroslav Konôpka Konstantīns Calko Rik Breukers | Ligier JS P217 | M | 314 |
Gibson GK428 4.2 L V8 | |||||||
47 | LMGTE Pro | 51 | AF Corse | James Calado Michele Rugolo | Ferrari 488 GTE | M | 312 |
Ferrari F154CB 3.9 L Turbo V8 | |||||||
48 | LMP2 | 43 | Keating Motorsport | Ben Keating Jeroen Bleekemolen | Riley Mk. 30 | M | 312 |
Gibson GK428 4.2 L V8 | |||||||
49 | LMGTE Am | 50 | Larbre Compétition | Romain Brandela Christian Philippon Fernando Rees | Chevrolet Corvette C7.R | M | 309 |
Chevrolet 5.5 L V8 | |||||||
DNF | LMP1 | 1 | Porsche LMP Team | Neel Jani | Porsche 919 Hybrid | M | 318 |
Porsche 2.0 L Turbo V4 | |||||||
DNF | LMP2 | 23 | Panis Barthez Competition | Fabien Barthez Timothé Buret | Ligier JS P217 | M | 296 |
Gibson GK428 4.2 L V8 | |||||||
DNF | LMP2 | 28 | TDS Racing | François Perrodo | Oreca 07 | D | 213 |
Gibson GK428 4.2 L V8 | |||||||
DNF | LMGTE Pro | 92 | Porsche GT Team | Michael Christensen Dirk Werner | Porsche 911 RSR | M | 179 |
Porsche 4.0 L Flat-6 | |||||||
DNF | LMP1 | 9 | Toyota Gazoo Racing | José María López | Toyota TS050 Hybrid | M | 160 |
Toyota 2.4 L Turbo V6 | |||||||
DNF | LMP1 | 7 | Toyota Gazoo Racing | Mike Conway | Toyota TS050 Hybrid | M | 154 |
Toyota 2.4 L Turbo V6 | |||||||
DNF | LMP2 | 25 | CEFC Manor TRS Racing | Roberto González | Oreca 07 | D | 152 |
Gibson GK428 4.2 L V8 | |||||||
DNF | LMGTE Pro | 82 | Risi Competizione | Toni Vilander Pierre Kaffer | Ferrari 488 GTE | M | 72 |
Ferrari F154CB 3.9 L Turbo V8 | |||||||
DNF | LMP2 | 26 | G-Drive Racing | Roman Rusinov Pierre Thiriet | Oreca 07 | D | 20 |
Gibson GK428 4.2 L V8 | |||||||
DNF | LMGTE Am | 88 | Proton Competition | Klaus Bachler Stéphane Lémeret Khalid Al Qubaisi | Porsche 911 RSR | D | 18 |
Porsche 4.0 L Flat-6 | |||||||
DNF | LMP1 | 4 | ByKolles Racing Team | Dominik Kraihamer Oliver Webb Marco Bonanomi | ENSO CLM P01/01 | M | 7 |
Nismo VRX30A 3.0 L Turbo V6 |
DNF = Did Not Finished
Fornitori di gomme: M = Michelin D = Dunlop
Note
- ^ La Ferrari Risi N.82 ha avuto il proprio tempo cancellato per le qualifiche 1 a causa dell'infrazione della regola del parc fermé.
Altri progetti
Altri progetti
- Wikimedia Commons
- Wikimedia Commons contiene immagini o altri file su 24 Ore di Le Mans 2017
Collegamenti esterni
- Sito ufficiale, su 24h-lemans.com.
V · D · M | |
---|---|
Automobile Club de l'Ouest · Circuit de la Sarthe · Le Mans, Sarthe, Francia · Albo d'oro | |
Le Mans Prototype · Triple Crown of Motorsport · Le 24 Ore di Le Mans | |
1923 · 1924 · 1925 · 1926 · 1927 · 1928 · 1929 · 1930 · 1931 · 1932 · 1933 · 1934 · 1935 · 1936 · 1937 · 1938 · 1939 · 1940-1948 · 1949 · 1950 · 1951 · 1952 · 1953 · 1954 · 1955 · 1956 · 1957 · 1958 · 1959 · 1960 · 1961 · 1962 · 1963 · 1964 · 1965 · 1966 · 1967 · 1968 · 1969 · 1970 · 1971 · 1972 · 1973 · 1974 · 1975 · 1976 · 1977 · 1978 · 1979 · 1980 · 1981 · 1982 · 1983 · 1984 · 1985 · 1986 · 1987 · 1988 · 1989 · 1990 · 1991 · 1992 · 1993 · 1994 · 1995 · 1996 · 1997 · 1998 · 1999 · 2000 · 2001 · 2002 · 2003 · 2004 · 2005 · 2006 · 2007 · 2008 · 2009 · 2010 · 2011 · 2012 · 2013 · 2014 · 2015 · 2016 · 2017 · 2018 · 2019 · 2020 · 2021 · 2022 · 2023 · 2024 |
Controllo di autorità | VIAF (EN) 1152199247214282411 · GND (DE) 1155008154 |
---|