24 Ore di Le Mans 1996
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24 Ore di Le Mans 1996 | |
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Edizione n. 64 del 24 Ore di Le Mans | |
Dati generali | |
Inizio | 15 giugno |
Termine | 16 giugno |
Titoli in palio | |
Vittoria assoluta | ![]() ![]() ![]() su TWR-Porsche WSC-95 |
Classe GT1 | ![]() ![]() ![]() su Porsche 911 GT1 |
Classe GT2 | ![]() ![]() ![]() su Porsche 911 GT2 |
Classe LMP2 | ![]() ![]() ![]() su Kudzu DLM |
Altre edizioni | |
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Edizione in corso |
La 24 Ore di Le Mans 1996 è stata la 64ª maratona automobilistica svoltasi sul Circuit de la Sarthe di Le Mans, in Francia, il 15 e il 16 giugno 1996. Hanno gareggiato assieme cinque classi di automobili da competizione, quattro delle quali hanno avuto il loro vincitore (una di esse, invece, vide il ritiro di tutti e tre i concorrenti). Le vetture, appartenenti alle classi LMP1, LMP2 e WSC, erano sport prototipi di categoria Le Mans Prototype o IMSA WSC appositamente progettati e costruiti per le gare, mentre le classi GT1 e GT2 comprendevano vetture derivate da automobili GT stradali.
Contesto
Dopo la vittoria nella bagnatissima edizione 1995 della granturismo McLaren F1 alle spese delle più veloci sportprototipo, la Porsche partecipa ufficialmente con una propria squadra con due esemplari della nuova 911 GT1, una GT estrema realizzata associando la monoscocca della 911 stradale con la meccanica da corsa della Porsche 962 e rivestendo il tutto con una specifica carrozzeria in fibra di carbonio. L'intento è quello di vincere la corsa contro la flotta di McLaren F1 e Ferrari F40, normalmente impegnate nel BPR Global GT Series. Nella categoria prototipi le vetture più veloci sono la TWR WSC-95, una vettura ricavata dal telaio Jaguar XJR-14 Gruppo C, riprogettato dalla Tom Walkinshaw Racing privandolo del tetto e con la parte meccanica della Porsche 962, la Ferrari 333 SP e la Riley & Scott MkIII. Le tre vetture provengono dal campionato IMSA WSC, con la barchetta italiana campione in carica, la roadster americana motorizzata Oldsmobile che ha già maturato ad inizio anno una doppietta a Daytona e Sebring e spera in una tripletta, e con la macchina di Stoccarda che già l'anno precedente ha rinunciato a partecipare al campionato USA all'ultimo momento a causa di un improvviso cambio regolamentare che le avrebbe tarpato le ali ed è stata rimessa in pista dopo aver trascorso mesi in un garage negli Stati Uniti[1].
Oltre alle due Ferrari e all'unica Riley & Scott nella classe WSC, tra i prototipi di classe LMP1 vengono schierate, alle due TWR-Porsche, un paio di Kremer K8 Spyder motorizzate Porsche e un trio di Courage C36 (anch'esse a motore Porsche), mentre tra le più piccole LMP2 con motori sovralimentati da due litri ci sono la WR LM96 a motore Peugeot, la Debora-Ford e la Kudzu-Mazda DLM 007 spinta da un motore Wankel trirotore da 365 CV[2].
Qualifiche
Da regolamento, le posizioni dispari delle prime 13 file della griglia vengono assegnate ai prototipi, mentre quelle pari alle GT[3].
Gara
La TWR-Porsche WSC-95, pur non essendo la più veloce in pista, ottiene la vittoria mantenendo un ritmo costante senza palesare problemi rilevanti mentre le vetture delle scuderie supportate dai costruttori vanno incontro a guasti meccanici.
È il primo successo alla "24 ore" dopo 15 anni di una vettura ad abitacolo "aperto", che dal 1983 al 1993 non erano state ammesse alla gara, venendo riammesse a partire dal 1994[4]. L'ultimo successo risaliva all'edizione del 1981 con il successo di una Porsche 936.
Classifica finale
I vincitori di classe sono scritti in grassetto e ombreggiati in giallo. Le vetture che non hanno coperto almeno il 70% della distanza coperta dal vincitore non vengono classificate.
Posizione | Classe | N° | Squadra | Piloti | Vettura | Pneumatici | Giri |
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Motore | |||||||
1 | LMP1 | 7 | ![]() | ![]() ![]() ![]() | TWR Porsche WSC-95 | G | 354 |
Porsche Type-935 3.0L Turbo Flat-6 | |||||||
2 | GT1 | 25 | ![]() | ![]() ![]() ![]() | Porsche 911 GT1 | M | 353 |
Porsche 3.2L Turbo Flat-6 | |||||||
3 | GT1 | 26 | ![]() | ![]() ![]() ![]() | Porsche 911 GT1 | M | 341 |
Porsche 3.2L Turbo Flat-6 | |||||||
4 | GT1 | 30 | ![]() ![]() | ![]() ![]() ![]() | McLaren F1 GTR | G | 338 |
BMW S70 6.1L V12 | |||||||
5 | GT1 | 34 | ![]() ![]() | ![]() ![]() ![]() | McLaren F1 GTR | M | 335 |
BMW S70 6.1L V12 | |||||||
6 | GT1 | 29 | ![]() ![]() | ![]() ![]() ![]() | McLaren F1 GTR | G | 328 |
BMW S70 6.1L V12 | |||||||
7 | LMP1 | 5 | ![]() | ![]() ![]() ![]() | Courage C36 | M | 327 |
Porsche Type-935 3.0L Turbo Flat-6 | |||||||
8 | GT1 | 39 | ![]() ![]() | ![]() ![]() ![]() | McLaren F1 GTR | M | 324 |
BMW S70 6.1L V12 | |||||||
9 | GT1 | 33 | ![]() ![]() | ![]() ![]() ![]() | McLaren F1 GTR | M | 323 |
BMW S70 6.1L V12 | |||||||
10 | GT1 | 48 | ![]() | ![]() ![]() ![]() | Chrysler Viper GTS-R | M | 320 |
Chrysler 356-T6 8.0L V10 | |||||||
11 | GT1 | 38 | ![]() ![]() | ![]() ![]() ![]() | McLaren F1 GTR | M | 318 |
BMW S70 6.1L V12 | |||||||
12 | GT2 | 79 | ![]() | ![]() ![]() ![]() | Porsche 911 GT2 | M | 317 |
Porsche 3.6L Turbo Flat-6 | |||||||
13 | LMP1 | 4 | ![]() | ![]() ![]() ![]() | Courage C36 | M | 315 |
Porsche Type-935 3.0L Turbo Flat-6 | |||||||
14 | GT2 | 71 | ![]() ![]() | ![]() ![]() ![]() | Porsche 911 GT2 | P | 313 |
Porsche 3.6L Turbo Flat-6 | |||||||
15 | GT1 | 23 | ![]() | ![]() ![]() ![]() | Nissan Skyline GT-R LM | B | 307 |
Nissan 2.8L Turbo I6 | |||||||
16 | GT2 | 75 | ![]() | ![]() ![]() ![]() | Honda NSX | Y | 305 |
Honda 3.0L V6 | |||||||
17 | GT2 | 83 | ![]() ![]() | ![]() ![]() ![]() | Porsche 911 GT2 | P | 299 |
Porsche 3.6L Turbo Flat-6 | |||||||
18 | GT2 | 77 | ![]() | ![]() ![]() ![]() | Porsche 911 GT2 | P | 297 |
Porsche 3.6L Turbo Flat-6 | |||||||
19 | GT1 | 28 | ![]() | ![]() ![]() ![]() | Lister Storm GTS | M | 295 |
Jaguar 7.0L V12 | |||||||
20 | GT2 | 82 | ![]() | ![]() ![]() ![]() | Porsche 911 GT2 | M | 284 |
Porsche 3.6L Turbo Flat-6 | |||||||
21 | GT1 | 50 | ![]() | ![]() ![]() ![]() | Chrysler Viper GTS-R | M | 283 |
Chrysler 356-T6 8.0L V10 | |||||||
22 | GT1 | 27 | ![]() ![]() | ![]() ![]() ![]() | Porsche 911 GT2 Evo | M | 279 |
Porsche 3.6L Turbo Flat-6 | |||||||
23 | GT1 | 49 | ![]() | ![]() ![]() ![]() | Chrysler Viper GTS-R | M | 269 |
Chrysler 356-T6 8.0L V10 | |||||||
24 | GT1 | 46 | ![]() | ![]() ![]() ![]() | SARD MC8-R | D | 256 |
Toyota 4.0L Turbo V8 | |||||||
25 | LMP2 | 20 | ![]() | ![]() ![]() ![]() | Kudzu DLM | G | 251 |
Mazda 2.0L 3-Rotori | |||||||
26 ABD | LMP1 | 8 | ![]() | ![]() ![]() ![]() | TWR Porsche WSC-95 | G | 300 |
Porsche Type-935 3.0L Turbo Flat-6 | |||||||
27 ABD | LMP2 | 14 | ![]() | ![]() ![]() ![]() | WR LM96 | M | 221 |
Peugeot 2.0L Turbo I4 | |||||||
28 ABD | LMP1 | 3 | ![]() | ![]() ![]() ![]() | Courage C36 | M | 215 |
Porsche Type-935 3.0L Turbo Flat-6 | |||||||
29 ABD | GT1 | 22 | ![]() | ![]() ![]() ![]() | Nissan Skyline GT-R LM | B | 209 |
Nissan 2.8L Turbo I6 | |||||||
30 ABD | WSC | 17 | ![]() ![]() | ![]() ![]() ![]() | Ferrari 333 SP | P | 208 |
Ferrari F310E 4.0L V12 | |||||||
31 ABD | GT1 | 57 | ![]() | ![]() ![]() ![]() | Toyota Supra LM | D | 205 |
Toyota 3S-GTE 2.1L Turbo I4 | |||||||
32 ABD | LMP2 | 15 | ![]() | ![]() ![]() ![]() | WR LM96 | M | 162 |
Peugeot 2.0L Turbo I4 | |||||||
33 ABD | WSC | 19 | ![]() | ![]() ![]() ![]() | Riley & Scott Mk III | P | 157 |
Oldsmobile Aurora 4.0L V8 | |||||||
34 ABD | GT1 | 53 | ![]() ![]() | ![]() ![]() ![]() | McLaren F1 GTR | M | 146 |
BMW S70 6.1L V12 | |||||||
35 ABD | GT1 | 59 | ![]() ![]() | ![]() ![]() ![]() | Ferrari F40 GTE | P | 129 |
Ferrari F120B 3.5L Turbo V8 | |||||||
36 ABD | GT2 | 74 | ![]() | ![]() ![]() ![]() | Callaway Cars Incorporated Corvette | D | 114 |
Chevrolet LT1 6.2L V8 | |||||||
37 ABD | LMP1 | 1 | ![]() | ![]() ![]() ![]() | Kremer K8 Spyder | G | 110 |
Porsche Type-935 3.0L Turbo Flat-6 | |||||||
38 ABD | GT1 | 37 | ![]() | ![]() ![]() ![]() | Porsche 911 GT2 Evo | M | 107 |
Porsche 3.6L Turbo Flat-6 | |||||||
39 ABD | GT1 | 44 | ![]() | ![]() ![]() ![]() | Ferrari F40 GTE | P | 98 |
Ferrari F120B 3.5L Turbo V8 | |||||||
40 ABD | GT1 | 51 | ![]() | ![]() ![]() ![]() | Chrysler Viper GTS-R | M | 96 |
Chrysler 356-T6 8.0L V10 | |||||||
41 ABD | GT1 | 55 | ![]() | ![]() ![]() ![]() | Porsche 911 GT2 Evo | M | 93 |
Porsche 3.6L Turbo Flat-6 | |||||||
42 ABD | GT1 | 56 | ![]() | ![]() ![]() ![]() | Ferrari F40 LM | ? | 93 |
Ferrari F120B 3.5L Turbo V8 | |||||||
43 ABD | LMP1 | 2 | ![]() | ![]() ![]() ![]() | Kremer K8 Spyder | G | 58 |
Porsche Type-935 3.0L Turbo Flat-6 | |||||||
44 ABD | GT2 | 73 | ![]() | ![]() ![]() ![]() | Porsche 911 GT2 | D | 46 |
Porsche 3.6L Turbo Flat-6 | |||||||
45 ABD | GT2 | 81 | ![]() | ![]() ![]() ![]() | Marcos Mantara LM600 | D | 40 |
Chevrolet 6.1L V8 | |||||||
46 ABD | GT1 | 45 | ![]() | ![]() ![]() ![]() | Ferrari F40 GTE | P | 40 |
Ferrari F120B 3.5L Turbo V8 | |||||||
47 ABD | GT2 | 70 | ![]() | ![]() ![]() ![]() | Porsche 911 GT2 | D | 32 |
Porsche 3.6L Turbo Flat-6 | |||||||
48 ABD | WSC | 18 | ![]() | ![]() ![]() ![]() | Ferrari 333 SP | P | 31 |
Ferrari F130E 4.0L V12 |
Leggenda:
- ABD=Abbandono
Giri in testa alla corsa
Statistiche
- Pole Position - Pierluigi Martini su numero 8 TWR Porsche - Joest Racing - 3:46.682
- Giro più veloce in gara - Eric Van De Poele su numero 17 Ferrari 333SP Racing For Belgium / Team Scandia - 3:46.958
- Distanza - 4814.4 km
- Velocità media - 200.6 km/h
- Velocità massima - 332 km/h Courage C36 (in gara)
Note
- ^ (EN) Chuck Dressing, Le Mans 1996, su bigmoneyracing.com, www.bigmoneyracing.com. URL consultato il 6 gennaio 2014 (archiviato dall'url originale il 23 settembre 2015).
- ^ (FR) Thierry Chargé, Les Prototypes des 24h du Mans 1996, su les24heures.fr, www.les24heures.fr, 16 novembre 2013. URL consultato il 7 gennaio 2014.
- ^ (EN) Griglia di partenza della 24 Ore di Le Mans 1996, su racingsportscars.com, www.racingsportscars.com. URL consultato il 26 febbraio 2011.
- ^ (EN) http://www.ultimatecarpage.com/car/430/Kremer-K8-Porsche.html
Altri progetti
Altri progetti
- Wikimedia Commons
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Collegamenti esterni
- (FR, EN) Sito Ufficiale della 24 Ore di Le Mans, su lemans.org. URL consultato il 18 febbraio 2011 (archiviato dall'url originale il 18 settembre 2009).
- (EN) Racing Sports Cars - 24 Ore di Le Mans 1996 (Archivio fotografico e statistico)
- (EN) Resoconto, su bigmoneyracing.com. URL consultato il 26 febbraio 2011 (archiviato dall'url originale il 23 settembre 2015).
- (EN) Resoconto, su teamquail.com.
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