Fiat SPA S37 blindé

Pour les articles homonymes, voir SPA et S37.

FIAT SPA S37 Blindé
Production
Concepteur	Fiat V.I. - S.P.A.
Constructeur	S.P.A.
Production	150
Caractéristiques générales
Équipage	2 (+ transport 8 hommes de troupe)
Longueur	4900 mm
Largeur	1920 mm
Hauteur	2130 mm
Masse au combat	5,55 tonnes (à vide)
Blindage (épaisseur/inclinaison)
Blindage	8,5 mm
Armement
Armement principal	Mitrailleuse lourde Breda M1937 de 8 mm ou lance-flammes
Mobilité
Moteur	Essence Fiat SPA 18VT 4 cylindres 4 053 cm3
Puissance	67 ch
Suspension	4x4
Vitesse sur route	52 km/h
Puissance massique	12,07 ch/t
Autonomie	725 km
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Le Fiat-SPA S37 blindé est un véhicule de transport de troupes blindé sur roues italien, produit par la société SPA, filiale de Fiat V.I. et utilisé par l'Armée Royale italienne de la République sociale italienne durant la Seconde Guerre mondiale.

Origine

Le FIAT SPA S37 Blindé a été développé en 1941 sur la base du châssis du tracteur d'artillerie Fiat SPA TL 37 version "Libye" et réputé pour son excellent comportement en tout terrain. Après quelques démonstrations sur le terrain réalisées par Fiat V.I., le Regio Esercito, l'armée royale italienne, commande 150 exemplaires en 1942. Ce véhicule blindé léger a été utilisé principalement pour des missions de police en Italie, contre les partisans dans les Balkans occupés et pour l'Invasion de la Yougoslavie.

Dès le 8 septembre 1943, date de la signature de l'Armistice de Cassibile, 37 véhicules Fiat SPA S37 furent réquisitionnés par l'armée nazie, le 7e SS-Freiwilligen-Gebirgs-Division Prinz Eugen qu'ils renommèrent Gepanzerte Manntransportwagen S 37 (italien) et un certain nombre fut capturé par les partisans yougoslaves.

Contexte historique

Dès 1938, le commandement de l'armée royale italienne voulut doter les régiments de l'armée de terre, les Bersagliers, d'un véhicule blindé de transport de troupes d'infanterie.

La société Viberti présenta en 1941 un prototype construit sur la base du camion militaire SPA Dovunque 35 un véhicule pouvant transporter 10 soldats avec leur équipement. Les responsables militaires émirent rapidement des doutes sur la bonne utilisation d'un tel engin notamment à cause du poids ajouté pour le blindage sur un châssis non conçu à l'origine pour cela, ce qui empêcha le projet de se concrétiser. Les militaires lui préférèrent le Fiat SPA S37 blindé.

Le principe de construction a consisté à fixer à la structure du véhicule, en lieu et place de la peau de carrosserie extérieure traditionnelle, des plaques de blindage inclinées boulonnée. Le châssis d'origine est possède 4 roues motrices et directrices. C'est un blindage « léger » pour la protection des hommes durant de courts trajets des éclats d'obus et de tirs d'armes légères. Le compartiment de transport de troupes était conçu pour huit hommes assises avec un accès par une porte arrière en deux parties. L'armement se composait d'une mitrailleuse lourde Breda M1937. Les très grandes roues et l'empattement réduit conféraient au véhicule un excellent comportement grâce à la faible pression au sol qui, combinée à la transmission à quatre roues motrices et directrices assuraient une maniabilité sans égal.

Variantes

Les versions connues sont la version lance-flammes (S37 Lanciafiamme) et la version antichar, armé d'un canon antichar Breda 47/32 Mod. 1935.

Utilisateurs

• Armée Royale italienne,
• Wehrmacht,
• Partisans yougoslaves.

Bibliographie

• (it) Nicola Pignato et Filippo Cappellano, Gli Autoveicoli da combattimento dell’ Esercito Italiano, t. 2, Ufficio Storico Stato Maggiore dell’Esercito, 2010

Voir aussi

• SPA Dovunque 35
• Fiat SPA TL 37

v · m Fiat Veicoli Industriali Fabbrica Italiana Automobili Torino
Voir : Iveco pour les camions et autobus actuels Fiat Professional pour les utilitaires actuels IVECO D.V. pour les matériels militaires actuels.
Camions	Camions avant 1930 24 HP Fiat 18-24 HP Fiat 28-40 HP 15 / Bis / Ter 16 17 18 / A / BL / BLR / P 20 502 F 505 F 603 507 F 508 L 621 Camions 1930-1955 611C 614 632 633 634 618 621 N / PN 636 626 666 639 N 4x4 640 N 670 N 680 N Camions légers 1950-1975 1100 F 615 616 625 N 645 N 650 N 40 C40 C50 65-75-90 PC 4x4 Daily Camions moyens 1950-1975 639 N 4x4 640 N 642 N 643 N 673 N 150 série « X » série « Z » Camions lourds 1955-1975 682 N 690 N (6x2/2) 691 N (6x2/2) 693 N (6x4) 619 N 683 N 684 N 671 N 697 N (6x4) 180 (6x2/2) 160 170/190 300 (6x4) Camions électriques 621 E
Autobus et autocars	Autocars & autobus avant 1930 28/40 HP Tipo 2F 15 Ter 18 L & BL 603 S 606 L 621 R 507 F Autocars & autobus 1930-1955 640 / 640 RN 635 R / 635 RG4 656 RN 621 RN 626 RN 666 RN 680 RN 672 RN 401 UM 402 UM 404 UP 405 642 RN 682 RN Autocars 1955-1975 306/1/2/3 309 314/1/2 309 Granluce 306 Granluce 625 NP 308 / 308 L 343 370 315 316 380 EuroClass Autobus 1955-1975 411 410 418 420 401 404 405 409 412 (2 étages) 413 (2 étages) 414 421 470
Trolleybus	Trolleysbus 1940-1975 656 F 668 F 672 F 2401 CaNSA 2405 2411 CaNSA 2472 Viberti 2470
Engins militaires Fiat Defence	Engins militaires après 1980 Camions - Chars - Véhicules blindés : voir Iveco Defence Vehicles Camions militaires avant 1930 24 HP 15 Bis 15 Ter 16 17 A 18 M / BL / BLR / P 20 A / B 30 621 Ceirano 47 CM Ceirano 50 CM Pavesi P4 SPA 25C Camions militaires après 1930 611C 618 633NM Fiat SPA 36R Fiat SPA 38R 626 628 665NM 680 CP48 639 CM52 Dovunque 33 Dovunque 35 Dovunque 50 TL 37 T 40 Dovunque 41 CL 39 SPA A-10.000 Camions militaires après la Seconde Guerre mondiale Campagnola AR-51/53/55 6640A Amphibie 6601 CM52 (4x4) 6602 6605 TM69 ATC 81 VM 40 VM 90 ACL 90 Tracteurs d'artillerie TL 37 TM 40 Dovunque 41 P4/100 TL 31 727 40 Boghetto 708 CM 700 C Véhicules blindés à roues Automitrailleuse 611 Automitrailleuse Terni Tripoli FIAT-Izhorski FIAT-Armstrong Whitworth Automitrailleuse Fiat-Omsky Automitrailleuse AB40 / 41 Automitrailleuse AB43 AS42 6614 6616 Dovunque 35 blindé S37 Blindé Canons automoteurs L40 M.40 75/18 M.41 75/18 M.41M 90/53 M.42M 75/34 M.43 75/46 M.43 105/25 Chars d'assaut 2000 3000 L3 L3/35 L6/40 M11/39 M13/40 M14/41 M15/42 P26/40 P.43 Chars d'assaut contemporains Ariete C1
Avions Fiat Aviazione	Avions de chasse Rosatelli CR.1 CR.2 CR.5 CR.10 CR.20 CR.25 CR.30 CR.32 CR.33 CR.40 CR.41 CR.42 R.2 R.22 A.120 AS.1 B.R.G FC 20 RS.14 MF.4 Bombardiers Rosatelli BR BR.1 BR.2 BR.20 Avions civils Gabrielli G.2 G.5 G.8 G.12 G.18 G.46 G.50 G.55 G.56 G.59 G.80 G.82 G.91 G.91Y G.222
Autres marques du groupe Fiat : Abarth Alfa Romeo Astra SpA Autobianchi Dodge Ferrari Fiat Fiat Bus Fiat V.I. Fiat Professional Innocenti IVECO IVECO Bus Lancia Lancia V.S. Maserati OM RAM Unic

v · m Véhicules SPA Società Piemontese Automobili
Automobiles	28/40 HP 50 HP 60/70 HP 25/30 HP 14/16 HP Tipo 23 Tipo 23 S Tipo 24 Tipo 25
Autocars & autobus	C-9000 25C 30 34
Camions civils & militaires	9000 Dovunque 33 Dovunque 35 Dovunque 35 Blindé Dovunque 41 25C/10 - /12 34 R 36 R TL 37 S 37 blindé AS 37 38 R CL 39 TM 40 T 40 AS 42 AS 43 A-10000
Moteurs d'avions	SPA 6A SPA 80 hp SPA 100 hp
Véhicules FIAT & IVECO	Voir : Fiat V.I. pour les camions et autobus avant 1975 IVECO pour les modèles de 1975 à 1999 IVECO Bus pour les autobus et autocars actuels.
Autres marques du groupe Fiat : Abarth Alfa Romeo Autobianchi Dodge Ferrari Fiat Fiat V.I. Fiat Professional Iveco Iveco Bus Lancia Lancia Veicoli Speciali Innocenti Maserati Ram

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