Fokker D.XVII

D.XVII
Fokker D.XVII s nizozemskými výsostnými znaky zavedenými po vypuknutí druhé světové války
Fokker D.XVII s nizozemskými výsostnými znaky zavedenými po vypuknutí druhé světové války
Určenístíhací a cvičný letoun
VýrobceFokker
První let1932
Vyřazeno1940
UživatelNizozemské armádní letectvo
Vyrobeno kusů12
Některá data mohou pocházet z datové položky.

Fokker D.XVII byl nizozemský dvouplošný stíhací letoun vzniklý v 30. letech 20. století u společnosti Fokker.

Konstrukce

Jednalo se o dvouplošník s trupem svařeným z ocelových trubek potaženým plátnem a křídly dřevěné konstrukce potaženými překližkou.[1] Prototyp byl poháněný nepřeplňovaným vidlicovým dvanáctiválcem Curtiss Conqueror o výkonu 500 hp (372,8 kW), sériové stroje měly vidlicové dvanáctiválce Rolls-Royce Kestrel IIS o výkonu 434 kW. D.XVII (trupové č. 209) létal pokusně s francouzskou pohonnou jednotkou Lorraine Pétrel. Existovaly i plány na variantu s motorem Hispano-Suiza 12Xbre.

Operační historie

18. ledna 1935 letoun (trupové č. 210) pilotovaný poručíkem René Wittertem van Hoogland získal nizozemský výškový rekord 10 180 m. Poháněn byl motorem Hispano-Suiza 12Ybrs.

V řadové službě byl typ piloty oblíben, ačkoliv trpěl řadou nedostatků a problémů, které byly příčinou nehod, většinou převrácení během vzletu nebo přistání. V květnu 1939 byl D.XVII prohlášen za zastaralý, a převeden do role cvičného stroje pro pokračovací výcvik stíhacích pilotů. Stroj se nicméně dočkal omezeného bojového nasazení během bitvy o Nizozemsko, kdy 12. 5. 1940 působil jako doprovodný stíhač lehkých bombardérů Fokker C.V a C.X. Po kapitulaci nizozemských ozbrojených sil byly zbývající stroje spáleny aby nepadly do rukou Wehrmachtu.

Britský výrobce Airspeed Ltd. získal licenční práva k typu, který chtěl vyrábět pod označením Airspeed AS.17, ale plánovaná zakázka pro Řecké královské letectvo nebyla realizována z důvodu finančních problémů zákazníka.[2]

Specifikace

Bokorys (původně otištěný v časopise L'Aérophile v květnu 1932)

Technické údaje

Výkony

  • Maximální rychlost: 356 km/h
  • Dolet: 849 km
  • Praktický dostup: 8 750 m

Výzbroj

Odkazy

Reference

V tomto článku byl použit překlad textu z článku Fokker D.XVII na anglické Wikipedii.

  1. ↑ Popular Aviation: 80; srpen 1932
  2. ↑ Taylor 1974, s. 151

Literatura

  • NĚMEČEK, Václav. Fokker D-XVII. Letectví a kosmonautika. Říjen 1981, roč. LVII., čís. 20, s. 788. 
  • TAYLOR, H.A. Airspeed Aircraft since 1931. London: Putnam, 1970. Dostupné online. ISBN 0-370-00110-9. (anglicky) 

Související články

Letadla stejného období, konfigurace a určení

Externí odkazy

  • Logo Wikimedia Commons Obrázky, zvuky či videa k tématu Fokker D.XVII na Wikimedia Commons
  • (anglicky) Fokker D.17 na stránkách dutch-aviation.nl
  • Fokker D.XVII na www.valka.cz
Pahýl
Pahýl
 Tento článek je příliš stručný nebo postrádá důležité informace.
Pomozte Wikipedii tím, že jej vhodně rozšíříte. Nevkládejte však bez oprávnění cizí texty.