 |
| Серія | Формула-1 |
| Інженер (и) | - Сімоне Реста (технічний директор)
- Маттео Піраччіні (Керівник розробки шасі)
- Андреа Де Дзордо (Головний конструктор)
- Мауріціо Боккі (Менеджер з розвитку продуктивності)
- Деміен Брейшоу (Голова відділу продуктивності)
- Давіде Паґанеллі (Голова відділу аеродинаміки)
|
| Конструктор | Хаас |
| Попередня | Haas VF-23 |
| Технічні характеристики |
| Шасі | Монокок із вуглецевого волокна та пристрій захисту кабіни Halo |
| Підвіска (передня) | Подвійний поперечний важіль з штовхаючим стрижнем |
| Підвіска (задня) | Подвійний поперечний важіль з тяговим стрижнем |
| Довжина | >5 500 мм |
| Ширина | 2 000 мм |
| Висота | 970 мм |
| Колісна база | ≤3 600 мм |
| Двигун | Ferrari 066/12
1.6 л V6 з безпосереднім уприскуванням, з турбонаддувом, обмеженим до 15000 обертів на хвилину, із середнім розташуванням та приводом на задні колеса |
| Електродвигун | Ferrari
Кінетичні та теплові системи рекуперації енергії |
| Акумулятор | Літій-іонний |
| Трансмісія | 8 швидкостей + 1 задня |
| Вага | 798 кг |
| Пальне | Shell |
| Мастила | Shell |
| Шини | Pirelli P Zero (сліки)
Pirelli Cinturato (дощові) |
| Гальма | шестипоршневі карбонові дискові гальма |
| Історія виступів |
| Команда | Haas F1 Team |
| Пілоти |  Кевін Магнуссен
 Ніко Гюлькенберг |
| Дебют | Гран-прі Бахрейну 2024 |
| Остання гонка | Гран-прі Канади 2024 |
| Гонки | Перемоги | Подіуми | Поули | Найшв. | | 11 | 0 | 0 | 0 | 0 | |
Кевін Магнуссен 
Ніко Гюлькенберг 
