Grumman F6F Hellcat
| F6F Hellcat | |
|---|---|
 | |
| Türü | Avcı |
| Ulusal köken |  ABD |
| Üretici | Grumman |
| İlk uçuş | 26 Haziran 1942 |
| Hizmete giriş | 1943 |
| Hizmetten çıkış | 1960 Uruguay Donanması |
| Durumu | Hizmet dışı |
| Ana kullanıcı | ABD Deniz Kuvvetleri |
| Diğer kullanıcılar | Fransa Donanması Kraliyet Donanması Uruguay Donanması |
| Üretim aralığı | 1942-1945 |
| Üretim sayısı | 12,275 |
| Birim maliyeti | $35,000 |
Grumman F6F Hellcat, Amerikan Donanmasının F4F Wildcat'in yerine geçen avcı uçağıydı.
Gelişim Süreci
F4F Wildcatlerin zerolara karşı başarısız olması nedeniyle Amerikan donanması donanmanın avcı uçağını ihtiyacını karşılayan Grummana yeni bir uçak yapması için talimat verdi. İlk prototip XF6Fin diğer deniz deniz avcı uçaklarının aksine 600 km üstüne çıkması donanmanın ihtiyacını büyük ölçüde karşıladı daha sonraki modellerde kanatlar kısaltıldı. Daha sonra F6Fler Grummanın bir başka uçağı olan F8F Bearcatlerle değiştirilmiştir.
Avantajları ve dezavantajları
610 km hıza çıkıp çok iyi manevralar yapabiliyordu 2 kanadında toplam 6 füze ve gövdesinde bir bomba taşıyabiliyordu. Dezavantajı ise iniş takımının pozisyonu yüzünden geç açılıp geç kapanmasıydı. Bu nedenle pilotlar uçak gemilerine iniş takımları açılmadan inebiliyordu ve bu bir kazaya yol açabiliyordu. Aynı sorun Curtiss P-40 Warhawkdada vardı.
F4Fden Farklıkları
F6F Hellcat ve F4F Wildcat'in en büyük farklılığı iniş takımlarının pozisyonudur. F4F'nin iniş takımı gövdedeyken F6F'in ise kanattadır. F6F'in iniş takımının pozisyonu dikinedir. Bu da F6F'in o yıla kadar yapılmış en garip iniş takımına sahip olmasıdır. Silahlandırma bakımından F6F üstündür bu yüzden F6F'ye Hellcat (Türkçe: Cehennem Kedisi) denir.
II. Dünya Savaşı
F6F'lerin A6M Zerolara karşı daha iyi olması A6M'nin Pasifik üstünlüğü kaybettirir. Ama Japon Donanması başka bir yol bulamadığı için A6M üretimine devam eder.
Dış bağlantılar
- WW2DB: F6F Hellcat27 Aralık 2007 tarihinde Wayback Machine sitesinde arşivlendi.
- Final flight test report of F6F-3, USN Air Station, Patuxent River (pdf file)27 Mart 2009 tarihinde Wayback Machine sitesinde arşivlendi.
- F6F Hellcat Performance Trials, Aircraft and Armament Experimental Establishment (A&AEE), Boscombe Down24 Şubat 2009 tarihinde Wayback Machine sitesinde arşivlendi.
- Performance test, each 1,00th aircraft; F6F-5 No 58310, USN Air Station, Patuxent River (pdf file)27 Mart 2009 tarihinde Wayback Machine sitesinde arşivlendi.
- USN & USMC Aircraft Serial and Bureau Nos. 1911 to present
- "How The Hellcat Got That Way", Popular Science, December 1943, World War Two article which is large and detailed 27 Haziran 2014 tarihinde Wayback Machine sitesinde arşivlendi.
