Red Bull RB6

Red Bull RB6
Категория	Формула-1
Разработчик	Эдриан Ньюи
Конструктор	Red Bull Racing
Технические характеристики [1]
Шасси	Монокок из композитных материалов, на котором установлен двигатель, выполняющий функцию силового элемента конструкции
Подвеска (передняя)	Стойки из алюминиевого сплава, углепластиковые двойные треугольные рычаги с пружинами и стабилизатором поперечной устойчивости, амортизаторы Multimatic
Подвеска (задняя)	как и передняя
Двигатель	Renault RS27 (90°) 2,4 л V8 ограничение в 18000 об/мин
Трансмиссия	Red Bull 7 скоростей + 1 задняя передача, продольная, с гидравлической системой для повышения передач и сцепления.
Вес	620 кг (включая пилота и жидкости)
Топливо	Total
Шины	Bridgestone Potenza Диски: OZ
История выступлений
Команды	Red Bull Racing
Пилоты	5. Себастьян Феттель 6. Марк Уэббер
Дебют	Бахрейн 2010
Гонки Победы Поулы БК 19 9 15 6
Кубок Конструкторов	1 (2010)
Личный зачёт	1 (Феттель, 2010)
Медиафайлы на Викискладе

Red Bull RB6 — гоночный автомобиль с открытыми колёсами команды Red Bull Racing, разработанный и построенный при помощи Эдриана Ньюи для участия в гонках Формулы-1 сезона 2010 Формулы-1. За рулём этого болида Себастьян Феттель стал самым молодым в истории Чемпионом мира.

История

Презентация и первые тестовые заезды новой машины состоялись 10 февраля 2010 в испанском Хересе.^[2]

Феттель, который любит давать имена своим машинам назвал свой болид RB6 «Сочная Лиз» (англ. Luscious Liz).^[3]

Выиграв первый поул сезона в Бахрейне,^[4] Феттель лидировал на протяжении большей части дистанции гонки, однако из-за проблем с двигателем (дефекта свечи зажигания), финишировал лишь четвёртым. Уэббер, потеряв место на старте, затем ещё одно из-за заминки на пит-стопе, закончил гонку восьмым.^[5]

Еще большее разочарование принёс команде второй этап в Австралии: Феттель (снова стартовавшего с поула), сошёл из-за проблем с тормозами, а Уэббер, столкнувшись на последних кругах с Льюисом Хэмилтоном, финишировал лишь девятым^[6].

На третьем этапе сезона в Малайзии команда, наконец, добилась успеха и воплотила скорость RB6 в дубль. Выиграл Феттель, а стартовавший с поула Уэббер закончил гонку вторым^[7].

В Китае, несмотря на блестящее выступление в квалификации (Феттель - первый, Уэббер - второй), пилоты Ред Булл финишировали на шестом (Феттель) и восьмом (Уэббер) местах.

И в Испании, и в Монако квалификацию и гонку выиграл Уэббер. Феттель, в свою очередь, квалифицировался вторым на испанском Гран-при, а в гонке был третьим. В Монако немецкий пилот квалифицировался третьим, а в гонке вместе со своим напарником завоевал для команды дубль. После этих этапов Феттель сменил шасси и по традиции назвал его "Распутная Мэнди".

Проведя хорошую квалификацию в Турции (поул у Уэббера, Феттель - третий), команда могла рассчитывать на дубль, но оба пилота попали в курьезную аварию. В итоге австралиец занял третье место, а немец сошел с трассы.

Команда обеспечила себе первый в истории Кубок конструкторов на предпоследнем этапе в Бразилии. А победа Феттеля в заключительной гонке сезона в Абу-Даби принесла ему чемпионский титул.

Результаты выступлений в Формуле-1

Год	Шасси	Двигатель	Шины	Пилоты	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	18	19	Место	Очки
2010	Red Bull RB6	Renault RS27 V8	B		БАХ	АВС	МАЛ	КИТ	ИСП	МОН	ТУР	КАН	ЕВР	ВЕЛ	ГЕР	ВЕН	БЕЛ	ИТА	СИН	ЯПО	КОР	БРА	АБУ	1	498
				Феттель	4	Сход	1	6	3	2	Сход	4	1	7	3	3	15	4	2	1	Сход	1	1
				Уэббер	8	9	2	8	1	1	2	5	Сход	1	6	1	2	6	3	2	Сход	2	8

Примечания

Ссылки

• Эдриан Ньюи: "RB6 – это развитие прошлогодней машины"
• 2010: Итоги сезона: Red Bull Racing
• На Викискладе есть медиафайлы по теме Red Bull RB6