Lola LC88
| Lola LC88 / LC88B | |||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 | |||||||||
| Категория | Формула-1 | ||||||||
| Разработчик |  Ральф Беллами Крис Мэрфи | ||||||||
| Конструктор | Lola Cars | ||||||||
| Технические характеристики | |||||||||
| Шасси | Монокок из Фиброкарбона и алюминиевых сотовых структур | ||||||||
| Подвеска (передняя) | Верхние и нижние треугольные рычаги, управляемые системой толкателей, амортизаторы и пружины внутри корпуса. | ||||||||
| Подвеска (задняя) | Как спереди | ||||||||
| Двигатель | 1988: Ford Cosworth DFZ (Mader) 3,5 л., 585 л.с., V8 (90°); 1989:Lamborghini 3512 3,5 л., 610 л.с., V12 (80°) атмосферный, среднерасположенный | ||||||||
| Трансмиссия | 1988: Lola/Hewland FGB 1989: Lamborghini 5/6 передач, полуавтоматическая | ||||||||
| Вес | 515 кг (включая пилота и жидкости) | ||||||||
| Топливо | BP | ||||||||
| Шины | Goodyear | ||||||||
| История выступлений | |||||||||
| Команды | Larrousse Calmels | ||||||||
| Пилоты |  Янник Дальмас Пьер-Анри Рафанель Филипп Альо Агури Судзуки | ||||||||
| Дебют |  Монако 1988 | ||||||||
| |||||||||
 Медиафайлы на Викискладе | |||||||||
Lola LC88 — болид Формулы-1 команды Larrousse, спроектированный под руководством Эрика Бродли и построенный компанией Lola Cars для участия в чемпионате 1988 года.
История
Шасси LC88 представляло собой слегка модернизированный прошлогодний автомобиль LC87. Изменения коснулись только передних амортизаторов, выпускных коллекторов и кожуха двигателя, от которого Ральф Беллами решил просто отказаться. Шасси получилось более тяжёлым и медленным. Гонщикам ни разу за сезон не удалось попасть в очки.
На модернизированное шасси LC88B 1989 года устанавливался двигатель Lamborghini 3512 V12.
Результаты выступлений в гонках
| Год | Шасси | Двигатель | Шины | Пилоты | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | Место | Очки | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1988 | LC88 | Ford Cosworth DFZ V8 3,5 | G | БРА | САН | МОН | МЕК | КАН | ДЕТ | ФРА | ВЕЛ | ГЕР | ВЕН | БЕЛ | ИТА | ПОР | ИСП | ЯПО | АВС | НКЛ | 0 | ||
| Дальмас | Сход | 12 | 7 | 9 | НКВ | 7 | 13 | 13 | 19 | 9 | Сход | Сход | Сход | 11 | |||||||||
| Судзуки | 16 | ||||||||||||||||||||||
| Рафанель | НКВ | ||||||||||||||||||||||
| Альо | Сход | 17 | Сход | Сход | 10 | Сход | Сход | 14 | Сход | 12 | 9 | Сход | Сход | 14 | 9 | 10 | |||||||
| 1989 | LC88B | Lamborghini 3512 V12 3,5 | G | БРА | САН | МОН | МЕК | США | КАН | ФРА | ВЕЛ | ГЕР | ВЕН | БЕЛ | ИТА | ПОР | ИСП | ЯПО | АВС | 16 | 1[1] | ||
| Дальмас | НКВ | НС | |||||||||||||||||||||
| Альо | 12 | Сход |
| Легенда к таблице | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| В таблице перечислены результаты всех Гран-при Формулы-1, в которых использовался автомобиль. Строками таблицы являются сезоны, столбцами — этапы чемпионата мира. В каждой клетке указаны сокращённое название этапа и результат, дополнительно обозначенный цветом. Расшифровка обозначений и цветов представлена в нижеследующей таблице. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Примечания
Литература
Журнал "Формула 1". Ноябрь 2002 года (неопр.). — изд. "Автопанорама". — С. 78—86.
Ссылки
 | |
|---|---|
| Lola (1962—1968) |
|
| Honda Racing F1 (1968) | |
| Embassy-Hill (1974—1975) |
|
 Haas Lola (1985—1986) | |
| Larrousse (1987—1991) | |
 BMS Scuderia Italia (1993) | |
| MasterCard Lola (1997) | |
| Тестовое шасси |
|
 Larrousse F1 | |
|---|---|
| |
« 1987 ← Шасси Формулы-1 сезона 1988 → 1989 » | |
|---|---|
« 1988 ← Шасси Формулы-1 сезона 1989 → 1990 » | |
|---|---|
| |
