Focke-Wulf Fw 61

Fw 61
Тип экспериментальный вертолёт
Разработчик Focke-Wulf
Производитель Focke-Wulf
Главный конструктор Генрих Фокке
Первый полёт 26 июня 1936
Статус не эксплуатируется
Эксплуатанты люфтваффе
Единиц произведено 2
Логотип Викисклада Медиафайлы на Викискладе

Focke-Wulf Fw 61 — одноместный двухвинтовой вертолёт поперечной схемы. Является первым вертолётом, который обладал достаточной устойчивостью на всех режимах полёта и хорошей управляемостью[1].

Первым полностью управляемым вертолетом стал вертолет Бреге-Дорана в 1935 году, который существенно уступал Fw 61 по характеристикам[2].

Марка ФРГ 1979 года

Создание

Разработан конструктором Генрихом Фокке. Совершил первый полёт 26 июня 1936 года. На аппарате устанавливался звёздообразный двигатель Bramo Sh.14A мощностью 119 кВт. Он был помещён в носовой части фюзеляжа и при помощи трансмиссии приводил в движение два смонтированных на выносных консолях трёхлопастных винта, вращавшихся во взаимно противоположных направлениях (заодно таким образом гасилась авторотация). Всего были построены две машины. После ухода Генриха Фокке из компании «Focke-Wulf» и организации 27 апреля 1937 года совместно с лётчиком Gerd Achgelis новой компании «Focke-Achgelis» вертолёт был переименован в Fa 61.

Реплика вертолёта на Берлинском авиасалоне[англ.]

Рекорды

25 июня 1937 года была достигнута высота в 2440 м (8000 футов). Вертолёт оставался в воздухе в течение 1 часа 20 минут 49 секунд. Эвальд Рольфс 26 июня 1937 года установил рекорд скорости при полете по замкнутому маршруту — 122,55 км/час (76,15 миль/час), а также рекорд дальности полета по прямой — 16,4 км (10,19 мили) и рекорд дальности при полёте по замкнутому маршруту — 80,6 км (59,09 мили).

Тактико-технические характеристики

Ортографическая проекция Focke-Wulf Fw 61 V2
  • Экипаж: 1 человек.
  • силовая установка: один 7-цилиндровый ПД Bramo Sh.14A мощностью 119 кВт.
  • диаметр несущих винтов: 7.0 м,
  • длина: 7.3 м,
  • высота: 2.65 м, взлётный вес: 950 кг, вес пустого: 800 кг, максимальная скорость: 112 км/ч,
  • крейсерская скорость: 100 км/ч,
  • динамический потолок: 2620 м,
  • дальность полёта: 230 км.

См. также

Примечания

  1. Изаксон А. М. Советское вертолётостроение М.: Машиностроение, 1981 г., стр. 109.
  2. Focke-Wulf Fw 61 helicopter — development history, photos, technical data  (неопр.). Дата обращения: 25 октября 2011. Архивировано 10 октября 2011 года.

Ссылки

  • Fw.61. Энциклопедия «Уголок неба». Архивная копия от 23 января 2010 на Wayback Machine
  • Aviastar Архивная копия от 26 мая 2008 на Wayback Machine
  • Cofe.ru Архивная копия от 31 марта 2008 на Wayback Machine
Перейти к шаблону «Focke-Wulf»
Самолёты и вертолёты компании Focke-Wulf
Гражданские самолёты
A 16
A 17
A 19
A 20
A 26
A 29
A 32
A 33
A 38
A 43
A 47
F 19
Fw 44
Fw 47
Fw P149
Fw 200
Fw 206
Fw 300
S 1
S 24
W 7
Военные самолёты
Fw 42
Fw 55
Fw 56
Fw 57
Fw 58
Fw 62
Ta 152
Ta 154
Fw 159
Ta 183
Fw 187
Fw 189
Fw 190
Fw 191
Fw 200
Fw 238
Fw 261
Fw 281
Fw 300
Ta 400
Вертолёты
Fw 61
Fw 186
Проекты без обозначений RLM
P VII
Rochen
Triebflügel
  • Курсивом выделены опытные и не пошедшие в серийное производство образцы