Ponte Metálica João Luís Ferreira
Ponte Metálica João Luís Ferreira | |||||||||||||||||
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Nome oficial | Ponte Metálica Governador João Luís Ferreira | ||||||||||||||||
Design | Ponte metálica | ||||||||||||||||
Data de abertura | 2 de dezembro de 1939 (84 anos) | ||||||||||||||||
Comprimento total | 451 metros | ||||||||||||||||
Tráfego | 65 000 veículos/dia | ||||||||||||||||
Geografia | |||||||||||||||||
Via | 1 vias, apenas 1 sentido | ||||||||||||||||
Cruza | Rio Parnaíba | ||||||||||||||||
Localização | Teresina, Piauí Timon, Maranhão | ||||||||||||||||
Coordenadas | 5° 05′ 12″ S, 42° 49′ 28″ O | ||||||||||||||||
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A ponte metálica, denominada Ponte João Luís Ferreira, cruza o Rio Parnaíba. Liga a capital Teresina à cidade de Timon, no Maranhão, sendo antes dela a travessia feita por canoa.[1]
História
Foi a primeira ponte construída sobre o Rio Parnaíba, no estado do Piauí, inaugurada em 2 de dezembro de 1939, após 17 anos do início da obra, ligando Teresina a Timon. Projetada pelo engenheiro alemão Germano Franz, consumiu 702 toneladas de ferro em sua construção. Sua conclusão permitiu o estabelecimento da linha férrea Ferrovia São Luiz-Teresina da RFFSA, conectando por trem as capitais do Piauí e do Maranhão, usada também pela linha do Mêtro de Teresina, integrando a vizinha cidade de Timon, que faz parte da Grande Teresina.[2]
Foi declarada patrimônio cultural brasileiro pelo Conselho Consultivo do IPHAN em 11 setembro de 2008. O Piauí foi o primeiro estado brasileiro a receber uma ação integrada de tombamento de seu patrimônio, e aprovou a proteção de bens materiais que se tornaram patrimônio cultural brasileiro: a ponte metálica João Luís Ferreira.[3]
Referências
Ligações externas
- Ponte Metálica João Luís Ferreira no Yahoo! Image