Ponte della Libertà
![]() Ponte della Libertà | |||
Długość całkowita | 3850 m | ||
---|---|---|---|
Państwo |
| ||
Miejscowość | Wenecja | ||
Podstawowe dane | |||
Poprzednie nazwy | Ponte Littorio | ||
Przeszkoda | Laguna Wenecka | ||
Szerokość: • całkowita |
| ||
Data budowy | 1931–1933 | ||
Położenie na mapie Wenecji ![]() | |||
Położenie na mapie Włoch ![]() | |||
Położenie na mapie Wenecji Euganejskiej ![]() | |||
![]() | |||
|
Ponte della Libertà – drogowy, dwujezdniowy o czterech pasach ruchu (bez pasów postojowych) most długości 3,85 km, we Włoszech, łączący Wenecję z Mestre na stałym lądzie.
Historia
Projekt budowli został opracowany w 1931 przez Eugenio Miozziego. Most otworzył Benito Mussolini w 1933 jako Ponte Littorio. Do dziś obiekt jest jedyną drogową przeprawą do Wenecji, a właściwie do ogromnych parkingów na obrzeżach miasta – wjazd do centrum Wenecji nie jest możliwy samochodem. W końcówce II wojny światowej został przemianowany na obecną nazwę, jako manifestacja walki z dyktaturą faszystowską.
Począwszy od września 2015 przez most kursują autobusy szynowe systemu translohr, łączące Piazzale Roma we właściwej Wenecji z częścią lądową – Mestre[1].
Równoległy most kolejowy
Obiekt jest równoległy do starszego mostu kolejowego, pochodzącego z 1846, który jest w ciągłym użyciu i też czasem (nieprawidłowo) bywa obdarzany tą samą nazwą.
Galeria
![1](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/5/56/Venise_pont_de_la_Libert%C3%A9.jpg/220px-Venise_pont_de_la_Libert%C3%A9.jpg)
![2](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/a/a4/%E6%84%8F%E5%A4%A7%E5%88%A9%E5%A8%81%E5%B0%BC%E6%96%AF_Venice%2C_Italy_Cina_Xinjiang%2C_Urumqi_il_benvenuto_all_-_panoramio_%284%29.jpg/220px-%E6%84%8F%E5%A4%A7%E5%88%A9%E5%A8%81%E5%B0%BC%E6%96%AF_Venice%2C_Italy_Cina_Xinjiang%2C_Urumqi_il_benvenuto_all_-_panoramio_%284%29.jpg)
![3](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/a/a9/Tram_Translohr_in_direzione_Venezia.jpg/133px-Tram_Translohr_in_direzione_Venezia.jpg)
Przypisy
- ↑ NTL, VENICE – MESTRE. Italy