Casimiro de Oliveira
| Imię i nazwisko | Casimiro Antônio Pinto de Oliveira |
|---|---|
| Państwo |
|
| Data i miejsce urodzenia | 8 września 1907 |
| Data i miejsce śmierci | 22 listopada 1970 |
Casimiro de Oliveira (ur. 8 września 1907 w Porto, zm. 22 listopada 1970 tamże) – portugalski kierowca wyścigowy.
Życiorys
Był bratem Manoela. Ściganie rozpoczął przed II wojną światową, początkowo startując z bratem. W 1937 roku wygrał SS Jaguarem 100 zawody na torze Vila Real, pokonując m.in. Tazio Nuvolariego i Rudolfa Hasse. W 1938 roku na prośbę Bugatti wziął udział w Grand Prix Rio de Janeiro, gdzie zajął piąte miejsce[1].
Po wojnie powrócił do ścigania, koncentrując się na rywalizacji samochodami sportowymi. W 1950 roku startował Allardem J2, zajmując drugie miejsce w Vila Real, za Piero Carinim. Rok później ścigał się Ferrari 340 America. Zajął wtedy trzecie miejsce w Vila Real, a także wygrał Grand Prix Portugalii, w którym uczestniczyli m.in. Carini, Eugenio Castellotti, Charles Pozzi, Duncan Hamilton i Felice Bonetto. W 1952 roku zmienił samochód na Ferrari 225 S. Wygrał nim zawody na Vila Real i Vila do Conde, a w Grand Prix Portugalii na torze Porto był drugi, ulegając jedynie Castellottiemu. Rok 1953 to starty Ferrari 250 MM, którym wygrał zawody Coppa d'Oro di Sicilia na torze Syrakuzy i zajął drugie miejsce w Porto. W 1954 roku nastąpiła kolejna zmiana samochodu, na Ferrari 375 MM. Najlepszym rezultatem de Oliveiry było zwycięstwo w wyścigu Hedemoraloppet na szwedzkim torze Hedemora, zajął ponadto siódmą pozycję w wyścigu Skarpnäcksloppet. W roku 1955 używał takich pojazdów, jak Ferrari 750 Monza i OSCA MT4[2].
W 1958 roku zgłosił się do Grand Prix Portugalii Formuły 1 wynajętym Maserati 250F. De Oliveira wycofał się po przedwstępnym teście i zakończył karierę sportową. Następnie zarządzał rodzinnym majątkiem[1].
Wyniki w Formule 1
| Legenda oznaczeń w tabelach wyników Wyświetl szablon na nowej stronie | |
|---|---|
| Oznaczenie | Wyjaśnienie |
| Złoty | Zwycięzca lub mistrzostwo |
| Srebrny | 2. miejsce lub wicemistrzostwo |
| Brązowy | 3. miejsce lub II wicemistrzostwo |
| Zielony | Ukończył, punktował (w klasyfikacji generalnej, gdy zdobył co najmniej jeden punkt na przestrzeni sezonu, poza trzema powyższymi opcjami) |
| Niebieski | Ukończył, nie punktował (w klasyfikacji generalnej, gdy nie zdobył co najmniej jednego punktu na przestrzeni sezonu) |
| Czerwony | Nie zakwalifikował się (NZ) |
| Nie prekwalifikował się (NPK) | |
| Różowy | Nie ukończył (NU) |
| Niesklasyfikowany (NS) (w klasyfikacji generalnej, gdy nie został sklasyfikowany w żadnym wyścigu sezonu) | |
| Czarny | Zdyskwalifikowany (DK) |
| Wykluczony (WYK/EX) | |
| Biały | Nie wystartował (NW) |
| Kontuzjowany (K/INJ) | |
| Wyścig odwołany (OD/C) | |
| Bez koloru | Został wycofany (WYC/WD) |
| Nie przybył (NP/DNA) | |
| Nie brał udziału w treningach (NT/DNP) | |
| Nie został zgłoszony (–) | |
| Pogrubienie | Start z pole position |
| Kursywa | Najszybsze okrążenie wyścigu |
| † | Nie ukończył, ale jego rezultat został zaliczony ze względu na przejechanie więcej niż 90% dystansu wyścigu. |
| * | Sezon w trakcie |
| 1/2/3 | Punktowana pozycja w sprincie kwalifikacyjnym |
| Lista systemów punktacji Formuły 1 | |
| Rok | Zespół | Samochód | Silnik | Wyniki w poszczególnych eliminacjach | Pkt. | Msc. | ||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1958 |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  | 0 | NS | |||
| Casimiro De Oliveira | Maserati 250F | Maserati 2,5 R6 | - | - | - | - | - | - | - | - | WD | - | - | |||
