AC Propulsion

AC Propulsion
AC Propulsion, Inc.
Ilustracja
tzero i GMEV1
Państwo

 Stany Zjednoczone

Siedziba

San Dimas

Data założenia

1992

Prezes

Alan Cocconi

brak współrzędnych
Multimedia w Wikimedia Commons
Strona internetowa
AC Propulsion tzero
AC Propulsion eBox

AC Propulsion, Inc. – amerykański producent elektrycznych samochodów osobowych i układów napędowych z siedzibą w San Dimas działający od 1992 roku.

Historia

W 1992 roku trójka inżynierów z miasteczka San Dimas na przedmieściach amerykańskiego Los Angeles założyła przedsiębiorstwo AC Propulsion, za cel obierając rozwój układów napędowych do pojazdów elektrycznych[1]. Pierwszym produktem firmy był ukończony w 1994 roku wysokowydajnościowy układ napędowy o kodzie AC-150 tworzony przez silnik elektryczny o mocy 200 KM, obsługujący ładowanie akumulatora o mocy do 18 kW[1]. Pierwszym samochodem, w którym wykorzystano podzespoły techniczne konstrukcji AC Propulsion, był pionierski samochód elektryczny General Motors EV1 z 1997 roku[2].

Podczas wystawy samochodowej LA Auto Show jesienią 1997 roku AC Propulsion przedstawiło swój pierwszy autorski projekt samochodu w postaci dwumiejscowego, w pełni elektrycznego roadstera tZero[3]. Początkowo wyposażony w akumulator kwasowo-ołowiowy, w 2003 roku zastąpiono go wydajniejszym, litowo-jonowym[1]. W 2006 roku AC Propulsion przedstawiło swój drugi model samochodu, tym razem będący konwersją spalinowego Sciona xB na samochód elektryczny nazwany eBox[4].

Współprace

Na przełomie pierwszej i drugiej dekady XXI wieku AC Propulsion nawiązało liczne współprace z innymi producemtami samochodów, dostarczając swój autorski układ napędowy AC-150 do firm poczyniających pierwsze eksperymenty z samochodami elektrycznymi. W 2005 roku firma dostarczyła napęd do monakijskiego samochodu sportowego Venturi Fétish[5], w 2006 roku do elektrycznego kitcara Wrightspeed X1[6], za to w 2008 roku do pierwszego elektrycznego Mini E[7]. W 2011 roku AC Propulsion dostarczyło z kolei swój napęd do elektrycznej odmiany chińskiego kombivana Foton Midi[8].

Model tZero miał też istotny wpływ na kształtowanie się amerykańskiego startupu Tesla Motors. Ispiracją dla powstania pierwszego modelu firmy, Tesli Roadster, była jazda testowa tZero przez współzałożycieli, Martina Eberharda i Marca Tarpenninga[9].

Modele samochodów

Historyczne

  • tZero (1997–2003)
  • eBox (2006–2007)


Przypisy

  1. ↑ a b c Company History. [dostęp 2021-10-14]. (ang.).
  2. ↑ Tested: 1997 General Motors EV1 Proves to Be the Start of Something Big. [dostęp 2021-10-16]. (ang.).
  3. ↑ AC Propulsion tZero. [dostęp 2021-10-16]. (ang.).
  4. ↑ AC Propulsion Delivers First eBox EV Conversion. [dostęp 2021-10-17]. (ang.).
  5. ↑ Venturi Fetish (2005). [dostęp 2021-10-17]. (ang.).
  6. ↑ Wrightspeed X1. [dostęp 2021-10-17]. (ang.).
  7. ↑ AC Propulsion System Powers the MINI E. [dostęp 2021-10-17]. (ang.).
  8. ↑ AC Propulsion signs electric vehicle drivetrain and battery pack supply contract with Beiqi Foton Motor. [dostęp 2021-10-17]. (ang.).
  9. ↑ Will the Real Tesla Founder Please Stand Up?. [dostęp 2021-10-17]. (ang.).