日産車体

日産車体株式会社
NISSAN SHATAI CO., LTD.

種類	株式会社
市場情報	東証スタンダード 7222
本社所在地	日本 〒254-8610 神奈川県平塚市堤町2番1号 （湘南工場第2地区） 北緯35度20分17.3秒 東経139度21分33.5秒 / 北緯35.338139度 東経139.359306度 / 35.338139; 139.359306座標: 北緯35度20分17.3秒 東経139度21分33.5秒 / 北緯35.338139度 東経139.359306度 / 35.338139; 139.359306
設立	1949年4月1日
業種	輸送用機器
法人番号	3021001037076
事業内容	自動車及びその部分品の製造・販売
代表者	代表取締役兼社長執行役員 吉村東彦 （日産車体九州代表取締役社長 兼任）
資本金	79億400万円 （2022年3月31日現在）[1]
発行済株式総数	157,239,691株 （2022年3月31日現在）[1]
売上高	連結: 2153億5900万円 単独: 2072億3300万円 （2022年3月期）[1]
経常利益	連結: △25億4100万円 単独: 10億6600万円 （2022年3月期）[1]
純利益	連結: △22億1700万円 単独: 4億3300万円 （2022年3月期）[1]
純資産	連結: 1721億9000万円 単独: 1586億9900万円 （2022年3月31日現在）[1]
総資産	連結: 2312億3300万円 単独: 2621億9300万円 （2022年3月31日現在）[1]
従業員数	連結: 4016人 単独: 1730人 （2022年3月31日現在）[1]
決算期	3月31日
会計監査人	EY新日本有限責任監査法人
主要株主	日産自動車 50.00% エムエルアイ フォークライアントジェネラル オムニノンコラテラルノントリーティーピービー 15.57% ゴールドマンサックスインターナショナル 5.88% イーシーエム エムエフ 5.30% 日産車体取引先持株会 2.03% （2019年3月31日現在）[1]
主要子会社	#連結子会社参照
関係する人物	木村昌平（元会長、前社長）
外部リンク	https://www.nissan-shatai.co.jp/
テンプレートを表示

日産車体株式会社（にっさんしゃたい、英: NISSAN SHATAI CO., LTD.）は、神奈川県平塚市に本社を置く、日産自動車グループの完成車メーカー^[2]。春光グループの春光会の会員企業である^[3]。プラントコードは「X」。

前身は1937年創立の日本航空工業（1941年には合併により日本国際航空工業）であり、太平洋戦争時まで航空機を製造していた。

事業所

• 本社・湘南工場第2地区

神奈川県平塚市堤町2-1

• テクノセンター

神奈川県平塚市大神2909

• 秦野事業所

神奈川県秦野市堀山下233

• 京都分室^[4]

京都府宇治市大久保町西ノ端1-1

• 栃木分室

日産自動車栃木工場内

• 追浜分室

日産自動車追浜工場内

• 日産車体九州株式会社工場

福岡県京都郡苅田町新浜町1-3

沿革

• 1937年 - 「日本航空工業」設立。
• 1941年 - 國際工業との合併により、「日本國際航空工業」が誕生。
• 1946年
  • 2月 - 日本國際航空工業を「日國工業」へ改称。鉄道車両、自動車車体の製造へ業態転換。
  • 11月 - 同社初のバスボディー完成。
• 1947年
  • 5月 - 戦災復旧車、東京都電6000形第1号完成（平塚）。
  • 7月 - 日本初の超大型トレーラーバスを発表（平塚）。
• 1949年 - 「新日国工業」設立。日國時代の事業を引き継ぐ。
• 1951年
  • 6月 - 日産自動車と提携。
  • 9月 - 日産・パトロール（4W60型）生産開始（平塚）。
• 1956年4月 - ダットサン・ピックアップ（ダブルシートのU123型）の生産開始（京都）。
• 1960年11月 - キャブオールマイクロバス（GC140型）の生産を開始（京都）。
• 1961年 - 新日国工業が東証・大証一部上場。
• 1962年
  • 1月 - 事業内容の変化に伴い、新日国工業を「日産車体工機」に改称。
  • 7月 - 日産車体工機が日国工業を吸収合併。
• 1963年
  • 9月 - フェアレディ（SP310型）生産開始（平塚）。
  • 10月 - エコー（GHC141型）発表（京都）。
• 1965年6月 - 平塚第2地区新工場完成。
• 1969年
  • 3月 - 京都新工場完成。
  • 10月 - フェアレディZ（S30型）生産開始（平塚）。
• 1971年6月 - 「日産車体株式会社」に商号変更。
• 1972年12月 - キャラバン （E20型）生産開始（平塚）。
• 1978年8月 - フェアレディZ（S130型）生産開始（平塚）。
• 1982年8月 - プレーリー（M10型）生産開始。
• 1983年9月 - フェアレディZ（Z31型）生産開始（平塚）。
• 1989年
  • 1月 - エスカルゴ（G20型）生産開始。
  • 7月 - フェアレディZ（Z32型）生産開始（平塚）。
• 2001年
  • 3月 - 京都工場量産車製造ライン閉鎖。量産車生産ラインを湘南工場に移転。
  • 4月 - 旧京都工場を子会社のオートワークス京都とし、特装車・マイクロバスの生産を移管。
• 2007年
  • 5月 - 福岡県京都郡苅田町に子会社の日産車体九州株式会社を設立。
• 2009年4月 - 日産車体九州の新工場完成。
• 2014年4月 - 平塚市天沼10-1の湘南工場第1地区から現在地に本社移転。
• 2021年6月 - オートワークス京都での車両製造を終了。コンバージョン事業に特化。^[5]
• 2023年10月 - 東京証券取引所スタンダード市場へ市場変更。

製造車種

現行

• AD
• NV200バネット・NV200タクシー
• パトロール・パトロールピックアップ（中東、アフリカ向け輸出用）

連結子会社

• 日産車体九州
• 日産車体マニュファクチュアリング
• 日産車体エンジニアリング
• オートワークス京都
• 日産車体コンピュータサービス
• プロスタッフ

脚注

関連項目

• 一〇〇式輸送機
• ウトロ地区

外部リンク

• 日産車体
• オートワークス京都