廈深線
| 廈深線 | |||
|---|---|---|---|
| 基本情報 | |||
| 国 |  中華人民共和国 | ||
| 起点 | アモイ北駅 | ||
| 終点 | 深圳北駅 | ||
| 駅数 | 19 | ||
| 開業 | 2013年12月28日 | ||
| 所有者 | 中華人民共和国鉄道部 | ||
| 車両基地 | 福州動車段、広州動車段 | ||
| 路線諸元 | |||
| 路線距離 | 511.8 km | ||
| 軌間 | 1,435 mm (標準軌) | ||
| 線路数 | 複線 | ||
| 電化方式 | 交流25,000V 架空電車線方式 | ||
| 最大勾配 | 6 ‰ | ||
| 最小曲線半径 | 4,500 m | ||
| 最高速度 | 250 km/h | ||
| |||
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| 廈深線 | |
|---|---|
| 各種表記 | |
| 繁体字： | 廈深鐵路 |
| 簡体字： | 厦深铁路 |
| 拼音： | Xià-Shēn Tiělù |
| 日本語読み： | かしんせん |
| 英文： | Xiamen–Shenzhen Railway |
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廈深線（かしんせん、中文表記: 厦深铁路、英文表記: Xiamen–Shenzhen Railway）は中華人民共和国福建省アモイ市のアモイ北駅から広東省深圳市の深圳北駅を結ぶ高速鉄道である。2013年12月28日に全線開通した[1]。
概要
中華人民共和国の「四縦四横」高速鉄道ネットワーク計画のうちの1本の縦路線である杭福深旅客専用線の一部である[2]。上海・華南・華東と深圳とを沿岸沿いに結ぶ重要幹線である。建設費は総額417億元。輸送能力は、旅客列車が120往復/日、貨物が1,200万トン/年であり、中国鉄道第二勘察設計院、第四勘察設計院の設計による。最高速度200-250km/hで運行し、深圳-廈門間を3時間で走行する。運賃は一等車が181元、二等車が150.5元[3]。
総距離502.4kmのうち、145kmが福建省、357kmが広東省にある。途中駅は19駅あり、廈門、漳州、潮州、汕頭、掲陽、汕尾、恵州、深圳等の各都市を結ぶ。経済特区である汕頭の中心部を迂回しているため、汕頭駅と潮汕駅までの連絡線が建設された[4][5]。
沿革
- 2007年11月23日 福建省区間の建設開始。
- 2008年1月6日 広東省区間の建設開始[6]。
- 2008年11月29日 螺河特大橋の建設開始[7]。
- 2009年12月30日 大南山トンネルが貫通[8]。
- 2012年5月11日 九龍江大橋が架橋[9][10]。
- 2012年11月24日 漳州市内の全長9,888mの梁山トンネルが貫通。
- 2013年4月26日 福建省区間のレール敷設が完了し、広東省区間と接続される[11]。
- 2013年3月 深圳坪山駅の建設開始。計画時の駅名は深圳新城。
- 2013年10月4日 架線の敷設が完了する[12][13]。
- 2013年12月1日 客扱いなしの試運転が始まる[14]。
- 2013年12月28日 全線が正式に開通する。開通日の乗車券は、12月25日に発売が開始された[15]。
駅一覧
| 駅名 | 駅間 キロ | 累計 | 接続路線・備考 | 所在地 | ||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 日本語 | 簡体字中国語 | 英語 | ||||||
| アモイ北駅 | 厦门北站 | Xiamen North | 0.0 | 0.0 | ■福廈線、■龍廈線、■廈門軌道交通1号線 | 福建省 | 廈門市 | 集美区 |
| 前場駅 | 前场站 | Qianchang | ■鷹廈線、■龍廈線 | |||||
| 角美駅 | 角美站 | Jiaomei | ■鷹廈線、■龍廈線 | 漳州市 | 竜海市 | |||
| 漳州駅 | 漳州站 | Zhangzhou | ■港尾線、■龍廈線 | |||||
| 漳浦駅 | 漳浦站 | Zhangpu | 漳浦県 | |||||
| 雲霄駅 | 云霄站 | Yunxiao | 雲霄県 | |||||
| 詔安駅 | 诏安站 | Zhao'an | 詔安県 | |||||
| 饒平駅 | 饶平站 | Raoping | 広東省 | 潮州市 | 饒平県 | |||
| 潮汕駅 | 潮汕站 | Chaoshan | ■広梅汕線 | 潮安区 | ||||
| 潮陽駅 | 潮阳站 | Chaoyang | 汕頭市 | 潮陽区 | ||||
| 普寧駅 | 普宁站 | Puning | 掲陽市 | 普寧市 | ||||
| 葵潭駅 | 葵潭站 | Kuitan | 恵来県 | |||||
| 陸豊駅 | 陆丰站 | Lufeng | 汕尾市 | 陸豊市 | ||||
| 汕尾駅 | 汕尾站 | Xianwei | 城区 | |||||
| 鮜門駅 | 鲘门站 | Houmen | 海豊県 | |||||
| 恵東駅 | 惠东站 | Huidong | 恵州市 | 恵東県 | ||||
| 恵州南駅 | 惠州南站 | Huizhou South | 恵陽区 | |||||
| 深圳坪山駅 | 深圳坪山站 | Shenzhen Pingshan | ■深圳地下鉄16号線 | 深圳市 | 竜崗区 | |||
| 深圳北駅 | 深圳北站 | Shenzhen North | ■広深港高速鉄道 ■深茂線 ■深恵城際線 ■深圳地下鉄4号線 ■深圳地下鉄5号線 ■6号線 | 宝安区 | ||||
脚注
[脚注の使い方]
- ^ アモイ～深圳鉄道が開通 所要時間が11時間から3時間半に短縮（新華網日本語版）
- ^ 全国高铁线路图大揭密 四纵四横版图渐显(图)
- ^ 厦深铁路9月试运营 时程3小时二等票价拟160元
- ^ “厦深铁路汕头联络线批复” (简体中文). 深圳特区报. (2012年10月10日). http://sztqb.sznews.com/html/2012-10/10/content_2232134.htm 2013年12月28日閲覧。
- ^ “厦深铁路进汕联络线获批复进入设计施工准备阶段” (简体中文). 汕头日报. (2012年10月9日). http://dahuawang.com/gundong/showfirst1.asp?CNo=1101&ID=58953 2013年12月28日閲覧。
- ^ 厦深铁路今天破土动工 2011年建成并投入使用
- ^ 厦深铁路最长大桥开工建设
- ^ 厦深铁路最长隧道大南山隧道贯通
- ^ “九龙江大桥今年9月通车 为厦深铁路重要配套设施” (简体中文). (2012年5月14日). オリジナルの2012年7月19日時点におけるアーカイブ。. https://web.archive.org/web/20120719012826/http://news.xmnn.cn/xmxw/201205/t20120514_2297862.htm 2012年8月23日閲覧。
- ^ “明年底或可乘高铁直通厦门” (简体中文). 深圳晚报. (2012年12月7日). http://wb.sznews.com/html/2012-12/07/content_2305450.htm 2013年12月28日閲覧。
- ^ 沈汝发. “厦深铁路福建段全线铺轨贯通”. 新华网. http://news.xinhuanet.com/fortune/2013-04/26/c_115561956.htm
- ^ 厦深铁路接触网全线送电开通 预计年底投入运营 Archived 2013年10月16日, at the Wayback Machine.
- ^ “502公里厦深铁路全线送电 全面联调联试即将启动” (简体中文). 厦门网. (2013年10月6日). http://xm.fjsen.com/2013-10/06/content_12656103.htm 2013年12月28日閲覧。
- ^ “厦深铁路12月1日起全线试运行” (简体中文). 新华网. (2013年11月30日). http://news.xinhuanet.com/fortune/2013-11/30/c_118363191.htm 2013年12月28日閲覧。
- ^ “厦深铁路首日列车车票昨悄悄发售” (简体中文). 晶报. (2013年12月26日). http://piao.gaotie.cn/www12306cn/2013-12-26/124318.html 2013年12月28日閲覧。
外部リンク
- 香港発アジア行。－深圳・廈門間の高速鉄道が開通へ。
- 铁道第四勘察设计院：厦门至深圳铁路环境影响报告书[リンク切れ]
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| 1：運営最高速度は160キロ | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 注1：太字は高速鉄道。斜体は旧称・通称または未成線。打ち消し線があるものは廃止。 | |
