上厚内信号場

画像提供依頼：駅として営業していた頃のホームの様子（但し、跨線橋も映ったもの）と信号場化された後の様子の画像提供をお願いします。（2018年10月）
上厚内信号場
駅舎（上厚内駅時代、2013年9月）
かみあつない
Kami-Atsunai
◄常豊（信） (7.5 km)
(6.6 km) 厚内 K42►
地図
所在地 北海道十勝郡浦幌町字上厚内
北緯42度49分54.82秒 東経143度44分59.43秒 / 北緯42.8318944度 東経143.7498417度 / 42.8318944; 143.7498417座標: 北緯42度49分54.82秒 東経143度44分59.43秒 / 北緯42.8318944度 東経143.7498417度 / 42.8318944; 143.7498417
駅番号 （○K41）
所属事業者 北海道旅客鉄道（JR北海道）
所属路線 ■根室本線
キロ程 107.2 km（新得起点）
電報略号 カア
駅構造 地上駅
ホーム 2面2線
乗車人員
-統計年度-		 0人/日（降車客含まず）
-2012年-
開業年月日 1910年（明治43年）12月1日[1]
備考 設置当初は信号所（信号場）、1926年（大正15年）8月1日より上厚内駅となり、2017年（平成29年）3月4日に駅として廃止[報道 1]、現在は信号場。
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1977年の上厚内駅と周囲約500m範囲。右が根室方面。国土交通省 国土地理院 地図・空中写真閲覧サービスの空中写真を基に作成

上厚内信号場（かみあつないしんごうじょう）は、北海道十勝郡浦幌町字上厚内にある北海道旅客鉄道（JR北海道）根室本線の信号場。電報略号はカア。事務管理コードは▲110426[2]。旅客営業当時の駅番号はK41であった。

歴史

信号場名の由来

厚内川の上流にあるため「上」を冠した[3]。

構造

1線スルー化はされておらず、駅舎側の旧1番線が下り線、旧2番線が上り線となっている。

旅客駅時代は相対式2面2線ホームを有する地上駅で、互いのホームは屋根のない跨線橋で連絡していた。

廃止前の利用状況

  • 2011 - 2015年（平成23 - 27年）の乗降人員調査（11月の調査日）平均は「1名以下」[報道 3]。

記録と調査

  • 浦幌町立博物館では廃止になった当駅の調査と研究を行っており、記録や資料、証言を収集している。駅廃止及び駅舎解体後、駅名標、行先標、その他旧駅備品や資料がJR北海道釧路支社から浦幌町立博物館に寄贈された。寄贈資料は2019年（平成31年）3月2日から4月21日まで、同館特別展示ホールにて開催された「上厚内駅回顧展」にて各種写真などとともに一般公開された[9]。また浦幌町立博物館では、この展示会期中に廃止となった尺別駅と直別駅についても「十勝にとっての尺別駅・直別駅」コーナーを設けて紹介。両駅の調査と研究を行っている釧路市立博物館が展示に協力した[10]。

駅周辺

小集落があるのみ[新聞 6]。

隣の駅

北海道旅客鉄道（JR北海道）
■根室本線
浦幌駅 (K40) - （常豊信号場） - （上厚内信号場）(K41) - 厚内駅 (K42)

脚注

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出典

  1. ^ a b c d 石野哲 編『停車場変遷大事典 国鉄・JR編 II』（初版）JTB、1998年10月1日、879頁。ISBN 978-4-533-02980-6。 
  2. ^ 日本国有鉄道営業局総務課 編『停車場一覧 昭和41年3月現在』日本国有鉄道、1966年、233頁。doi:10.11501/1873236。https://doi.org/10.11501/1873236。2022年12月10日閲覧。 
  3. ^ a b c 『北海道　駅名の起源』（第1版）日本国有鉄道北海道総局、札幌市、1973年3月25日、127頁。ASIN B000J9RBUY。 
  4. ^ 内閣印刷局, ed (1926‐07-23). “鉄道省告示 第133号”. 官報 (国立国会図書館デジタルコレクション) (4175). https://dl.ndl.go.jp/info:ndljp/pid/2956326/2. 
  5. ^ 「日本国有鉄道公示第408号」『官報』、1971年10月2日。
  6. ^ 「通報 ●根室本線西帯広駅ほか6駅の駅員無配置について（旅客局）」『鉄道公報』日本国有鉄道総裁室文書課、1971年10月2日、2面。
  7. ^ 「存廃に揺れる北辺の本線」『鉄道ジャーナル』No.610、2017年8月、56頁。 
  8. ^ 「旧上厚内駅木造駅舎が解体されました」『浦幌町立博物館だより』　2018年10月号　2018年10月1日　浦幌町立博物館
  9. ^ 「2019年（平成31年）4月行事案内」『浦幌町立博物館だより』　2019年4月号　2019年4月1日　浦幌町立博物館
  10. ^ 「上厚内駅回顧展…想い出や写真、全国から」（浦幌町立博物館　学芸員　持田誠）　『浦幌町立博物館だより』　2019年4月号　1頁　2019年4月1日　浦幌町立博物館
  11. ^ “浦幌町コミュニティバス 郊外路線図” (PDF). 浦幌町. 2018年5月27日時点のオリジナルよりアーカイブ。2018年5月27日閲覧。

報道発表資料

  1. ^ a b “平成29年3月ダイヤ改正について” (PDF). 北海道旅客鉄道 (2016年12月16日). 2016年12月16日閲覧。
  2. ^ 『駅番号表示（駅ナンバリング）を実施します』（PDF）（プレスリリース）北海道旅客鉄道、2007年9月12日。 オリジナルの2007年9月30日時点におけるアーカイブ。https://web.archive.org/web/20070930015220/http://www.jrhokkaido.co.jp/press/2007/070912-3.pdf。2014年9月6日閲覧。 
  3. ^ “極端にご利用の少ない駅（3月26日現在）” (PDF). 平成28年度事業運営の最重点事項. 北海道旅客鉄道. p. 6 (2016年3月28日). 2017年9月25日閲覧。

新聞記事

  1. ^ “旧上厚内駅　木造駅舎の解体始まる”. どうしんweb・北海道新聞 (2018年9月16日). 2018年9月19日閲覧。
  2. ^ どうしんウェブ／電子版（経済） (2016年10月4日). “上厚内駅も廃止方針 根室線 JR、浦幌町に伝達” (日本語). 北海道新聞 (北海道新聞社). オリジナルの2016年10月5日時点におけるアーカイブ。. https://web.archive.org/web/20161005095435/http://dd.hokkaido-np.co.jp/news/economy/economy/1-0323071.html 2016年10月5日閲覧。 
  3. ^ WEB TOKACHI (2016年10月3日). “上厚内駅 来年3月廃止 JR北海道” (日本語). 十勝毎日新聞 (十勝毎日新聞社). オリジナルの2016年10月3日時点におけるアーカイブ。. https://archive.is/20161003130920/http://kachimai.jp/article/index.php?no=2016103133228 2016年10月3日閲覧。 
  4. ^ “浦幌の上厚内駅　２５、２６日に最後の見学会”. 十勝毎日新聞 (2017年2月19日). 2021年6月21日閲覧。
  5. ^ “「古くても立派」　ＪＲ上厚内の駅舎見学会”. 十勝毎日新聞 (2017年2月25日). 2021年6月21日閲覧。
  6. ^ “思い出刻む木造駅舎　浦幌・上厚内駅３月廃止見通し”. 十勝毎日新聞 (2016年10月7日). 2021年8月8日閲覧。「駅周辺の集落の衰退とともに、生活者による利用はほとんどなくなっていた」「最盛期には60世帯が住んでいた上厚内地区には現在（2016年）、3世帯しかいない」とある。

関連項目

ウィキメディア・コモンズには、上厚内信号場に関連するカテゴリがあります。

外部リンク

  • 『新日本風土記アーカイブス 上厚内駅 北海道の風雪に耐え凛と立つ駅舎』2009年放送　NHKアーカイブス　動画で見るニッポン【みちしる】　NHK
  • 表
  • 話
  • 編
  • 歴
北海道旅客鉄道 根室本線（新得 - 釧路）

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日本貨物鉄道 貨物支線（廃線） ： 釧路 - *（貨）浜釧路
（信）は信号場、*打消線は廃駅

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