ホンダ・パルディン

ホンダ・パルディン
NC50-Ⅴ
基本情報
車体型式	NC50-Ⅴ
エンジン	49cc cm3 2ストローク 空冷空冷2サイクル単気筒
内径×行程 / 圧縮比	40.0 mm × 39.6 mm / 6.7：1
最高出力	2.2PS/5500rpm
最大トルク	0.37kg-m/3500rpm
車両重量	52kg kg
詳細情報 製造国 日本 製造期間 1978~ タイプ 設計統括 デザイン フレーム 全長×全幅×全高 1545 mm × 610 mm × 985 mm ホイールベース 1050 mm 最低地上高 120 mm シート高 燃料供給装置 始動方式 蓄力式 潤滑方式 駆動方式 変速機 サスペンション 前 後 キャスター / トレール ブレーキ 前 ドラム 後 ドラム タイヤサイズ 前 2.00-14 後 2.00-14 最高速度 乗車定員 1人 燃料タンク容量 2.5 L 燃費 70 km/L カラーバリエーション 本体価格 79000円 備考 先代 後継 姉妹車 / OEM ホンダ・ロードパル 同クラスの車
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パルディン（PALADIN）は、本田技研工業がかつて製造販売していた原動機付自転車である。

概要

1976年に発売され人気を博したロードパルの姉妹車として、1978年4月13日に発表され同月14日にパルホリデーと同時に発売されたモデルである^[1]。

車両解説

直線を基調としたネイキッドスポーツモデルを彷彿とさせるような独特なフレームを持つモデルであるが、個々に分離させたヘッドライト・メーター積算計付スピードメーターなどロードパルと異なる点が多い。

ロードパルでは燃料タンクをリヤキャリア下に設置するため給油の際には荷物を下さなければいけなかったのに対し、本モデルではシート下に設置する。またエンジン始動はクイックスターターと呼ばれる蓄力式である。

• ロードパルの初期モデルでは、毎回ペダルを数回踏みゼンマイを巻いてから左レバーを握り始動させていたが、1977年に発売されたロードパルL以降のモデルからは、腕時計の自動巻き機構に酷似した方式で、後輪が一定距離進むと始動機構のゼンマイが自動的に巻き取られ、再始動はクイックボタンを押しながら後輪ブレーキレバーを引くだけの方式である^[2]

英字表記がPALADINのため「パラディン」と呼ばれることもあるが、日本語の正式車名はスペルとは無関係に「パルディン」である。

脚注