フランコ・フォリーニ
| フランコ・フォリーニ | |
|---|---|
| 基本情報 | |
| 国籍 |  スイス |
| 出身地 | 同・ティチーノ州ムラルト |
| 生年月日 | (1958-09-22) 1958年9月22日（65歳） |
| F1での経歴 | |
| 活動時期 | 1987年 |
| 所属チーム | '87 オゼッラ |
| 出走回数 | 3 (2スタート) |
| 優勝回数 | 0 |
| 通算獲得ポイント | 0 |
| ポールポジション | 0 |
| ファステストラップ | 0 |
| 初戦 | 1987年イタリアグランプリ |
| 最終戦 | 1987年スペイングランプリ |
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フランコ・フォリーニ（Franco Forini, 1958年9月22日 - ）は、スイスの元レーシングドライバー。1985年のイタリアF3チャンピオン。1987年のF1世界選手権に出走した。
経歴
初期-フォーミュラ3
母国スイスでは1955年のル・マン24時間レースで83人の死者を出した大事故の後、スイス国内でのモータースポーツ開催が禁止されたため、フォリーニはレースキャリアをイタリアで開始する。1979年にイタリア・アスルファッド・トロフィーに参戦。1980年には同シリーズでポディウムを獲得するなど、ランキング7位となった。同年には中古のマーチ・793で完全なるプライベーターとしてイタリアF3にスポット参戦する。シェブロン・B31（英語版）でヴァレルンガ6時間レースへも参戦した。
継続参戦をしていたイタリアF3では1983年に初勝利を挙げランキング3位、1984年は2勝を挙げランキング5位と結果を残し、フォルティ・コルセに加入した1985年にダラーラ・F385 VWで5勝を挙げシリーズチャンピオンとなった。F3タイトル獲得により当時の規定ではスーパーライセンスの獲得資格を得られ、国際F3000参戦チームからのオファーも届いた。同年のモナコGP併催のインターF3レースでは準優勝した。
フォーミュラ3000
1986年にイタリアF3に参戦しつつ、国際F3000に参戦していたコローニから誘われヴァレルンガで行われる国際F3000第2戦に出場したが、予選不通過に終わる。その後サンレモ・レーシングからもオファーがあり、第5戦イモラに出場すると、サンレモでの初戦にして6位に入賞しポイントを獲得。しかし第7戦から3連続予選落ちを喫し、シートをアレッサンドロ・サンティンへと奪われ、F3000参戦は終了となった。
フォーミュラ1
1987年9月、イタリアの小チーム・オゼッラから誘いを受け、第11戦イタリアGPからフォーミュラ1に参戦した。しかしオゼッラのマシンは旧式で戦闘力はなく、決勝レースに進出したイタリアGPではターボにトラブルが発生、ポルトガルGPでは走行中サスペンションに異常が発生しリタイアした。第13戦スペインGPではチームメイトのアレックス・カフィと共に2台揃って予選不通過に終わり、フォリーニの短いF1参戦は終了した。
再びフォーミュラ3ヘ
1988年はイタリアF3とドイツF3に出走した。1989年は個人資金でイタリアF3にスポット参戦し、1990年まで参戦した。引退後はスイス・ティチーノ州ロカルノ近郊のミヌージオで輸送および出荷会社を経営している[1]。
レース戦績
ヨーロッパ・フォーミュラ3選手権
| 年 | チーム | シャシー | エンジン | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | Pos. | Pts |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1982年 | フォルティ・コルセ | マルティニ・MK37 | アルファロメオ | MUG 17 | NÜR | DON | ZOL | MAG | ÖST | ZAN | SIL | MNZ Ret | PER 4 | LAC | KNU | NOG | JAR Ret | KAS | 16位 | 3 | |
| 1983年 | ヴェンチュリニ | ダラーラF382/F383 | トヨタ・2T-G | VLL 16 | NÜR C | ZOL | MAG | ÖST | LAC | SIL | MNZ | MIS | ZAN | KNU | NOG | JAR | IMO 7 | DON | CET | NC | 0 |
フォーミュラ1
| 年 | エントラント | シャーシ | エンジン | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | WDC | ポイント |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1987年 | オゼッラ | FA1G | アルファロメオ890T1.5 V8 t | BRA | SMR | BEL | MON | DET | FRA | GBR | GER | HUN | AUT | ITA Ret | POR Ret | ESP DNQ | MEX | JPN | AUS | NC | 0 |
ドイツ・フォーミュラ3選手権
| 年 | エントラント | シャーシ | エンジン | クラス | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 順位 | ポイント |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1988年 | JSK Generalbau | ダラーラ F388 | VW | A | ZOL | HOC 14 | NÜR 5 | BRN Ret | HOC2 15 | MAI 5 | NOR C | WUN 6 | SAL 7 | NÜR2 Ret | HUN Ret | HOC3 | 13位 | 62 |
参考文献
- ^ “Franco Forini”. Oldracingcars.com. 2012年6月17日閲覧。
外部リンク
- Franco Forini - ウェイバックマシン（2006年9月3日アーカイブ分） - Formula One Rejects
| タイトル | ||
|---|---|---|
| 先代 アレッサンドロ・サンティン | イタリア・フォーミュラ3選手権 1985 | 次代 ニコラ・ラリーニ |
 オゼッラ | |
|---|---|
| 創設者 |
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| 主なチーム関係者 |
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| 主なドライバー | |
| F1マシン | |
| 主なスポンサー | |
| スポーツカー |
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