トヨタ・タウンエース

トヨタ・タウンエース
3代目（左）と4代目（右）のバン
概要
別名 トヨタ・ライトエース
ダイハツ・デルタ
トヨタ・バン
トヨタ・モデルF（欧州）
ダイハツ・グランマックス
マツダ・ボンゴ
製造国 日本の旗 日本（初代 - 3代目）
インドネシアの旗 インドネシア（4代目）
販売期間 1976年 -
ボディ
ボディタイプ キャブオーバー/セミキャブオーバーワンボックスカー
トラック
駆動方式 後輪駆動
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タウンエース（TOWNACE）はトヨタ自動車が1976年（昭和51年）から生産・販売している、キャブオーバーまたはセミキャブオーバーのワンボックス商用車、ならびに派生車種の乗用車（いわゆるミニバン）、および小型トラックである。

概要

同社のカローラのコンポーネンツを利用した、商用・乗用両用車として企画・開発され、ミニエースバン・コーチの後継車として既に生産されていたライトエースの上級車種として誕生した。

ライトエースはパブリカ（後にスターレットに変更）の、タウンエースはカローラのキャブオーバー版という位置付けであり、両車の開発・生産は一貫してダイハツ工業に委託されている[要出典]。1991年（平成3年）頃までは Toyota Van（トヨタ・バン）の名で、マスターエースが北米市場へ、Taragoの名でオセアニア市場へも輸出[注釈 1]され、2代目の欧州向けは Toyota Model F（トヨタ・モデル F）と名乗っていた。

初代 R10系（1976年 - 1982年）

トヨタ・タウンエース（初代）
R10系
前期型 ワゴンハイルーフ
カスタムエクストラ
中期型 ワゴンハイルーフ
スーパーエクストラ
後期型 ワゴンハイルーフ
グランドエクストラ
概要
別名 トヨタ・ライトエースワゴン&バン&トラック（初代）
ダイハツ・デルタ750（初代）
販売期間 1976年 - 1982年
ボディ
乗車定員 2-8名
ボディタイプ 4・5ドアキャブオーバーワンボックス
4・5ドアキャブオーバーライトバン
2ドアキャブオーバートラック
エンジン位置 フロント
駆動方式 後輪駆動
パワートレイン
変速機 4MT / 5MT
3AT
サスペンション
前 ダブルウィッシュボーン
後 半楕円リーフ
車両寸法
ホイールベース 2,195 mm
全長 4,095 - 4,110 mm
全幅 1,650 mm
全高 1,745 - 1,990 mm
その他
データモデル ワゴン 後期型
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1976年（昭和51年）10月
3/6人乗りのバン（1,200/1,600 cc）と8人乗りワゴン（1,600 cc）を発表。
当初は商用車の雰囲気を色濃く残しており、同社のライトエースの上級モデルという位置づけとされ、ハイエースとの間を埋める役割を担っていた。
車両の基本コンポーネンツは、初代ライトエースをベースにロング＆ワイドボディ化。外装はフロントドア及びスライドドアはライトエースと共通としながらも、それ以外は全くの別デザインとした。
ライトエースの上級車種ということで、1,200 ccの3K-J型に加えて、E30/50系カローラ系に搭載されていた1,600 ccの2T-J、12T-U型を設定。
当初から5ナンバーワゴンの設定もあったが、装備は商用グレードと何ら変わらず、ATも設定されていなかった。
本車種の2型式はデルタワイドバン/ワゴンとして1982年（昭和57年）までダイハツ工業にOEM供給された。
1978年（昭和53年）10月
レジャーユース需要の高まりから、ワゴン系の仕様を見直し。
  • エンジンは昭和53年排出ガス規制適合のため、1,600 ccから1,800 ccの13T-U型へ変更。
  • ワゴン系の足回りを見直し、操縦安定性を向上。
  • ワゴン系最上級グレード「カスタムエクストラ」を追加設定。
  • ハイルーフ、手動サンルーフなども採用。
サンルーフのロックにはバスの窓用部品を流用。
  • バンのエンジンを1,200 cc（3K－J型）から1,300 ccの4K-J型へ変更し、ハイルーフを追加。
  • 同年、トラックがラインナップに追加。テールランプはトヨタの小型トラックに共通の横長3色コンビネーションタイプを採用。高床・低床・ジャストローのそれぞれ標準・ロングデッキの6バリエーション。エンジンは1,600 ccの12R-J型を搭載。ジャストロー系のリヤタイヤはダブルタイヤではなく、高床モデルをベースに標準のバイアスタイヤよりタイヤ径の小さいラジアルタイヤを履かせ、なおかつ荷台をやや下げて架装するといった構成で、実質的には高床とさほど変わらないモデルとなる。
  • トラックの車両型式は標準デッキ車は「RR1＃」、ロングデッキ車は「RR2＃」と、ロングデッキ車は例外的に20番台の呼称となっている。
1979年（昭和54年）10月
ライトエースのモデルチェンジに合わせてマイナーチェンジ。
市場からの要望をフィードバックすべく、細かな改良がなされる。乗用車としての見栄えや快適性を向上させ、同時に、よりカジュアル色を強めるため、インパネデザインの一新、フロントマスクの一部変更、風切り音や騒音の低減対策、新たな外板色の追加などが行われる。
  • ワゴン系最上級グレード、「カスタムエクストラ」の名称を「スーパーエクストラ」に変更。
  • バンは1,600 cc車に上級グレード「ハイデラックス」を追加設定。
  • バン・トラックのエンジンは昭和54年排出ガス規制へ適合。
  • トラックのマイナーチェンジはワゴン・バン系とは別に、やや遅れての実施となる。ジャストロー系のリヤタイヤに12インチのダブルタイヤが装着され、床面地上高は軽トラック並みに低くなる。なお、ジャストロー系は前後輪でタイヤ/ホイール径が異なることから、スペアタイヤも2種類装備し、後輪はもちろん、前輪もハーフキャップが省略される。
この頃ライバルであった日産・バネットとの競争の中、車種と装備の拡充は止まらず、一気にRV色を強めて行く[注釈 2]。同時に数多くの特別仕様車が発表され、販売台数もさることながら、市場での人気を不動のものとしていく。
1980年（昭和55年）12月
2度目のマイナーチェンジ。競合車種との差別化で、より高級化を狙う[注釈 3]。
  • ワゴン系のヘッドランプを規格型の角形2灯式へ変更。バン系は従来の丸型ヘッドランプながら、ヘッドランプベゼルおよびバンパーをグレー塗装に改め、見栄えを向上。
  • 従来のコラムシフトの4速MTに加え、フロアシフトの3速フルオートマチックや、フロアシフトの5速MTを設定。
  • ワゴン系は操縦安定性向上のため、新たにフロントサスペンションにスタビライザーが装着され、同時にバネレートの見直しも実施。
  • ワゴン最上級グレードとして、チルトステアリングや電動リモコンミラー、2列目にスイング式対座シートを装備した「グランドエクストラ」を追加設定。
  • 吊り下げ式のフロントクーラーに代わり、フルエアミックス式のエアコンが装備される。リヤクーラーは床置式からオーバーヘッド式に変わり、備え付けのクールBOXを追加。
  • サンルーフも電動開閉式に改良。（手動式は一部グレードにて継続設定）
  • 上級グレード「ハイデラックス」を1300cc車にも設定。
  • トラックのジャストロー系に木製デッキ車が追加設定される。
1982年（昭和57年）2月
一部変更
  • 簡易ベッドを装備したキャニオンパッケージを追加設定。
  • サンルーフ装備車の一列目席にチルトアップ式のムーンルーフを追加。
  • モーター駆動方式の電動カーテンをオプション設定。
  • 中期型ワゴンハイルーフ スーパーエクストラ （リア）
    中期型ワゴンハイルーフ
    スーパーエクストラ
    （リア）
  • 後期型トラック 標準デッキ高床
    後期型トラック
    標準デッキ高床

2代目 R20/30系（1982年 - 1999年）

トヨタ・タウンエース（2代目）
R20/30系
ディーゼルワゴン（1987モデル）
バン 4WD 2.0D GL
トラック 1800スーパーX
概要
別名 トヨタ・ライトエースワゴン&バン&トラック（2代目 - 3代目）
トヨタ・マスターエースサーフ
販売期間 バン/ワゴン : 1982年 - 1996年
トラック : 1986年 - 1999年
ボディ
乗車定員 2-8名
ボディタイプ 4・5ドアキャブオーバーワンボックス
4・5ドアキャブオーバーライトバン
2ドアキャブオーバートラック
エンジン位置 フロント
駆動方式 後輪駆動
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1982年11月
エッジの効いたスタイルへとフルモデルチェンジされ、Aピラーと、ステアリングコラムの角度は一層小さくなり、見た目や装備も一気に高級化路線へと舵を切った。
同時に北米仕様の外観を持つ、トヨタ店向けのトヨタ・マスターエースサーフが双子車として加わるが、もともと2代目のモデルチェンジの要点でもあるフロント周りの構造変更は、北米での衝突安全基準に対応するためであった。
トラックのみこの世代で2代目ライトエースの姉妹車となった。このことから、ワゴン、バンとは独立して進化をしていくことになる。リアコンビネーションランプのデザインも一方開き・三方開きとも当代の本車種と共通となる。
エンジンは新世代商用エンジンの1Yと、2Y-U型（1600ccと1800cc、共にキャブレター）へ刷新され、ATも4速となる（ワゴンのみ）。
タウンエース初となるディーゼルエンジンには、カローラ系の1C型（1800cc）が選ばれた。
日本国外向けのTOYOTA VANと、MODEL Fには、2200ccの4Y-EU型も搭載された。
バンは1Y-J型（1600cc）の他、継続採用の4K-J型（1300cc）を搭載。
自動車向け小型冷蔵庫としては世界初の製氷機が3兄弟共にオプション設定された。
グレード構成
  • ロイヤルラウンジ
  • グランドエクストラ
  • スーパーエクストラ
  • カスタム
  • キャニオン
  • GL
  • デラックス
  • スタンダード

量販価格帯の上級移行に成功し、収益率は上がった。ディーゼルは当初バン（CR26V）のみの設定であった。

1983年4月
  • ワゴンに2C型2000ccディーゼル搭載車追加。
1983年5月
  • ワゴンに3Y-EU型2000ccガソリンエンジン搭載車を追加。同時にカスタムS仕様を追加。
1984年8月
一部改良
  • キャニオン仕様およびミドルルーフグランドエクストラを廃止。
  • ワゴンディーゼル車にAT車を追加。ディーゼル車と、ガソリン車のATのギア比は4段とも同じで、最終減速比が異なるのみ。
  • 車体関係ではツインムーンルーフ車にアクションレールを新設。フロントムーンルーフのチルトアップ方式を前方のダイヤルを回すギヤードケーブル式からムーンルーフ右側のハンドルを押し上げるターンオーバー式に変更。
  • 　内装関係ではカスタムS以上のフロントシートにアームレストを新設しランバーサポートを廃止。
  • 補機類ではアナログメーターのイエローゾーン（100km/h以上）およびデジタルメーターの速度警告灯を廃止。
1985年8月
ライトエースのモデルチェンジに合わせてマイナーチェンジ
  • 大型ガラスを屋根上に装備し、開閉・脱着式としたスカイライトルーフを新設定
    • 従来のツインムーンルーフも継続設定（フロントムーンルーフ車は廃止）
  • 「ロイヤルラウンジ」に装備されていたデジタルメーターの廃止
  • ワゴンの「グランドエクストラ」・「カスタムS」、バンの「スタンダード」を廃止
  • バンの1年車検を嫌うユーザー向けに、2列シートで内外装をバン並とした乗用登録の「SW」（スペースワゴン）を追加。このグレードは次のモデルにおいても受注生産仕様で引き継がれた。
  • 2C-T型ターボディーゼル搭載車を追加
  • 従来の2C型2.0Lディーゼル車はMTのみに整理
1985年10月
  • ハイラックス系の駆動系を流用したパートタイム式4WDを追加。
    • 副変速機付きのトランスファーとフロントマニュアルフリーハブも採用された。
    • バン4WD（CR37V）のディーゼルエンジンは2C型となる。
  • この4WD車はトヨタ車体富士松工場で生産。
1986年8月
一部改良
  • 合わせガラスを標準装備。
  • 誕生10周年記念の スーパーエクストラ ホワイトリミテッドを追加。
1986年10月
ライトエーストラックのフルモデルチェンジに伴い、タウンエーストラックも新型に刷新。
1988年8月
2度目のマイナーチェンジ
  • フロント&リヤビューおよびインパネをより丸みを帯びたデザインに変更。
  • 電子制御サスペンション「TEMS」をロイヤルラウンジに標準装備、スーパーエクストラにオプション設定とした。
1989年8月
一部改良
タウンエース2.0ディーゼルターボ、スカイライトルーフ4WD/4AT
タウンエース2.0ディーゼルターボ、スカイライトルーフ4WD/4AT
1990年8月
一部改良
  • 法規対応に伴う変更。
  • バン・ガソリン車は平成元年排出ガス規制に適合。同時に4K-U型搭載の1300cc車が廃止。それに伴い4速MTも廃止。
ワゴン4WD 2.2DT
スーパーエクストラ
スカイライトルーフ
( CR31G 1993 / 8 - 1996 / 9 )
1992年1月
ワゴン、バンをビッグマイナーチェンジ。トラックは従来型のまま販売を続行。
  • 外観、内装の大幅変更。
  • エスティマエミーナ/ルシーダ（カローラ店扱い）の登場により、マスターエース・サーフ（トヨタ店扱い）が廃止。
  • 同時に、今度はライトエースのワゴンとバンがタウンエースとの姉妹車となり、共通化される。（トラックの時と逆の関係）
  • それまでライトエースバンのみであったフラットフロアのジャストローが、タウンエースにも設定される。
  • バンのコラムシフト車は廃止され、全てフロアシフトとなった。
  • ガソリンエンジンはこのマイナーチェンジで2Y-Uが廃止され、3Y-EUのみになる。
  • ワゴンの最上級グレードに、車速感応式のパワーステアリングや乗降アシスト機能付きパワーシートを装備したロイヤルラウンジリミテッドを追加設定。
  • TEMSがそれまでの二段階から三段階制御になり、一部の2WD車に1BOX初のABSがオプション設定される。
  • ディーゼルターボのMT車に、トーショナルダンパー付きクラッチディスクが採用される。
  • AT車にはシフトインジケーターが追加（タコメーター装着車のみ）。
  • 電動サンルーフのツインムーンルーフが、フロントが電動スライド&チルト型に進化。後にも先にも、フロント部分が電動スライド&チルト型なのは、トヨタのワンボックス系ではこの頃のタウンエースとライトエースのみ。
  • かつてのキャニオンパッケージの流れを汲むモデル、二段ベッド付きのシャルムを新設定。
1993年8月
一部変更
  • ディーゼルエンジンを2000ccの2C-T型から2200ccの3C-T型へ変更。これにより、最高出力も、85psから88psに向上。
  • スーパーエクストラのシート生地を変更、質感が若干向上した。
  • エアコンを代替フロン化。
1995年8月
一部改良
  • ワゴン系ガソリンエンジンの制御方式を変更。
  • バンは平成8年排出ガス規制に適合。
  • ワゴン系は外装色の一部入替えやのリヤスポイラーの形状が変更、カリフォルニアミラーのメッキ化等を実施。

モデル末期には、誕生20周年記念のスーパーエクストラ リミテッドを追加。

トラックパネルバン
（1996/11-1999/6）
1996年9月[1][2]
ワゴン・バンの生産終了。在庫対応分のみの販売となる。
1996年10月
ワゴン・バンは新型にモデルチェンジして販売を終了したがトラックはマイナーチェンジの上生産継続され、1999年まで生産された。

3代目 R40/50系（1996年 - 2008年）

トヨタ・タウンエース（3代目）
R40/50系
バンハイルーフ（最終型・2005年 - 2007年）
トラック
概要
別名 トヨタ・ライトエースバン&トラック（5代目）
トヨタ・タウンエースノア
トヨタ・ライトエースノア
ダイハツ・デルタワゴン&バン（3代目）
販売期間 1996年10月 - 2001年11月（乗用）
1996年10月 - 2008年2月（商用）
ボディ
乗車定員 2 - 8名
ボディタイプ 4・5ドアセミキャブオーバーセミボンネット型ワンボックスライトバン/ミニバン
2ドアキャブオーバートラック
駆動方式 後輪駆動/四輪駆動
車両寸法
ホイールベース 2,715mm
全長 4,435mm
全幅 1,695mm
全高 1,975mm
車両重量 1,550kg 1,610kg
その他
後継 トヨタ・ノア（乗用）
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1996年10月発表。
ワゴンモデルは、従来の「タウンエース」、姉妹車の「ライトエース」の車名に「ノア」のサブネームが付加されている。
詳細は「トヨタ・タウンエースノア」を参照
衝突安全基準の見直しからクラッシャブルゾーンの確保が必須となったため、エンジン搭載位置、前輪位置、キャビン前端は大幅な見直しが行われ、キャブオーバーからセミキャブオーバーとなった。3代目も販売のメインはやはり商用モデルであり、クラッシャブルゾーンの確保に伴うボンネットが付くことによる荷室長の減少（それと同時に車体長の増大）を懸念するユーザーの声を最大限に考慮し、市場調査と商品企画は慎重に進められた。また、従来のキャブオーバータイプのワンボックスユーザーの中にもボンネット付きを敬遠する顧客も根強くおり、顧客の新型へのスムーズな移行と、販売価格面を含めたルシーダ・エミーナとの住み分けにも留意している。
試作車は、エスティマエミーナのフロントにエンジンを置いて実験していた。当初は、ハイエースに設定されていた1RZ-Eを搭載する予定もあったが、商用車用のRZ系は、耐久性を重視した設計のため重量が重く、回転フィールも野暮ったいエンジンであり、それでは「（日産の）セレナに勝てない」という理由で、ワゴンのガソリン車は3S-FE型を採用、コスト面でもS系は有利である。ミニバンへの搭載にあたり、トルク重視にリチューンされ、最高出力は130psとなった。ちなみに日産・セレナも同様に130psであった。ディーゼルエンジンは3C型の続投であり、KZ型やL系を積むハイエースとの間には厳然とした差が存在した。バンのガソリン車は7K-E型を搭載。
駆動系のレイアウトは、短いボンネット内に直列4気筒エンジンを縦置きに配置し、トランスミッション、プロペラシャフトを介して後輪を駆動するFR方式を採用しており、先代の駆動系を最大限に活用することに成功した。これはグランビアと同様で、トールワゴンがFF方式へ移行する過渡期のトヨタ標準であった。サスペンションは形式自体は同じであったが、実際は新規に開発されたものも多い。
デザインも試作車の段階ではセレナのコピー商品のようなものであったが、これも、検討を経て市販型に落ち着いている。
生産は、先代モデルのライトエース・タウンエースと同様にダイハツ工業が担当、車両開発もトヨタとダイハツで共同開発されており、ダイハツの自社ブランドの車種として「デルタワゴン・バン」の車名で販売されていた。
グレード構成
バン（豪州仕様）

ライトエースと同様である。

  • バン
    • LD
    • DX
    • GL
    • SUPER

それぞれのグレードに標準ルーフ、ハイルーフ・低床、ジャストローが設定。 DX以上のグレードのみ両側スライドドアの設定があった。両側スライドドア車は給油口の位置が左右逆になる。

  • トラック
    • DX
    • DX-x
1998年1月
一部改良
  • 装備の充実。ナビのメーカーオプション化。エアコンパネルとオーディオ位置見直し。フィールドツアラーのデカールデザイン変更、外版色の追加。電動格納ドアミラー、オートエアコンのパッケージオプション（C-package　スーパーエクストラ、フィールドツアラー、ロードツアラーのみ）の新設定。
1998年12月
マイナーチェンジ
  • ロイヤルラウンジのスタンダードルーフ廃止8人乗り追加。
  • ボディカラー整理。
1999年6月
バンマイナーチェンジ
トラックフルモデルチェンジ（名目上はフルモデルチェンジだが、販売台数が少ないことからコンポーネンツやパーツの大半が先代からの流用であり、実質上はマイナーチェンジに過ぎなかった）。
  • ガソリン車は平成10年アイドリング規制に適合。
  • ディーゼル車は平成9・10年長期規制に適合、並びにエンジンを3Cに変更。
  • バンはノアと同程度の変更だったが、トラックは内外装、コラムシフトの操作方式を変更。
2001年10月[3]
乗用モデルタウンエースノア（FR 後輪駆動）製造中止。在庫対応分のみの販売となる。
2001年11月
乗用モデルの販売を終了、FFの「ノア」として独立。バン・トラックのみを引き続き生産。
またダイハツ工業への供給がバン・ワゴン共に終了。
2004年8月
PM・NOx法の影響からディーゼル車の生産を終了。
2005年
法改正対応による小変更
2007年7月
ガソリン商用車における平成19年排出ガス規制の実施に伴いトラックの製造打ち切り。在庫対応分のみの販売となる。
2008年1月[4]
バンの製造終了。在庫対応分のみの販売となる。
2008年2月
バン・トラック共に新型にフルモデルチェンジして販売終了。

ノアとヴォクシーは2007年6月に2代目にモデルチェンジし、タウンエースとライトエースのバン・トラックも同年7月にはオーダーストップとなっており、半年後の新型発表までは空白となった。そのため、同クラスのワンボックス商用車は、ボンゴ3兄弟（ボンゴ、バネット、デリカ）のみとなった。

トラックにはキャンピングカーのベース車としての需要もあり、この生産中止によって、ベース車の変更や、生産そのものが中止に追い込まれるなど、キャンピングカービルダーにも少なからず影響が及んだ。また、バンやノアのBピラーより後ろのボディをカットし、それに合わせたキャンピングシェルを新たに開発する事例も見られた。

4代目 S40#/41#系（2008年 - ）

ダイハツ・グランマックス > トヨタ・タウンエース
トヨタ・タウンエース（4代目）
S40#M/40#U/41#M/41#型
バン（2008年1月販売型・前側）
トラック　DX Xエディション
バン（2008年1月販売型・車内）
概要
別名 トヨタ・ライトエース（6代目）
ダイハツ・グランマックス
マツダ・ボンゴ（5代目）
ダイハツ・ルクシオ
製造国 インドネシアの旗 インドネシア
販売期間 2008年1月 -
ボディ
乗車定員 2 - 5名
ボディタイプ 5ドアキャブオーバーライトバン
2ドアキャブオーバートラック
駆動方式 後輪駆動 / 四輪駆動
パワートレイン
エンジン 2008年1月 - 2020年6月
3SZ-VE型 1,495cc 直列4気筒 DOHC
2020年6月 -
2NR-VE型 1,496cc 直列4気筒 DOHC
変速機 5速MT / 4速AT
サスペンション
前 マクファーソンストラット式
後 トレーリングリンク式（バン）
リジッド式リーフスプリング（トラック）
車両寸法
ホイールベース 2,650mm
全長 4,045mm（バン）
4,275mm（トラック）
全幅 1,665mm（バン）
1,675mm（トラック）
全高 1,900mm（バン）
1,890mm（トラック）
車両重量 1,220 - 1,300kg（バン）
1,120 - 1,200kg（トラック）
最大積載量 500 - 750kg（バン）
750 - 800kg（トラック）
その他
製造事業者 アストラ・ダイハツ・モーター
（ダイハツ工業）
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2008年1月9日
フルモデルチェンジ（2月25日発売）[5]。
およそ半年の空白を経て登場。インドネシアのダイハツ生産拠点、Astra Daihatsu Motor（アストラ・ダイハツ・モーター）にて生産される「グランマックス」を、日本向けに変更した輸入車となる。本国仕様ではバックドアは横開き式であるが、日本向けは従来モデル同様の跳ね上げ式となっており、元のアウタードアハンドルのへこみは車名入りの板で塞がれている。バン/トラック共に全長が短くなり[6]、排気量も縮小した。
誕生の経緯から、先代までのバンとトラックは構造的には別系列であり、それぞれが独立して進化して来たが、今回のフルモデルチェンジから両車が統一され、バン/トラック共に、同じ顔つきになった。エンジンは再び運転席・助手席の下に置かれることとなったが、前車軸が前進し、ごく短いボンネットが付くセミキャブオーバースタイル（構造はキャブオーバー）となった。乗用モデル（ワゴン）の設定はない。
エンジンは、ダイハツが開発した3SZ-VE型1.5L DOHC VVT-iが搭載され、300ccダウンながら先代の7K-E型1800cc直列4気筒2バルブOHVエンジンの82馬力から97馬力へと大幅にポテンシャルアップを果たした。また、インパネシフトであり、5MTと4ATが設定され、駆動方式は後輪駆動のみである。
バンは先代同様に標準ルーフとハイルーフの二種類であるが、どちらも5ドア低床の2/5人乗りのみで、最大積載量は500/750kg積み。先代に設定のあった、3人乗り、3/6人乗り、4ドア（右側スライドドアなし）、ディーゼルエンジン、ジャストローモデルなどは廃止され、車種は大幅に整理された。
トラックは2人乗りで、最大積載量が800kg積み。こちらも先代には設定のあった3人乗り、ディーゼル、1t積みモデルなどは廃止された。また、バンより若干全長が長く、4275mm（バンは4045mm）である。従来まで3連だったテールランプを2連に変更して後退灯を分離。
バン、トラック共に4WD仕様は当初設定されていなかったが、二度目の一部改良実施時にようやく追加設定された。
日本国外で販売されるハイゼット（S82系）、ハイゼットグランカーゴ（S221系）の後継モデルでもあり、型式もダイハツ流となっている。
小型化、小排気量化、最大積載量の減少などが新たな制約となり、従来タウンエーストラックをベース車に連ねていた複数のキャンピングカービルダーは、同クラスを相次いでボンゴ3兄弟（後に2兄弟）のトラックへと変更した[注釈 4]。その一方、軽トラック以上ボンゴ未満となった車格や、排気量1500cc未満という経済性などに目をつけ、当型式でキャンピングカーを開発するビルダーもある。
グレード構成
  • バン
    • DX
    • GL
  • トラック
    • DX
    • DX-Xエディション
2009年11月24日
一部改良を発表（2009年11月30日現地L/O、2010年1月6日国内配車開始）[7]。
主な改良点は、
  • バン
    • バン全車に、リア席シートベルト、先代モデルには標準装備品であったリアアンダーミラー、バックドア下端インナーハンドルなどを追加。
    • 「DX」にはパワードアロックを追加。
    • 「GL」のパワーウィンドウには、先代モデルには標準装備だった運転席ワンタッチ式（挟み込み防止機能）を追加。
    • 従来は設定のなかった、冷暖房効果を高める荷室との仕切り（ルームセパレーター）カーテンをディーラーオプションで追加。
  • トラック
    • 全車にフューエルリッドオープナーを標準装備とし、燃料蓋にあった鍵穴は廃止となる。
    • 「DX Xエディション」にもバン「GL」と同じくパワーウィンドウに運転席ワンタッチ式（挟み込み防止機能付き）を追加し、ドアロックリモコンが別体式からキー一体式へ変更になった。
2010年7月1日
一部改良を発表（7月27日発売）[8]。
フルモデルチェンジに伴う廃止以来、約2年6か月ぶりに4WD車を設定。タイトターンブレーキングが起こらず、高速安定性にも優れるフルタイム4WDを採用してスムーズな取り回しを可能にすると共に、センターデフにロック機構を備え、スタックなどにも対応している。また、4WD車は寒冷地仕様を標準設定する。なお、バン全車に、表皮・パッド・基材を一体成型した成型天井を採用し、室内の質感を向上した。
2012年4月23日
一部改良を発表（6月4日発売）[9]。
エンジンECUの改良により、排出ガスのクリーン化や燃費性能の向上を図ったことで、バンは「平成27年度燃費基準」、トラックは「平成27年度燃費基準+10%」をそれぞれ達成。他に、給油口オープナーレバーの色を変更して視認性・使用性を高めたほか、トラックは2013年1月から施行される灯火器および反射器などに関する法規に対応するため後方反射板を追加装備（ただし特装車の一部を除く）し、夜間の積み降し作業時や乗降時の安全性を向上。さらにトラックは天井内張りにバンですでに採用済みの成型天井を採用したことで室内の質感も向上した。
2014年4月22日
一部改良を発表（6月2日発売）[10]。
エンジンの触媒の改良によって排出ガスのクリーン化を図り、バン・トラック共に「平成17年排出ガス基準75%低減レベル（☆☆☆☆）」認定を取得。併せて、バンの2WD・AT車は燃費の向上により、「平成27年度燃費基準+10%」も併せて達成した。
バンは「GL」にプライバシーガラス（リアサイド・リアクォーター・バックドア）を追加したほか、シート表皮はトラック「DX"Xエディション"」と同じセミファブリックに変更し、フロントシートのヘッドレストを分離式にするなど快適性を向上した。
2015年6月1日
トラックの一部改良を発表（7月6日発売）[11]。
デッキ下部に後方から衝突された際の後続車両を保護する目的で（バンパー型の）突入防止装置を追加した。
2018年5月8日
一部改良が発表された（6月7日発売）[12]。
新たに、盗難防止システム（イモビライザーシステム）を全車に標準装備された。
2020年5月1日
東京都を除く全ての地域での全車種併売化に伴い、トヨタ店、トヨペット店、ネッツトヨタ多摩・ネッツトヨタ東都を除くネッツ店での取扱が開始された。
2020年6月22日
マイナーチェンジが発表された（9月4日発売）[13]。
安全装備が強化され、衝突警報機能/衝突回避支援ブレーキ機能、車線逸脱警報機能、ブレーキ制御付誤発進抑制機能（AT車のみ装備、バンは前方・後方、トラックは前方のみ）、先行車発進お知らせ機能、オートハイビームで構成された「スマートアシスト[注釈 5]」を搭載するとともに、ヘッドランプやリアコンビネーションランプはLED化された。
エンジンは豊かなトルクをもち、燃焼効率の向上とエンジン内部のフリクション低減などが図られた新型の2NR-VE型に換装（換装に伴い、車両型式がS403/S413系となる）され、アイドリングストップ機能（Stop&Start System）と相まって燃費性能を向上。WLTCモードによる排出ガス・燃料消費率に対応したことで「平成30年排出ガス基準50%低減レベル（☆☆☆☆）」認定を取得するとともに、バンの2WD・AT車と4WD車、トラックの2WD車は「平成27年度燃費基準+35%」達成、バンの2WD・MT車とトラックの4WD車は「平成27年度燃費基準+25%」達成にそれぞれ向上された。
メーカー完成特装車「TECS」には冷凍車が新たに設定され、-5℃までの冷却能力を持つ中温冷凍車と+5℃までのクーリング車が設定される。
なお、今回のマイナーチェンジを機に、兄弟車種のライトエースの販売を終了し、タウンエースへ一本化。さらに、同日にダイハツ工業がグランマックスの日本向け仕様の発売を発表したことで、日本国内でも兄弟関係が成立した。
2023年12月20日（補足）
OEM元のダイハツ工業の不正問題の調査で対象がこれまで判明していた6車種から当車種を含めたほぼ全ての車種に拡大することが明らかとなり、国内外の全てのダイハツ工業製の車種の出荷を停止する方向で調整することとなった[14]。
2024年1月16日（補足）
国土交通省が当車種とマツダ「ボンゴ」およびOEM元のダイハツ・グランマックスのトラックの型式指定を取り消す方針を固めた。これ以降は再取得するまでは事実上、生産できなくなる[15]。
2024年1月19日（補足）
国土交通省が当車種とマツダ「ボンゴ」およびOEM元のダイハツ・グランマックスのバンタイプの出荷停止の指示を解除した[16]。
  • バン（2008年1月販売型・後側）
    バン（2008年1月販売型・後側）
  • トラックDX4WD リヤ （2010/7-2012/4）
    トラックDX4WD リヤ
    （2010/7-2012/4）
  • トラックDX Xエディション リヤ （2012/4-2015/7）
    トラックDX Xエディション リヤ
    （2012/4-2015/7）
  • バン（2020年6月改良型・前側）
    バン（2020年6月改良型・前側）
  • バン（2020年6月改良型・後側）
    バン（2020年6月改良型・後側）
  • トラック（2020年6月改良型・前側）
    トラック（2020年6月改良型・前側）
  • トラック（2020年6月改良型・後側）
    トラック（2020年6月改良型・後側）

2020年4月までの取り扱いチャネル

東京都では、以前はトヨタ東京カローラ、トヨタ西東京カローラ、東京トヨタディーゼル（東京トヨタディーゼルは1980年1月まで）で取り扱っていたが、2019年4月1日に販売チャネル制度を廃止しており、東京都内の全販売店（トヨタ直営販社4社を統合したトヨタモビリティ東京、トヨタ西東京カローラ、ネッツ店系列のネッツトヨタ東都とネッツトヨタ多摩）で取り扱う。

千葉県では、以前はトヨタカローラ千葉の専売であったが、2019年4月1日にネッツトヨタ東都が姉妹車のライトエースからタウンエースへの取り扱いに変更されたのに伴い、トヨタカローラ千葉とネッツトヨタ東都の併売となった。

生産拠点

脚注

[脚注の使い方]

注釈

  1. ^ のちにエスティマの同市場への輸出名にこの名が引き継がれる。
  2. ^ タウンエースより車格でひとつ上級となる同社のハイエースと、その競合車である日産・キャラバンとの競争はさらに熾烈であり、車の本質としては商用バンのままでありながら、考え得る限りのありとあらゆる装備が満載されていた。
  3. ^ ハイエースとキャラバンでは、高級化と装備充実の競争が始まっていた。
  4. ^ そのボンゴは2020年にグランマックスのOEMに切り替わったため、本車種の兄弟車となった。
  5. ^ なお、トヨタではこれらの予防安全装備群は「Toyota Safety Sense」として展開しているが、タウンエースはダイハツ工業が生産するモデルのため、軽商用車のピクシス バン及び2代目ピクシス トラック同様、「スマートアシスト」となる。

出典

  1. ^ “タウンエース(トヨタ)のカタログ”. リクルート株式会社 (2020年1月13日). 2020年1月13日閲覧。
  2. ^ “タウンエースバン(トヨタ)1988年8月～1996年9月生産モデルのカタログ”. リクルート株式会社 (2020年1月13日). 2020年1月13日閲覧。
  3. ^ “タウンエースノア (トヨタ) のカタログ 1996年10月～2001年10月生産モデル”. リクルート株式会社 (2020年1月13日). 2020年1月13日閲覧。
  4. ^ “タウンエースバン (トヨタ) のカタログ 1996年10月～2008年1月生産モデル”. リクルート株式会社 (2020年1月13日). 2020年1月13日閲覧。
  5. ^ 『TOYOTA、タウンエースならびにライトエースをフルモデルチェンジ』（プレスリリース）トヨタ自動車株式会社、2008年1月9日。https://global.toyota/jp/detail/1782310。2020年6月22日閲覧。 
  6. ^ ただし先代までの曲線を多用したボディ形状から直線的なボディ形状に変わったため、実際に積める荷物の量は減っていない。
  7. ^ 『TOYOTA、タウンエースならびにライトエースを一部改良』（プレスリリース）トヨタ自動車株式会社、2009年11月24日。https://global.toyota/jp/detail/1265477。2020年6月22日閲覧。 
  8. ^ 『TOYOTA、タウンエースならびにライトエースに4WD車を新設定』（プレスリリース）トヨタ自動車株式会社、2010年7月1日。https://global.toyota/jp/detail/1427476。2020年6月22日閲覧。 
  9. ^ 『TOYOTA、タウンエースならびにライトエースを一部改良』（プレスリリース）トヨタ自動車株式会社、2012年4月23日。https://global.toyota/jp/detail/1719792。2020年6月22日閲覧。 
  10. ^ 『TOYOTA、タウンエースならびにライトエースを一部改良』（プレスリリース）トヨタ自動車株式会社、2014年4月22日。https://global.toyota/jp/detail/1966659。2020年6月22日閲覧。 
  11. ^ 『TOYOTA、タウンエース、ライトエースを一部改良』（プレスリリース）トヨタ自動車株式会社、2015年6月1日。https://global.toyota/jp/detail/8048611。2020年6月22日閲覧。 
  12. ^ 『TOYOTA、タウンエースならびにライトエースを一部改良』（プレスリリース）トヨタ自動車株式会社、2018年5月8日。https://global.toyota/jp/newsroom/toyota/22371667.html。2020年6月22日閲覧。 
  13. ^ 『TOYOTA、タウンエースをマイナーチェンジし安全装備を充実』（プレスリリース）トヨタ自動車株式会社、2020年6月22日。https://global.toyota/jp/newsroom/toyota/32732667.html。2020年6月22日閲覧。 
  14. ^ ダイハツ　国内外すべて販売停止　新たに25車種の試験　174の不正発覚（AUTOCAR JAPAN、2023年12月20日更新、閲覧）
  15. ^ 国交省、ダイハツ認証不正でグランマックス・タウンエース・ボンゴのトラック　型式指定取り消しへ　バンは対象外（日刊自動車新聞 電子版、2024年1月16日）
  16. ^ 国交省 ダイハツ5車種の出荷停止指示を解除“基準の適合確認”（NHK NEWS WEB、2024年1月19日）
  17. ^ a b “トヨタ自動車75年史|車両系譜図”. トヨタ自動車. 2024年3月1日閲覧。
  18. ^ 事業報告書

関連項目

ウィキメディア・コモンズには、トヨタ・タウンエースに関連するカテゴリがあります。

外部リンク

  • トヨタ タウンエース バン｜トヨタ自動車WEBサイト
  • トヨタ タウンエース トラック｜トヨタ自動車WEBサイト
  • 表
  • 話
  • 編
  • 歴
トヨタカローラ店 ロードカータイムライン（1990年以降）
種類 1990年代 2000年代 2010年代 2020年代
0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2
セダン ベルタ カローラアクシオ
カローラ カローラ カローラ カローラ カローラアクシオ カローラ
アリオン/
プレミオ
カローラセレス プリウス プリウス
カムリ カムリ SAI カムリ
セプターセダン カムリグラシア
→カムリ(セダン) 		カムリ カムリ カムリ
ウィンダム ウィンダム ウィンダム クラウン
MIRAI
センチュリー
クーペ サイノス
カローラ
レビン 		カローラレビン カローラレビン GRヤリス
セリカ セリカ セリカ 86 GR86
セプタークーペ
スープラ スープラ スープラ
ワゴン プロボックスワゴン
カローラ
ワゴン 		カローラワゴン カローラフィールダー カローラフィールダー カローラフィールダー カローラツーリング
セプターワゴン カムリグラシアワゴン
→カムリグラシア 		プリウスα
コンパクト デュエット パッソ パッソ パッソ
カローラII カローラII WiLLサイファ ヤリス
アクア アクア
ファンカーゴ ラクティス ラクティス ルーミー/タンク('20)
スペイド/ポルテ('20)
カローラFX カローラFX カローラランクス カローラルミオン カローラスポーツ
ナディア
クロスオーバーSUV ライズ
ヤリスクロス
C-HR
RAV4 L RAV4 L RAV4
クルーガーL ヴァンガード ハリアー
ランドクルーザープラド
ランドクルーザー ランド
クルーザー
ミニバン シエンタ シエンタ
カローラスパシオ カローラスパシオ パッソセッテ
タウンエースワゴン タウンエースノア ノア ノア ノア/ヴォクシー('20-)/エスクァイア('20-) ノア/ヴォクシー
エスティマルシーダ
エスティマ エスティマL エスティマ アルファード/
ヴェルファイア
ハイエースワゴン
グランエース
商用車
（車種により未取扱の店舗あり） 		カローラ
バン 		カローラバン プロボックスバン
タウンエース タウンエース タウンエース
ハイエース
ハイラックス
ダイナ
コースター
軽自動車 ピクシスエポック ピクシスエポック
ピクシススペース ピクシスジョイ
ピクシスメガ
コペン GR SPORT
ピクシス
トラック 		ピクシストラック
ピクシスバン ピクシスバン
0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2
  • 表
  • 話
  • 編
  • 歴
トヨタ車種年表 1950年代〜1980年代　（1990年代以降 →）
種類 1950年代 1960年代 1970年代 1980年代
2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9
サブコンパクト パブリカ パブリカ
カローラ スターレット スターレット スターレット
コンパクト ターセル/コルサ ターセル/コルサ/カローラII ターセル/コルサ/カローラII
カローラFX カローラFX
トヨペット・SF コロナ コロナ カローラ/スプリンター カローラ/スプリンター カローラ/スプリンター カローラ/スプリンター カローラ/スプリンター
スプリンターシエロ
ミドル カリーナ カリーナ/セリカ・カムリ カリーナ/コロナ(FR)
コロナ コロナ コロナ コロナ コロナFF/カリーナFF コロナ/カリーナ
クラウン コロナマークII コロナマークII カリーナED
トヨペット・スーパー マスター カムリ/ビスタ カムリ/ビスタ
ラージ コロナマークII/チェイサー コロナマークII/チェイサー/クレスタ マークII/チェイサー/クレスタ マークII/チェイサー/クレスタ
クラウン クラウン クラウン クラウン クラウン クラウン クラウン
クラウンエイト センチュリー
ステーションワゴン カローラワゴン カローラワゴン
コロナマークIIワゴン コロナマークIIワゴン カリーナサーフ カリーナサーフ
コロナマークIIワゴン コロナマークIIワゴン マークIIワゴン
クラウンカスタム クラウンカスタム クラウンカスタム クラウンカスタム クラウンワゴン クラウンワゴン クラウンワゴン
ワゴン ミニエースコーチ
ライトエースコーチ ライトエースワゴン ライトエースワゴン
タウンエースワゴン タウンエースワゴン/マスターエース・サーフ
ハイエースワゴン ハイエースワゴン ハイエースワゴン
クーペ
オープン 		パブリカ・コンバーチブル
スポーツ800
カローラ・スプリンター スプリンタークーペ(トレノ)/カローラクーペ(レビン) スプリンタークーペ(トレノ)/カローラハードトップ(レビン) スプリンタークーペ/HT(トレノ)/カローラクーペ/HT(レビン) スプリンタートレノ/カローラレビン スプリンタートレノ/カローラレビン
MR2
1600GT セリカ セリカ セリカ セリカ/コロナクーペ
セリカXX セリカXX スープラ
2000GT ソアラ ソアラ
クロスオーバー スプリンターカリブ スプリンターカリブ
SUV ブリザード ブリザード
ハイラックスサーフ
ジープBJ型 ランドクルーザー20系 ランドクルーザー40系 ランドクルーザー70系
ランドクルーザー55、56型 ランドクルーザー60系
商用車 パブリカバン パブリカバン スターレットバン スターレットバン
パブリカピックアップ パブリカピックアップ
カローラバン カローラバン カローラバン カローラバン カローラバン
カリーナバン カリーナバン/コロナバン コロナバン/カリーナバン
コロナライン コロナライン コロナバン/ピックアップ コロナバン コロナバン コロナバン
コロナマークIIバン/ピックアップ コロナマークIIバン コロナマークIIバン コロナマークIIバン マークIIバン
マスターライン マスターライン マスターライン クラウンバン/ピックアップ クラウンバン クラウンバン クラウンバン クラウンバン クラウンバン
ライトスタウト ハイラックス ハイラックス ハイラックス ハイラックス
SG/SK/RK RK23/スタウト スタウト スタウト
ミニエース
ライトエース ライトエース ライトエース
タウンエース タウンエース
ハイエース ハイエース ハイエース
ライトトラックSKB型 トヨエース トヨエース トヨエース トヨエース
RK52 ルートトラックRK型→ダイナ ダイナ ダイナ ダイナ ダイナ
マッシーダイナ クイックデリバリー クイックデリバリー
ライトバス コースター コースター
大型トラック 大型トラック
大型トラック(キャブオーバー)
大型バス 大型バス
大型リアエンジンバス
2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9
  • 表
  • 話
  • 編
  • 歴
（← 1980年代以前） トヨタ/レクサス/サイオン車種年表 1990年以降
※赤背景は日本国外専売車
種類 1990年代 2000年代 2010年代 2020年代
0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4
超小型
モビリティ 		C+pod
軽自動車 ピクシスエポック ピクシスエポック
ピクシススペース ピクシスジョイ
ピクシスメガ
ハッチバック iQ
Agya/Wigo('14- ) Agya/
Wigo
Aygo Aygo Vitz
デュエット パッソ パッソ パッソ
Etios/Etios Liva( -'20)/Etios Valco('13-'18)
ヴィッツ/Yaris/Echo ヴィッツ/Yaris ヴィッツ/Yaris ヤリス
Yaris/Yaris L/Vios FS
スターレット スターレット Glanza/
Starlet('20- )
WiLL
サイファ 		Yaris/Yaris R
ターセル/コルサ/
カローラII 		ターセル/コルサ/
カローラII 		アクア/Prius C アクア
カローラFX/
Conquest
→Tazz( -'06) 		カローラFX/
Corolla Seca/
Corolla Sprinter 		Corolla カローラランクス/
アレックス 		オーリス/ブレイド/
Corolla Hatchback 		オーリス/
Corolla Hatchback/
Scion iM→Corolla iM 		カローラスポーツ/
Auris( -'20)
スプリンター
シエロ/
Corolla/
Corolla Seca 		Corolla Liftback Corolla Liftback Matrix Matrix
プリウス プリウス プリウス
プリウス
WiLL VS CT
Opa
コロナSF コロナSF/Carina E Liftback Avensis Liftback Avensis Liftback
セダン WiLL Vi Etios
ターセル/コルサ ターセル/コルサ/
Soluna('96-'02) 		Vios/
Soluna Vios 		ベルタ/Vios/Yaris Sedan Vios/Yaris sedan/Yaris L sedan/
Yaris ATIV/Limo 		Vios/
Yaris ATIV
プラッツ/Yaris/Echo Yaris/Yaris R/
Scion iA→Yaris iA→Yaris 		Belta
カローラ/
スプリンター 		カローラ/スプリンター カローラ/
Corolla Altis/
Corolla EX('07-'16)/
Limo 		カローラアクシオ カローラアクシオ/Corolla/トヨタ教習車('18- )
カローラセレス/
スプリンターマリノ 		Corolla/
Corolla Altis/Corolla Quest/Limo 		Corolla/
Corolla Altis/Levin 		カローラ/
Corolla Saloon/
Corolla Limousine/
Corolla Altis/Allion/
Levin/Levin GT
プリウス bZ3
コロナ/
カリーナ/
Carina II 		コロナ/カリーナ/
トヨタ教習車/
Carina E 		コロナプレミオ/カリーナ プレミオ/アリオン プレミオ/アリオン
コロナEXiV/
カリーナED 		コロナEXiV/
カリーナED
Avensis/Corona/
Corona Avensis 		アベンシス Avensis
キャバリエ
カムリ/ビスタ カムリ/ビスタ ビスタ
カムリプロミネント/ビスタハードトップ ビスタハードトップ HS/SAI
セプター/Camry Sedan/Vienta カムリグラシア( -'99)
→カムリ('99- ) 		カムリ カムリ/Aurion カムリ/Aurion カムリ Camry
プログレ/ブレビス('01-'07)
アルテッツァ/IS IS IS
クラシック オリジン
マークII/
チェイサー/
クレスタ/Cressida 		マークII/
チェイサー/
クレスタ 		マークII/
チェイサー/
クレスタ 		マークII/
ヴェロッサ 		マークX マークX
ES ウィンダム/ES ウィンダム/ES ウィンダム/ES ES ES ES
アリスト/GS('93- ) アリスト/GS GS GS
クラウン クラウン クラウン クラウン クラウン クラウン クラウン クラウン クラウン
クラウン
マジェスタ 		クラウン
マジェスタ 		クラウンマジェスタ クラウン
マジェスタ 		クラウンマジェスタ クラウン
マジェスタ
MIRAI MIRAI
アバロン プロナード/Avalon Avalon Avalon Avalon
Lexcen
セルシオ/LS セルシオ/LS セルシオ/LS LS LS
センチュリー センチュリー センチュリーセダン
トールワゴン bB/Scion xB bB ルーミー/タンク( -'20)
ファンカーゴ/
Yaris Verso/Echo Verso 		ラクティス ラクティス/
Verso-S/Space Verso
ポルテ ポルテ/スペイド
ラウム ラウム
カローラスパシオ カローラルミオン/
Scion xB/Rukus('10- )
ナディア
ステーションワゴン プロボックスワゴン/サクシードワゴン
カローラ
ワゴン 		カローラワゴン カローラフィールダー/
Corolla Wagon/
Corolla Combi 		カローラ
フィールダー 		カローラフィールダー/Corolla Wagon
Auris Touring Sports カローラ
ツーリング/
Corolla Touring
Sports
プリウスα/Prius V/Prius ＋/
Grand Prius+/Prius Wagon/Prius+ Seven
カリーナサーフ カルディナ カルディナ/
Avensis Wagon 		カルディナ
アベンシスワゴン アベンシス
ビスタアルデオ
アルテッツァジータ/
IS sport cross
Camry Wagon セプターワゴン/
Camry Wagon/
Vienta Wagon 		カムリグラシアワゴン/
マークIIクオリス 		マークIIブリット マークXジオ
マークIIワゴン
クラウンステーションワゴン クラウンエステート
Lexcen station wagon
ミニバン Calya
Avanza Avanza Avanza/
Veloz
スパーキー シエンタ シエンタ シエンタ
カローラスパシオ カローラスパシオ/
Corolla Verso('01-'04) 		パッソセッテ Rumion
Corolla Verso Verso/E'Z Proace City
Verso
ウィッシュ ウィッシュ
ガイア アイシス
イプサム/Picnic イプサム/Avensis Verso/Picnic
Kijang/Tamaraw FX/Qualis/
Zace/Venture/Stallion 		Kijang/Unser/
Tamaraw FX Revo/Zace/
Zace Surf/Condor/Stallion 		Innova/Kjiang Innova Innova/Kjiang Innova/
Innova Crysta 		Innova
ライトエースワゴン タウンエースノア/
ライトエースノア/
Spacia('98-'02) 		ノア/ヴォクシー ノア/ヴォクシー ノア/ヴォクシー/エスクァイア ノア/ヴォクシー
タウンエースワゴン/
マスターエースサーフ( -'92)/
ライトエースワゴン('92- )/
Model F/Space Cruiser/
Spacia('93- )/Tarago/Van
エスティマエミーナ/
エスティマルシーダ 		エスティマ/Previa/Tarago エスティマ/Previa/Tarago
エスティマ/Previa/Tarago
Proace Verso
ハイエースレジアス→
レジアス/
ツーリングハイエース('99- ) 		アルファード アルファード/
ヴェルファイア 		アルファード/ヴェルファイア/
LM('20- ) 		アルファード/
ヴェルファイア/
LM
グランビア/グランドハイエース('99- )/Hiace Solemio
ハイエースワゴン/Commuter ハイエースワゴン/Ventury/Commuter/Quantum
グランエース/Hiace/
Hiace Premio/Granvia/
Majesty/Commuter/
Quantum
Sienna Sienna Sienna Sienna
クーペ
オープン
（軽自動車を
含む） 		コペン GR SPORT
セラ
サイノス/Paseo サイノス/Paseo Echo Coupe
カローラレビン/
スプリンタートレノ 		カローラレビン/
スプリンタートレノ
GRヤリス
MR2/MR MR-S/MR/MR2 Spyder
セリカ セリカ/カレン('94- ) セリカ
キャバリエクーペ Scion tC Scion tC( -'16)/Zelas
86/GT 86/Scion FR-S→86 GR86
セプタークーペ/Camry Coupe Camry Solara Camry Solara
スープラ スープラ GRスープラ
IS C RC
ソアラ ソアラ/SC ソアラ( -'05)/SC LC
LFA
クロスオーバーSUV Aygo X
ライズ
ist/Scion xA ist/Urban Cruiser/Scion xD Urban Cruiser Urban Cruiser
ヤリスクロス
Yaris
Cross
(AC200)
LBX
C-HR/IZOA('18- ) C-HR
スプリンターカリブ スプリンターカリブ ヴォルツ カローラクロス
UX
RAV4 RAV4 RAV4/ヴァンガード('07-'13) RAV4/
Wildlander('20- )
RAV4
NX NX
bZ4X
RZ
Venza ハリアー/Venza
ハリアー/RX ハリアー/RX( -'09) ハリアー
RX RX RX
クルーガー/Highlander Highlander/Kluger Highlander/Kluger Highlander/
Kluger
Grand
Highlander/TX
クラウンスポーツ
クラウンクロスオーバー
センチュリー
SUV キャミ ラッシュ Rush
Hilux Sport Rider Fortuner/Hilux SW4/SW4 Fortuner/SW4
ハイラックスサーフ/
4Runner/Hilux SW4 		ハイラックスサーフ/
4Runner/Hilux SW4 		ハイラックスサーフ/
4Runner/SW4 		4Runner
FJクルーザー
ランドクルーザープラド/
Land Cruiser/Land Cruiser II 		ランドクルーザープラド/
Land Cruiser/Meru 		ランドクルーザープラド/GX ランドクルーザープラド/GX ランドクルーザー250/GX
ランドクルーザー70系
ランドクルーザー80系/LX('96- ) ランドクルーザー100系/
ランドクルーザーシグナス/LX 		ランドクルーザー200系/LX ランドクルーザー300系/
LX
Sequoia Sequoia Sequoia
メガクルーザー
ピックアップトラック bBオープンデッキ
Kijang/Tamaraw FX/
Zace/Stallion pickup 		Kijang/Zace pickup Hilux Champ
ランドクルーザー70系ピックアップ
ハイラックス/Hilux Mighty-X/Pickup ハイラックス Hilux/Hilux Vigo ハイラックス/Hilux Revo
Tacoma Tacoma Tacoma
T100 Tundra Tundra Tundra
商用車
（軽商用車を含む） 		コロナタクシー仕様車
マークIIセダン コンフォート/クラウンコンフォート/クラウンセダン('01- ) ジャパンタクシー/Comfort
クラウンセダン クラウンセダン
ピクシスバン ピクシスバン
ライトエースバン タウンエースバン/ライトエースバン タウンエースバン/ライトエースバン( -'20)
タウンエースバン/
ライトエースバン('92- )
カローラバン/
スプリンターバン/
Carri 		カローラバン/スプリンターバン プロボックスバン/サクシードバン( -'20)
カリーナバン/
コロナバン 		カルディナバン
マークIIバン
クラウンバン
Proace City
Hiace/Hiace SBV Proace Proace
ハイエースバン/レジアスエース/HiClass ハイエースバン/レジアスエース( -'20)/Quantum
Hiace/Quantum
ダイナルートバン/トヨエースルートバン( -'20)
ダイナルートバン ダイナルートバン ダイナルートバン/トヨエースルートバン ダイナルートバン/トヨエースルートバン( -'20)
ピクシストラック ピクシストラック
タウンエーストラック/ライトエーストラック タウンエーストラック/ライトエーストラック タウンエーストラック/ライトエーストラック( -'20)
ダイナ(100/150)/
トヨエースG15/
ハイエーストラック 		ダイナ(100/150)/
トヨエースG15/
ハイエーストラック 		ダイナ/トヨエース( -'20) ダイナ
ダイナ(200/300/350)/
トヨエース(G25/G35) 		ダイナ(200/300/350)/
トヨエース(G25/G35) 		ダイナ/トヨエース ダイナ/トヨエース( -'20)
デリボーイ
ハイエースクイックデリバリー
→クイックデリバリー100 		ダイナアーバンサポーター/
トヨエースアーバンサポーター
ダイナクイックデリバリー/
トヨエースクイックデリバリー
→クイックデリバリー200 		クイックデリバリー200
コースター コースター コースター
コースターR FCバス SORA
ハイメディック ハイメディック ハイメディック
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