Astra Arad

Lokomotif
Kereta api cepat
Kereta api antarkota dan komuter
Trem
People mover
Sistem persinyalan

ASTRA Arad, atau juga dikenal sebagai Întreprinderea de Vagoane Arad (IVA), adalah sebuah perusahaan teknik industri dan produsen sarana perkeretaapian yang berkantor pusat di Arad, Rumania. Beroperasi hingga tahun 1996, perusahaan ini kemudian dibagi menjadi tiga perusahaan, yakni Astra Vagoane untuk memproduksi gerbong (kemudian menjadi Astra Rail Industries), Astra Vagoane Călători untuk memproduksi kereta dan trem, serta Astra Bus untuk memproduksi bus dan bus troli.

Sejarah

Awal mula

Johann Weitzer’sche Maschinen-Waggonfabrik

Johann Weitzer (lahir pada tahun 1832, meninggal pada tahun 1902) dulu adalah seorang pandai besi dan pebisnis asal Austria. Pada tahun 1854, ia mendirikan sebuah workshop yang kemudian berkembang pesat dan bahkan memproduksi kendaraan untuk pembangunan Terusan Suez. Produk utama dari workshop tersebut adalah sarana perkeretaapian dan senjata untuk dijual di Austria.^[1] Pada tahun 1872, ia mendaftarkan bisnisnya sebagai sebuah perseroan terbatas, dan kemudian menggabungkannya dengan dua perusahaan lain untuk membentuk Simmering-Graz-Pauker.

Pada tahun 1891, Johann Weitzer mendirikan Johann Weitzer’sche Maschinen-Waggonfabrik und Eisengiesserei Actien-Gesellschaft sebagai anak usaha dari Simmering-Graz-Pauker di bagian Hungaria dari Austria-Hungaria. Perusahaan tersebut memproduksi lokomotif, gerbong, trem (seperti 17 unit untuk Temesvár (kini Timișoara)). Pada tahun 1903, perusahaan tersebut juga memproduksi motor rel Weitzer, seri kendaraan rel pertama buatan Eropa.

MARTA

Mobil yang diproduksi di Arad merupakan hasil lisensi dari Westinghouse. Sebanyak 150 unit mobil pun berhasil diproduksi mulai tahun 1909 hingga 1912. Pada tahun 1912, pabrik mobil tersebut diambil alih oleh Austro-Daimler dan namanya diubah menjadi MARTA, yang merupakan singkatan dari Magyar Automobil Részvény Társaság Arad. Setelah memproduksi 500 unit mobil, MARTA berhenti beroperasi pada tahun 1914, akibat pecahnya Perang Dunia I.

Motor rel Weitzer di ACsEV
Taksi MARTA
Bus Marta di Arad pada tahun 1909
Mobil Marta
Truk Marta sedang dirakit di pabrik

ASTRA Arad

Pada tahun 1921, pasca pembubaran Austria-Hungaria dan Perjanjian Trianon, dua perusahaan tersebut, yang sama-sama terletak di Rumania, digabung untuk membentuk ASTRA Automobile & Waggon Factory.^[2] Mulai tahun 1922 hingga 1926, perusahaan ini juga memproduksi sejumlah mobil^[3] dan truk, tetapi produk utamanya tetap sarana perkeretaapian.

Întreprinderea de Vagoane Arad (IVA)

Pasca Perang Dunia II, perusahaan ini dinasionalisasi dan diubah namanya menjadi Întreprinderea de Vagoane Arad (IVA). Perusahaan ini kemudian menjadi produsen gerbong terbesar di Eropa. Perusahaan ini juga memproduksi kereta, antara lain untuk Bucharest Metro. Perusahaan ini memproduksi sarana perkeretaapian untuk dijual di Rumania maupun diekspor ke luar Rumania.^[4]

Pada tahun 1990, nama perusahaan ini diubah menjadi ASTRA Vagoane Arad. Pasca diprivatisasi, pada tahun 1998-2000, perusahaan ini dibagi menjadi tiga perusahaan berbeda. Produsen gerbong, Astra Vagoane Arad, dijual ke Trinity Industries, yang kemudian menjualnya ke International Railway Systems (IRS) asal Luxemburg.^[5] Pada bulan November 2010, Astra Vagoane Arad dan dua anak usaha IRS lain di Rumania dinyatakan bangkrut.^[6] Bisnis produksi gerbong lalu didirikan kembali dengan nama Astra Rail Industries (ARI) pada tahun 2012. Pada tahun 2016, The Greenbrier Companies dan Astra Rail setuju untuk membentuk sebuah perusahaan patungan, dengan Greenbrier memegang 75% saham perusahaan tersebut, sementara Astra Rail memegang sisanya.^[7] Perusahaan patungan tersebut diberi nama Greenbrier-Astra Rail.^[8]

Turunan lain dari ASTRA Arad adalah Astra Vagoane Călători dan Astra Bus.^[9]

Gerbong pengangkut biji buatan Astra Rail Industries
Gerbong tangki GATX buatan Astra Rail Industries
Kereta buatan Astra Vagoane Călători untuk RegioJet
Trem Astra Imperio untuk CTP Arad buatan Astra Vagoane Călători dan Siemens Mobility
Trem GT4 Armonia untuk STP Timișoara buatan Astra Vagoane Călători dan Electroputere VFU
Bus troli Astra Citelis 18 untuk CTP Cluj-Napoca buatan Astra Bus dan Iveco Bus

Referensi

^ "Johann Weitzer". City of Graz (dalam bahasa German). Diarsipkan dari versi asli tanggal 2013-01-26. Diakses tanggal 2012-12-29. Parameter |url-status= yang tidak diketahui akan diabaikan (bantuan)Pemeliharaan CS1: Bahasa yang tidak diketahui (link)
^ "Arader Zeitung" (PDF) (dalam bahasa German). 1 May 1921. hlm. 2. Diarsipkan dari versi asli (PDF) tanggal 2005-03-25. Parameter |url-status= yang tidak diketahui akan diabaikan (bantuan)Pemeliharaan CS1: Bahasa yang tidak diketahui (link) (note in German on the merging of Weitzer and MARTA)
^ Georgano 1982, hlm. 59.
^ The history of ASTRA Vagoane Călători
^ "International Railway Systems (IRS) übernimmt Europageschäft von Trinity" [Astra Vagoane Arad taken over by IRS]. Eurailpress (dalam bahasa German). 1 August 2006. Pemeliharaan CS1: Bahasa yang tidak diketahui (link)
^ "Note on the insolvence of the Romanian subsidiaries of IRS". debizz (dalam bahasa German). Diarsipkan dari versi asli tanggal July 6, 2013. Parameter |url-status= yang tidak diketahui akan diabaikan (bantuan)Pemeliharaan CS1: Bahasa yang tidak diketahui (link)
^ "The history of Astra Rail Industries". Diarsipkan dari versi asli tanggal 2017-02-02. Diakses tanggal 2017-01-21. Parameter |url-status= yang tidak diketahui akan diabaikan (bantuan)
^ Un grup american cumpara 75% din actiunile companiei care detine fabrica de vagoane de la Arad (dalam bahasa Rumania)
^ "SC Astra Vagoane Călători SA". Iris Certification.

Georgano, George Nick (1982). The New Encyclopedia of Motorcars, 1885 to the Present (edisi ke-3rd). New York: Dutton Press. ISBN 0-525-93254-2.
Linz, Harald; Schrader, Halwart (2008). Die Internationale Automobil-Enzyklopädie (dalam bahasa German). München: United Soft Media Verlag. ISBN 978-3-8032-9876-8. Pemeliharaan CS1: Bahasa yang tidak diketahui (link)