Viaduc de La Garde-Adhémar
Cet article ne cite pas suffisamment ses sources ().
Si vous disposez d'ouvrages ou d'articles de référence ou si vous connaissez des sites web de qualité traitant du thème abordé ici, merci de compléter l'article en donnant les références utiles à sa vérifiabilité et en les liant à la section « Notes et références ».
En pratique : Quelles sources sont attendues ? Comment ajouter mes sources ?
Cet article est une ébauche concernant les ponts, la grande vitesse ferroviaire et la Drôme.
Vous pouvez partager vos connaissances en l’améliorant (comment ?) selon les recommandations des projets correspondants.
Viaduc de La Garde-Adhémar
| Nom local | Viaduc de La Garde-Adhémar  |
|---|
| Localisation | |
|---|---|
| Coordonnées | 44° 22′ 26″ N, 4° 43′ 46″ E |
| Type | Pont bow-string |
|---|---|
| Longueur | 325 m |
| Portée | 115,4 m |
| Fonction | Viaduc ferroviaire à grande vitesse (d) |
|---|---|
| Itinéraire | |
| Franchit |
| Architecte | Marc Mimram |
|---|
modifier - modifier le code - modifier Wikidata
Le viaduc de La Garde-Adhémar est un pont ferroviaire français franchissant le canal de Donzère-Mondragon entre La Garde-Adhémar et Pierrelatte, dans la Drôme. Long de 325 mètres, ce pont bow-string, achevé en 2000 et mis en service en 2001, porte la LGV Méditerranée.
Liens externes
Sur les autres projets Wikimedia :
- Viaduc de La Garde-Adhémar, sur Wikimedia Commons
- Ressources relatives à l'architecture
: - Inventaire Auvergne-Rhône-Alpes
- PSS
- Structurae
Portail des ponts 
Portail de la grande vitesse ferroviaire 
Portail de la Drôme
