Sud-Aviation SA315B Lama

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SA 315B Lama
Un Lama au Lauberhorn en 2003.
Rôle	Hélicoptère polyvalent
Constructeur	Aérospatiale Sud-Aviation
Premier vol	17 mars 1969
Date de retrait	Toujours en service
Nombre construit	383 + d'autres sous licence
Équipage
1 pilote + 4 passagers
Motorisation
Moteur	Turbomeca Artouste III B
Nombre	1
Type	Turbomoteur
Puissance unitaire	870 ch
Nombre de pales	3
Dimensions
Diamètre du rotor	11,02 m
Longueur	10,26 m
Hauteur	3,09 m
Masses
À vide	1 021 suivant équipement kg
Charge utile	1 300 kg
Carburant	500 (consommation à pleine charge 200 litres à l’heure) kg
Maximale	2 300 kg
Performances
Vitesse de croisière	192 km/h
Vitesse maximale	215 km/h
Plafond	7 000 m
Distance franchissable	515 km
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Le Sud-Aviation SA315B Lama est un hélicoptère de transport français polyvalent dérivé de l'Alouette II. Il est détenteur du record d'altitude en hélicoptère à 12 442 m.

Historique

Conçu à l'origine pour les forces armées indiennes, en 1968, et destiné aux vols à très haute altitude et fortes températures, le Sud-Aviation SA 315B Lama combine la cellule renforcée de l'Alouette II avec les équipements du SA 316B Alouette III, dont le moteur Artouste et son rotor. Le prototype du SA 315 vola le 17 mars 1969 et reçut son certificat de navigabilité le 30 septembre 1970. Le nom de Lama lui fut attribué par son constructeur en juillet 1971. Durant ses essais, le Lama établit des records d'altitude et de maniabilité (cf. Performances de l’appareil). Ses exploits et la réputation bien établie en matière de sécurité par ses cousins, les Alouette II et III, assurèrent au Lama une excellente image de marque sur le marché international. Dès 1971, des négociations furent menées avec HAL à Bangalore, en Inde pour la construction sous licence du SA 315B. Le premier Lama assemblé en Inde prit l'air le 6 octobre 1972, les livraisons commençant en décembre 1973. Et la firme HAL rebaptisa ses hélicoptères Cheetah.

En 1978, un contrat fut signé entre l'Aérospatiale et Helibras, au Brésil, pour l'assemblage du SA 315B, débouchant ultérieurement sur une construction sous licence (HB 315B Gaviao).

Performances de l'appareil

Dès le départ, le SA 315B fit la démonstration de ses capacités de transport de charges en altitude. Ainsi, au cours de vols de démonstration dans l'Himalaya, en 1969, un SA 315B chargé de deux membres d'équipage et de 120 kg de carburant atterrit et redécolla à 7 500 m, altitude encore jamais atteinte dans de telles conditions.

Le 21 juin 1972, un Lama avec son seul pilote à bord (Jean Boulet) s'adjugea un record absolu d'altitude pour hélicoptère avec 12 442 m. Ces performances sont tout indiquées pour les régions montagneuses : le Lama peut ainsi transporter des charges extérieures de 1 000 kg jusqu'à 2 500 m d'altitude. Son atterrisseur universel est encore l'un de ses atouts : les patins, munis de roues amovibles pour les manœuvres au sol, peuvent être remplacés par des flotteurs. Enfin, un dispositif d'urgence permet au Lama de flotter sur l'eau en cas de besoin ou d’accident.

Applications

Semblable aux Alouette, le SA 315B peut être adapté à diverses utilisations commerciales, tels le transport de passagers ou le travail agricole, tandis que les versions militarisées peuvent tout aussi bien servir à la liaison, à l'observation, à la photographie aérienne, à la recherche en mer (160 kg peuvent être soulevés par treuil), au transport (1 135 kg de fret), à l'évacuation sanitaire (deux brancards et un infirmier) et à bien d'autres tâches.

En outre, pour les travaux agricoles, il est doté d'un dispositif muni d'une pompe électrique capable de répandre sur des cultures 455 litres de produits chimiques par minute.

Versions

HAL Cheetah

En 1971 furent finalisés entre Sud-Aviation et HAL des accords de licence. Le premier Lama assemblé dans l’usine de Bangalore prit l’air le 6 octobre 1972 et les livraisons débutèrent en décembre 1973.

HAL Lancer

Il s'agit d'une militarisation du HAL Cheetah produit par HAL. Un blindage de la verrière frontale et des sièges est ajouté. Il peut être équipé de 2 nacelles contenant 3 roquette de 70 mm et une mitrailleuse 12,7 mm^[1].

HAL Cheetal

Il s'agit d'une modernisation du HAL Cheetah produit par HAL. Le turbomoteur Artouste-IIIB est remplacée par un turbomoteur Turbomeca TM333–2M2. L'électronique du turbomoteur (FADEC) est aussi modifiée^[2].

HB 315B Gaviao

Il a été produit sous licence au Brésil par Helibras (en), qui acheta la licence en 1978.

Utilisateurs

Civils

• Autriche
• Canada
• Chili
• Colombie
• États-Unis
• France : 15 SA 315B sont immatriculés en France en 2019^[3] ; trois à l'aéroport de Pau-Pyrénées, deux à Lognes-Émerainville (Heli Technique), à l'héliport de Paris - Issy-les-Moulineaux (Héli-Union) et à l'aéroport de Toussus-le-Noble, un à Annemasse, à Aix-les-Bains-Chambéry, à Esine (Italie), à Gap - Tallard et à Montpellier - Candillargues.
• Italie
• Iran
• Japon Akagi Helicopter :6 SA 315 B
• Norvège
• Nouvelle-Zélande
• Pérou
• Salvador
• Suisse : 12 SA 315B Lama sont immatriculés en Suisse début 2021, dans des sociétés spécialisées dans le travail aérien et le secours en montagne^[4].
  • Air Glaciers : 4 SA 315B Lama - retiré en mai 2021^[5]
  • Air Zermatt : 1 SA 315B Lama
  • Helikopter-Service Triet : 3 SA 315B Lama, Altenrhein
  • Heli-TV : 4 SA 315B Lama, Lodrino (en)

Militaires

• Afghanistan Force aérienne afghane : 3 HAL Cheetah depuis 2014
• Argentine
  • Force aérienne argentine : en tout 17 Aérospatiale SA 315B Lama (H-61 à H-67) dont 6 exemplaires reçus en 1973 et 3 transférés de la Gendarmerie, 9 détruits dans des accidents, 1 en service. Trois ou quatre SA.315B ont été mis en service en 1973 à la BA VII de Mariano Moreno. En 1977 ils ont été transférés à la BA IV et un appareil civil supplémentaire a été acheté en 2001 aux États-Unis. À partir de 1997, ils ont été transférés à l’Escuadrón III du Groupe de Chasse 4, stationné à Mendoza, bien qu’étant utilisés pour des missions sanitaires et SAR. 4 estimés en service en 2022, immatriculés H-63, H-64, H-68 et H-69.
  • Armée de terre : 6 Aérospatiale SA 315B Lama (AE-385 à AE-390) reçu en 1975, le Bataillon d’Aviation de Combat 601 de Campo de Mayo prend en compte 6 SA.315B en 1986. 2 estimés en service en 2022, immatriculés AE-387 et AE-390. Six au total fin 2022 qui doivent être remplacés par 6 Bell 407GXi livrables a partir du second trimestre 2023^[6].
  • Gendarmería Nacional Argentina : 6 Aérospatiale SA 315B Lama (GN-912 à GN 917) reçu en 1978, 2 écrasés, 3 transférés à la force aérienne
• Équateur Aviation de l'armée de terre équatorienne : 8 Aérospatiale SA 315B Lama. En 1997, l’Escuadrón de Combate 2212 de Guayaquil dispose de trois SA.315B.1 en service début 2019^[7]
• Inde
  • Force aérienne indienne : 60 HAL Cheetah (SA.315B Lama), 11 en service. 10 HAL Cheetal en cours de livraison depuis 2021^[8]
  • Corps d'aviation de l'Armée indienne : 50 HAL Cheetah, 47 en service^[Quand ?]. 20 HAL Cheetal sont commande en 2013 pour une livraison à partir de 2015, 12 HAL Lancer^[Quand ?]. Les Cheetal sont utilisés pour ravitailler les postes d’observation avancés dans les zones de conflit hindo-sino-pakistanais de l’Himalaya au Cachemire^[9].
• Namibie Force aérienne namibienne : 3 HAL Cheetah depuis novembre 1994, 1 en service
• Pakistan Armée pakistanaise : 17 Aérospatiale SA 315B Lama, 12 en service. En 2002 l’escadron d’aviation d’armée n^o 8 dispose d’une douzaine de SA.315B stationnés à Qasim, Rawalpindi.
• Togo Armée de l'air togolaise : 2 Aérospatiale SA 315B Lama depuis 1978, 1 en service

Anciens utilisateurs

Civils

• États-Unis : Evergreen Helicopters : 6 SA 315B
• Suisse : En 2019, 71 immatriculations (plus les 14 actuelles) avaient été attribuée à des Lama de sociétés spécialisées dans le travail aérien et le secours en montagne; notamment Air Glaciers, Air Grischa Helikopter, Air Zermatt, BOHAG, Eliticino, Heli Bernina, Heliswiss, Helog, Helikopter-Service Triet, Heli Rezia (Ambrì (en)), Heli-TV, Trans-Héli^[4]

Militaires

• Angola Force aérienne nationale angolaise: 2 SA 315B
• Bolivie Force aérienne bolivienne : 6 SA 315B et 6 HB 315B à partir de 1975. L’Escuadrón 511 de Cochabamba disposait de deux SA.315B/HB.315B^[Quand ?].
• Cameroun
• Chili
  • Force aérienne chilienne : 16 SA 315B. En 1986 la première Brigade Aérienne disposait de deux escadrilles de SA.315B Lama et la deuxième Brigade d’un groupe complet.
  • Armée de terre chilienne : 16 SA 315B. Six SA.315B [153/158] ont été livrés en 1972/1973 à l’armée chilienne, dix autres [159/168] en 1978. Trois seulement étaient encore en service en 2001.
• Maroc Groupement aérien de la gendarmerie royale
• Namibie Force aérienne namibienne : HAL Cheetah^[Quand ?].
• Népal Nepalese Army Air Service : 2 HAL Cheetah et 2 HAL Lancer jusqu'en 2016. Fin 2001 l’Inde a cédé gratuitement au Népal deux HAL Cheetah. Il semble que la 11^e Brigade aérienne a également utilisé des HAL Lancer.
• Pérou Force aérienne du Pérou : 8 SA 315B

Incidents et accidents

Cette liste est non exhaustive. Les données sont parfois très parcellaires pour certains pays, ou ne sont pas disponibles, en particulier avant les années 2000. Par exemple le premier accident des Forces armées indiennes n'apparaît dans cette liste qu'en 1987, alors qu'un certain nombre d'accidents ont eu lieu avant cette date.

Incidents et accidents

Date	Lieu	Type	Numéro de série Immatriculation	Opérateur	Commentaires	Nombre de victimes
11 mars 1963		SA 315B Lama	1812 (CN-AIB)	Gendarmerie royale marocaine	[10]	0
17 mars 1972	près de Upper Hutt	SA 315B Lama	2226 (ZK-HDX)	Canwest Helicopters ltd	[11]
26 janvier 1973		SA 315B Lama	2208 (F-BSTT)		[10]	1 blessé
25 mars 1973	plage sur Hikapu Reach	SA 315B Lama	2226 (ZK-HDX)	Canwest Helicopters ltd	[10].
7 août 1973	Rittinen	SA 315B Lama	2303 (HB-XDX)	Air Zermatt	Perte du chargement en vol, les cordes maintenant ce dernier viennent frapper le rotor de queue, provoquant la chute de l'appareil.	1 mort
25 mars 1973		SA 315B Lama	2335 (JA9097)	Canwest Helicopters ltd	[10].
15 février 1974	Tourtemagne	SA 315B Lama	(HB-XDZ)	Heliswiss	Pente touchée avec le rotor principal en vol stationnaire; endommagé[10].
26 mars 1974	Massawa	SA 315B Lama	2242 (C-FDGD)	Canwest Helicopters ltd	Crash à atterrissage durant une tempête de sable, 5 personnes capturées par des bandits locaux qui firent exploser le Lama[10].	0/5
31 octobre 1974		2298 (OE-EXX)		Lama détruit lors du crash.
7 novembre 1974	Springerville	SA 315B Lama	2261 (N13583)	Sky Choppers	Touche le sol à cause d'une vitesse de rotation du rotor trop basse.	1 mort
24 avril 1975	Caemawr près Llanaelhaearn, Llŷn, pays de Galles	SA 315B Lama	2314 (G-BCPA)	British Executive Air Service Ltd	Très endommagé lorsque le rotor heurta le navire-citerne alors qu'il se posait pour se ravitailler en carburant à Caemawr. Le pilote a été blessé. Lama réparé et remis en service[10].
15 juin 1975	Gwächtenhorn	SA 315B Lama	2370 (HB-XEN)	Heliswiss	Percute la montagne par mauvais temps.	3 morts
21 juin 1976	?	SA 315B Lama	2433 (N47256)
30 juin 1976	Agro, Lavertezzo TI	SA 315B Lama	2419 (HB-XEY)	Eliticino	Collision avec un câble et crash dans le lit de la rivière (Riale di Nèdro?)[10]. Le pilote est sérieusement blessé.	1 blessé
8 décembre 1976		SA 315B Lama	2282 (H-62)	Force aérienne argentine	[10]
14 janvier 1977		SA 315B Lama	2327 (H-65)	Force aérienne argentine	[10]
28 janvier 1977	près de Flaine	SA 315B Lama	(F-BPXS)	Heli-Air/ Gyrafrance	Un Lama opérant pour le compte d’EDF-Emosson s’écrase en Haute-Savoie[12].	1 mort
17 février 1977	Cerro Maipú	SA 315B Lama	2608 (H-67)	Force aérienne argentine	[10]
21 mars 1977 (approximatif)	Alp Madelin?	SA 315B Lama	2395 (OE-EXW)	Aircraft Innsbruck Luftfahrtgesellschaft	Endommagé après que le rotor ait touché le sol lors d'un atterrissage[10]
7 mai 1977	Glacier de Lobbia Alta	SA 315B Lama	2404 (I-ALPU)	Servizio Bacini Montani	Ingestion de glace par le moteur au décollage.	2 morts
22 juin 1977	Jackson (Wyoming)	SA 315B Lama	2465 (N62345)	Interwest Corp	Erreur humaine[10]	0
30 juin 1977		SA 315B Lama	2292 (F-BSEJ)		[10]
19 novembre 1977		SA 315B Lama	(EP-HSV)		[10]
19 janvier 1978		AA 315B Lama	(EP-HTF)		[10]
6 août 1978	New Plymouth	SA 315B Lama	2465 (ZK-HNY)	Helicopters (NZ) Ltd	[10]
15 décembre 1978	Hinckley (Minnesota)	SA 315B Lama	2465 (N49538)	Airwest Helico	[10]	0
13 juin 1979		SA 315B Lama	2451 (OE-EXI)		[10]
20 juillet 1979	Alpine (Wyoming)	SA 315B Lama	2465 (N49524)	Airwest Helico	Erreur humaine[10]	0
5 août 1979	Aérodrome d'Ardmore (en)	SA 315B Lama	(ZK-HKG)	Farm Helicopters Ltd	[10]
8 octobre 1979	Swan Valley	SA 315B Lama	2465 (N219RM)	Rocky Mountain Construction	Percute des arbres.	2 morts
29 novembre 1979	Nadi (Fidji)	SA 315B Lama	2473 (DQ-FCO)	Pacific Crown Aviation	Touche des câbles électriques à l'est de l'île Nadi. Gravement endommagé. Désimmatriculé le 28 janvier 1980. Vendu à la Nouvelle-Zélande[10].
17 mars 1980	près de Joyce, Washington	SA 315B Lama	(N47270)	High Life Heli	[10]	0
27 juin 1980	Tsuen Wan	SA 315B Lama	2532 (VR-HHS)	Heli-Services	Orage.	2 morts
29 juin 1980	Champoluc	SA 315B Lama	2564 (I-TILY)	Eli Alpi	Une corde maintenant le chargement passe dans le rotor de queue, rendant l'appareil hors de contrôle. Il s'écrase dans un bois.	1 mort
28 juillet 1980	Dell	SA 315B Lama	2421 (N67103)	Rocky Mountain Construction	Défaillance mécanique.	1 mort
1er août 1980	Meeteetse	SA 315B Lama	2448 (N47294)	Hoskings Explo	Perte de puissance à cause d'un mauvais débit de carburant.	2 morts et 1 blessé
4 septembre 1980	Jungfraufirn, Glacier d'Aletsch	SA 315B Lama	2321 (HB-XEO)	Air Glaciers	Durant un vol touristique au départ de Lauterbrunnen, le pilote dut effectuer un atterrissage de précaution sur un glacier à la suite d'une panne moteur. En raison d'une brusque perte de puissance du moteur lors de la phase finale d'approche, l'appareil s'est posé violemment et a subi des dommages importants[10].
16 janvier 1981	Rangitaiki	SA 315B Lama	(ZK-HNV)		[10].
1er février 1981	Cerro Maipú	SA 315B Lama	2267 (H-61)	Force aérienne argentine	[10]
16 mars 1981	Peria, près de Kaitaia	SA 315B Lama	(ZK-HKG)		[10].
5 avril 1981	près de la baie de Kawakawa	SA 315B Lama	(ZK-HKG)		[10].
16 juin 1981		SA 315B Lama	(732)	Force aérienne bolivienne	[10]
7 septembre 1981	Driggs (Idhao)	SA 315B Lama	2421 (N67103)	Airwest Helico	[10]	0
10 novembre 1981	Dubino	SA 315B Lama	2614 (I-FAVA)	Elilombardia	Perte de contrôle par temps de brouillard.	1 mort
20 avril 1982	Big Piney (Wyoming)	SA 315B Lama	2542 (N9007N)	High Life Helicopters	[10]	0
16 juin 1982	White Sulphur Springs (Montana)	SA 315B Lama	5875 (N5785V)	High Life Helicopters	[10]	0
21 juin 1982	Dillon (Montana)	SA 315B Lama	2435 (N47271)	Hoskings Helicopter, Inc.	[10]	0/4
8 août 1982	Afton (Wyoming)	SA 315B Lama	2276 (N10067)	Blain Sales, Inc.	[10]	0
27 septembre 1982	Páramo Alto, Cogua	SA 315B Lama	2623 (HK-2793)	Líneas Aéreas Petroleras (LAPSA)	Collision avec une ligne électrique et s'écrase, pilotes et 4 passagers blessés[10].	5 blessés
13 juin 1983	Páramo Alto, Cogua	SA 315B Lama	2515 (H-11)	Force aérienne chilienne	[10]
3 octobre 1983	Chachapoyas	SA 315B Lama	? (GN-914)	Gendarmería Nacional Argentina	?	2 morts
21 novembre 1983	Savièse	SA 315B Lama	2321 (HB-XEO)	Air Glaciers	Un assistant de vol tombe d'un mur, déséquilibré par le rotor de l’appareil.	1 mort au sol
4 décembre 1983	Lago di Vagli	SA 315B Lama	2486 (I-MADO)	Elitaliana	Le rotor de queue touche l'eau pendant un pompage, l'appareil coule.	1 mort
12 avril 1984	Zermatt	SA 315B Lama	2207 (HB-XDI)	Air Zermatt	Un assistant de vol est percuté par la charge portée par l'appareil.	1 mort au sol
14 avril 1984	Nevado Ojos del Salado	SA 315B Lama	2637 (CC-CKJ)	Helicopteros Handes	?	2 morts
26 juin 1984	Monte Tof, Val Rendena, (Trentin-Haut-Adige)	SA 315B Lama	2467 (I-ROEN)	Provincia Autonoma di Trento	Collision avec des arbres du rotor de queue qui est séparé du fuselage, crash hors de contrôle dans une zone boisée[10].	0/4
4 septembre 1984		SA 315B Lama	2632 (HB-XNC)	Air Grischa	[10].
3 janvier 1985	Salt Lake City, UT	SA 315B Lama	2172/18 (N1356A)	Continental Helicopter	[10]	0
11 janvier 1985	Sankt Anton am Arlberg	SA 315B Lama	2660 (OE-EXM)	Helikopter Air-Transport	?	3 morts
23 février 1985	près de Flaine	SA 315B Lama	(F-BPXS)	Héli-Union	Crash d'un Lama près de la station de ski de Flaine en Haute-Savoie.	?
25 mars 1985	Pulce	SA 315B Lama	2403 (I-MERC)	Elilombardia	Perdant une opération de transport de fret, la corde touche le sol et termine dans le rotor principal.	2 morts
10 avril 1985	Glacier du Rothorn	SA 315B Lama	2284 (HB-XGE)	Air Zermatt	Perte de contrôle de l'appareil et crash sur le glacier, l’endommageant fortement et blessant les passagers[10].	0
13 août 1985	Baykan	SA 315B Lama	2404 (C-GJVI)	Viking Helicopters	Dommages substantiels après un atterrissage dur durant des opérations de transport, blessant le pilote. L'hélicoptère est mis à la ferraille et l'immatriculation est annulée en mai 1988[10].	0
15 août 1985	Baykan	SA 315B Lama	2017/06 (C-GDAX)	Viking Helicopters	Percute une ligne électrique.	1 mort
14 septembre 1985	Craig	SA 315B Lama	2571 (N3836E)	Privé	De la fumée sort du moteur, le pilote tente un atterrissage d'urgence après avoir largué son chargement mais s'écrase dans des arbres.	1 mort
24 septembre 1985	Aéroport de Trento-Mattarello	SA 315B Lama	2501 (I-VIOL)	Elitaliana spa	Atterrissage dur durant une leçon d'entraînement[10].	0
22 novembre 1985	Mohide/Aden	SA 315B Lama	2289 (C-GDEM)	Lift Air International	Perdit le rotor arrière, partit en vrille et s'écrasa[10].	2 blessés
10 janvier 1986	Nevado del Ruiz	SA 315B Lama	2586 (HK-2609)	Líneas Aéreas Petroleras (LAPSA)	S'écrase en cours de vol sur le glacier Nereidas. Trois corps sont retrouvés en 1988, les deux autres le 19 février 1989[10].	5 morts
5 août 1986	Face nord du Mönch	SA 315B Lama	2020/13 (HB-XLT)	Air Glaciers	La porte de l'appareil s'ouvre en plein vol et la veste du pilote vient se coincer dans le rotor de queue qui va se détacher, provoquant le crash de l'appareil.	1 mort
27 août 1986	Potrerillos	SA 315B Lama	2328 (H-66)	Force aérienne argentine	Se crashe sur une montagne.	3 morts
1er octobre 1986	Héliport 212, Kula Krai	SA 315B Lama	2296 (VH-HRA)	Privé	À son arrivée à l'héliport 212 à Kula Krai, un héliport en pente, le pilote survole la piste pour la reconnaître puis effectue son approche. Lors de l'atterrissage, deux pales du rotor principal ont heurté la pente. L’hélicoptère était alors engagé dans des travaux de construction de lignes électriques[10].	0
9 octobre 1986	près de Motunau	SA 315B Lama	2296 (ZK-HNQ)
7 décembre 1986	Chimore, Chaparé	HB 315B Gavião	2619/HB2005 (739)	Force aérienne bolivienne	Abattu par des trafiquants de drogue	1
26 avril 1987	Petersgrat	SA 315B Lama	2531 (HB-XIB)	Air Glaciers	S'écrase dans un champ enneigé après une perte de contrôle. Les cinq occupant de l'appareil s'en sortent sans blessures.	0
13 mai 1987	Siletz (Oregon)	SA 315B Lama	2433 (N47256)	Rocky Mountain Helicopters	Lama détruit.	0
30 octobre 1987	Glacier de Siachen	HAL Cheetah		Force aérienne indienne	Crash	2 morts
6 novembre 1987	Chironico	SA 315B Lama	2435 (HB-XRB)	Heli TV	S'écrase lors de son approche.	1 mort et 4 blessés
4 juin 1988	Lac de Cap-de-Long	SA 315B Lama		Héli-Union	S'écrase dans le lac du Cap-de-Long à 2000 m d'altitude lors d'un repérage pour le tournage d'une publicité pour une voiture Renault[13].	1 mort
14 août 1988	Glacier Roseg	SA 315B Lama	2469 (HB-XLC)	Heliswiss	Peu après le décollage de la cabane Coaz, le pilote a perdu le contrôle de l'hélicoptère et s'est écrasé. Les cinq occupants ont été blessés. Dommages importants, irréparable[10].	5 blessés
24 août 1988	Talalp, Lungern OW	SA 315B Lama	2225 (HB-XDL)	BOHAG	À la recherche d'un cadavre de génisse à évacuer l'hélicoptère entre en collision avec un câble, tombe à la verticale d'une vingtaine de mètres et s'écrase sur les patins. Le pilote et l'aide de vol sont grièvement blessés. Dommages importants, irréparable[10].	2 blessés
22 octobre 1988	Coire	SA 315B Lama	2450 (HB-XPM)	Air Grischa Helicopter	S'écrase lors d'une démonstration de lutte contre les incendies.	1 mort
18 décembre 1988	près de Coyhaique	SA 315B Lama	2393 (158)	Armée de terre chilienne	S'écrase lors de la recherche de soldats ayant deserté[10].	3 morts
1er janvier 1989	Banihal (en)	HAL Cheetah		Force aérienne indienne	Porté disparu lors d'un vol entre Udhampur et Srinagar. Repéré deux jours plus tard sur le pic Banihal enneigé.	3 morts
17 juillet 1989	Césaire-lès-Nîmes[12]	SA 315B Lama	2667 (F-GECU)	Secours Aérien Français	En raison d'une extinction turbine, le Lama tombe dans le réservoir d’eau gonflable des pompiers lors d’une mission feu.	Pilote indemne
24 août 1989	Bourg-Saint-Maurice[14]	SA 315B Lama	2434 (F-GHCD)	Secours Aérien Français (SAF)	Départ pour Albertville LFKA - Appareil percute une ligne THT en phase de décollage	2 morts
20 octobre 1989	Banihal (en)	SA 315B Lama	2640 (P2-PHE)		S'écrase au décollage. Appareil détruit.
29 mars 1990	Loèche	SA 315B Lama	2562 (HB-XUC)	Air Zermatt	Lors de l'extinction d'un feu de forêt un autre hélicoptère lâche de l'eau sur le Lama qui va devenir incontrôlable et s'écraser.	1 mort
6 juin 1990	Val Trompia	SA 315B Lama	2636 (I-FVDB)	Aernord	Le câble faisant descendre le sauveteur (en démonstration) lâche, le faisant chuter sur les rochers.	1 mort au sol
14 juillet 1990	District de Rajauri, Jammu-et-Cachemire	HAL Cheetah		Force aérienne indienne	Écrasé. Contact perdu après 20 minutes de vol depuis Rajouri. Trois officiers supérieurs de l'armée indienne et deux pilotes.	5 morts
19 juillet 1990	Binn	SA 315B Lama	2633 (HB-XTO)	Air Glaciers	Les pales de l'appareil percutent un silo lors d'une manœuvre de dépose d'une benne qui devait être suivie d'un atterrissage à proximité.	1 mort au sol
7 août 1990	Cougar, Washington (en)	SA 315B Lama	2505 (N351RM)	Rocky Mountain Helicopters	Cause probable : perte de puissance causée par un problème technique[10].
14 août 1990	Labatie-d'Andaure	SA 315B Lama	(F-GINA)	Héli-Union pour la Sécurité civile	Percute une ligne haute tension après avoir refait le plein d’eau sur la commune de Labatie-d'Andaure[12].	1 mort
28 août 1990	Orsières	SA 315B Lama	2462 (HB-XRE)	Air Glaciers	Un bûcheron s'approchant de l'appareil depuis une pente est percuté à la tête par le rotor principal.	1 mort au sol
17 octobre 1990	près de Kirchzarten	SA 315B Lama	2599 (D-HHUN)		S'est écrasé au mont Rinken lors du levage d'une charge externe; Lama détruit[10].
8 novembre 1990	Trout Lake (Washington)	SA 315B Lama	2513 (N36012)	Rocky Mountain Helicopters	S'est écrasé après avoir percuté un obstacle[10].
17 mai 1991	près de Río Horcones, MZ	SA 315B Lama	2499 (H-65)	Force aérienne argentine	Accident au décollage dans la région de la Plaça de Mulas à cause d'un cisaillement du vent. L'équipage est indemne, le Lama est irréparable.	0
29 mai 1991		SA 315B Lama	2165 / 32 (F-GJRT)		[10]	0
8 juillet 1991	Lago della Crosa	SA 315B Lama	2644 (HB-XXZ)	Heli TV	S'écrase dans un lac de montagne.	1 mort et 1 survivant
1er septembre 1991	S'Arcedda	SA 315B Lama	2606 (I-FOXI)	Eli Alpi	S'écrase dans la montagne pendant une opération de lutte contre un incendie.	1 mort et 1 blessé
21 mai 1992	Siu Lang Shui	SA 315B Lama	2618 (VR-HJE)	Heli-Services	Perte d'altitude à cause d'une charge trop élevée.	1 mort et 1 blessé
28 septembre 1992	Goldau	SA 315B Lama	2005/24 (HB-XCN)	Helog	Perte de contrôle.	1 mort
9 septembre 1993	Caoria	SA 315B Lama	?	CMC	Percute un câble non recensé.	1 mort
14 septembre 1993	Odda	SA 315B Lama	LN-...		Panne de moteur avec une charge externe. L'autorotation a échoué[10].	1 mort
11 avril 1994	Glacier du Theodul	SA 315B Lama	2507 (I-ELTA)	Airgreen	Percute le glacier à cause du brouillard.	5 morts
12 mai 1994	Pejueilco	SA 315B Lama	2592 (XC-DOR)	Consejo de Recursos Minales	Percute une ligne électrique.	5 morts
13 octobre 1994	Lac de Mezzola, Verceia	SA 315B Lama	2449 (I-CTEC)	CTE opéré par Star Work Sky	Accident d'hélicoptère dans le lac de Mezzola lors d'un vol passager, deux occupants légèrement blessés et un grièvement blessé[10].	5 morts
17 février 1995		SA 315B Lama	2468 (G-BUOY)	Dollar Air Services Ltd	L'appareil volait vers un site d'un accident de Lama à 14 700 pieds avec deux ingénieurs afin de démonter l'appareil pour son transport aérien vers une route[10].	3 blessés
14 septembre 1995	Cabane Reine-Marguerite	SA 315B Lama	2670 (I-DYAL)	Elilario italia	S'est écrasé dans les rochers en raison d'une panne au niveau du rotor de queue. L’hélicoptère a été complètement détruit mais le pilote s’en sortit avec des blessures mineures[10].	1 blessé léger
31 octobre 1995	Glacier de Siachen	SA 315B Lama		Forces armées pakistanaises	Abattu par l'Armée indienne.	2 morts
17 février 1996	Nevado de Colangui	SA 315B Lama	? (LV-WLP)	Heliflight	Atterrissage brutal après de forts vents.	1 mort et 1 blessé
11 avril 1996	Río Gallegos	SA 315B Lama	2598 (GN-916)	Gendarmerie nationale argentine	Orage.	4 morts
4 juin 1996	Cordón del Plata (en), Province de Mendoza	SA 315B Lama	2459 (H-62)	Force aérienne argentine	Crash	2 morts
30 juin 1996	La Peruanita	SA 315B Lama	? (N32074)	Privé	Perte de contrôle.	2 morts
4 mars 1997	Fieschertal	SA 315B Lama	2567 (HB-XTP)	BOHAG	S'écrase alors qu'il volait dans de mauvaises conditions météorologiques lors d'un vol entre Grindelwald et la Konkordiahütte (de)[10].	3 morts et 1 blessé
juin 1997	Iquique	SA 315B Lama	2519 (H-15)	Force aérienne chilienne	[10]
22 janvier 1998	Lausanne	SA 315B Lama	2512 (HB-XMR)	Heliswiss	Le Lama est posé à la rue du Vallon à Lausanne pour réceptionner du matériel à Pully. Le pilote reçoit le feu vert des personnes à Pully, puis démarre la turbine. Au moment de l'embrayage du rotor principal, le pilote entend un bruit sourd puis constate que l'hélicoptère tourne brusquement sur ses patins d'env. 80° à droite alors qu'une multitude de pièces sont projetées aux alentours. Le pilote, légèrement blessé à la tête et aux mains, est secouru par son assistant de vol. Le Lama a subi des dommages importants mais fut reconstruit en 2003[10].
4 mars 1998		SA 315B Lama		Forces armées pakistanaises	[10]
20 novembre 1998	Bastelicaccia	SA 315B Lama	2497 (F-GFCV)	Héli-Union pour la Sécurité civile	Projection d’un objet par le rotor en raison d'une préparation insuffisante de l’aire d’envol; rotors et poutre de queue fortement endommagés.	0
8 février 1999[12]	Base antarctique Dumont-d'Urville	SA 315B Lama		Héli-Union	Crash par mauvais temps	3 morts
28 février 1999	Saint-Nicolas	SA 315B Lama	2531 (HB-XIB)	Air Glaciers	Heurte un câble de téléphérique lors de conditions d’éclairage défavorables.	3 morts
13 juillet 1999	Vercana, lac de Côme	SA 315B Lama	2481 (I-SOND)	Elitellina	Après avoir perdu la charge, le câble est entré dans le rotor de queue. L’hélicoptère hors de contrôle frappe violemment le sol et est détruit. Le pilote subit des blessures graves[10].	1 blessé
1er novembre 1999		HB 315B Gavião	2541/HB2002 (735)	Force aérienne bolivienne	[10]
17 mai 2000	Suraj Tal (en),	HAL Cheetah		Forces aériennes indiennes	S'est écrasé après avoir été pris dans une forte turbulence à basse altitude lors d'un vol Sarasawa - Stingari via Bhutar. Il effectuait du levage aérien pour la Border Roads Organisation. Deux occupants blessés.	0
17 mai 2000	Barlalacha Pass, près de la route Leh - Manali	HAL Cheetah		Forces aériennes indiennes	Accident lors d'une tentative d'atterrissage d'urgence à 5 100 mètres d'altitude lors de la recherche de l'hélicoptère accidenté le même jour. Le pilote a été grièvement blessé.	2 morts
2 août 2000[12]	Éoulx	SA 315B Lama		SDIS de Digne (loué)	Lors d’un largage sur un feu de forêt, un hélicoptère bombardier d'eau s’écrase après que sa turbine se soit emballée[15].	1 mort
5 septembre 2000	Col du Pillon	SA 315B Lama	2537 (HB-XTW)	Air Glaciers	Arrêt non détecté du turbomoteur en vol de descente depuis le glacier de Tsanfleuron, où il a passé la nuit, vraisemblablement provoqué par l’ingestion d’au moins une plaque de glace localisée à l’arrière d’une entrée d’air.	1 mort
4 octobre 2000	Glacier de Siachen	HAL Cheetah		Forces aériennes indiennes	Crash	0
18 octobre 2000	col de Maronne, Auris-en-Oisans	SA 315B Lama	(F-GECT)	société de travail aérien	Liaison après ravitaillement en travail aérien. Collision avec une ligne électrique, diminution de la vigilance. Une pale de rotor principal fortement endommagée[16].	0
24 juillet 2001	sud de Blairmore (Alberta)	SA 315B Lama	2524 (C-GGHG)	Dwayne Air	S'écrase lors d'une mission d'extinction de feux de forêt[10]
27 mars 2001	Gräfenhausen près de Karlsruhe	SA 315B Lama	2625 (D-HGAP)		S'écrase en raison d'une panne moteur[10]
27 mars 2001	Cody (Wyoming)	SA 315B Lama	2014/06 (N2128Z)	Geo-Seis Helicopters	Crash[10]
18 septembre 2001	Las Cortaderas, MZ	SA 315B Lama	MR484 (H-66)	Force aérienne argentine	Frappé par une rafale de vent à basse altitude dans le désert argentin de Las Cortaderas, dans le district de San Carlos, alors qu’il était en évacuation sanitaire au cours d’un rallye international. Un blessé[10].
19 octobre 2001	Dawinkopf	SA 315B Lama	2580 (OE-XGH)	Wucher Helicopter	Percute le terrain lors de la livraison de marchandises.	2 morts et 2 blessés
8 novembre 2001	Cranbrook	SA 315B Lama	(C-GXYM)	Dwayne Air	Chute de l'appareil lors du soulèvement d'un chargement externe.	1 mort
27 février 2001	Mikura-jima	SA 315B Lama	2150/47 (JA6166)	Tohu Air Service	Perte de contrôle et accident après collision avec des câbles[10].
18 mars 2002	Campo Viola, Pavie	SA 315B Lama	2605 (I-FLAI)	Eliossola	Lors de l'inspection d'une ligne électrique, l'hélicoptère a heurté un câble et s'est écrasé au sol. Trois occupants ont été grièvement blessés et un légèrement[10].	4 blessés
28 mars 2002	Hortense, Georgia (en)	SA 315B Lama	2492 (N49525)	Roberts Aircraft	Accident dans une zone boisée après la perte de contrôle du rotor de queue peu après le décollage. Pilote mineur blessé[10].
30 juillet 2002	Estes Park	SA 315B Lama	2520 (N3978Y)	Service des forêts des États-Unis	S'écrase au sol lors de l'extinction d'un incendie de forêt en raison d'une erreur de pilotage.	1 mort
19 novembre 2002	Sölden, Ötztal	SA 315B Lama	2587 (OE-XMH)	Knaus Helicopter	Le Lama s'est écrasé au cours de déclenchements d'avalanches contrôlées à une altitude d'environ 2 500 m. Le pilote a subi des blessures mineures. Trois autres occupants s'en sont sortis sans être blessés[10].	0
14 décembre 2002	glacier du Breithorn	SA 315B Lama	2645 (HB-XTY)	Air Zermatt	Au cours d'un vol passager local. L'accident est dû à une collision avec le terrain à la suite de la perte de contrôle de l'hélicoptère, celui-ci devenu partiellement incontrôlable pour des raisons d'ordre mécanique[10].	0
9 mai 2003	au large de Lae	SA 315B Lama	2319 (P2-PHQ)	Pacific Helicopters	S'est écrasé dans l'océan au large de Lae quelques minutes après le décollage. Le Lama se dirigeait vers un site présumé du crash d'un bombardier B-24 de la Seconde Guerre mondiale dans les montagnes, à une altitude de 10 800 pieds près du village de Yalumet[10]. Un des cinq occupants de l'appareil est décédé.	1 mort
22 janvier 2004	Mergoscia, TI	SA 315B Lama	1542/17 (HB-XRA)	Heli TV	S'est écrasé au sol après avoir percuté un câble de transport. L'hélicoptère était un Alouette II converti en Lama. Il a été détruit et le pilote a été grièvement blessé[10].	1 blessé
7 mai 2004	Salbertrand, alta Val Susa	SA 315B Lama	2662 (I-FLAR)	Elisusa	S'est écrasé à l’atterrissage dans une zone inaccessible après que le rotor principal soit entré en contact avec un obstacle. L’hélicoptère a été détruit et trois personnes ont été blessées[10].	3 blessés
10 juillet 2004	4 320 m Pointe Gnifetti (Cabane Reine-Marguerite)	SA 315B Lama	2445 (HB-XFX)	Air Zermatt	Lors d’un transport de passagers de l'héliport de Zermatt vers la cabane Margherita à 4554 dans le massif du mont Rose, le Lamest endommagé lors de l'impact sur une crête en dessous de la cabane. La turbine perd alors toute sa puissance. L'engin fait une chute sur le glacier enneigé situé en contrebas. Le pilote et les 4 passagers subissent de graves blessures. L'hélicoptère est sérieusement endommagé. L'accident est dû à la perte de contrôle de l'hélicoptère. Facteurs ayant joué un rôle dans l’accident: conduite de l'hélicoptère à la limite de sa puissance dans un environnement difficile. Lors du premier impact avec le terrain, les dommages subis par l'hélicoptère ont été tels que la turbine ne fournissait plus de puissance[10].	5 blessés
23 août 2004	Partenen, Gaschurn	SA 315B Lama	1025/034 (OE-OXR)	Heliwest	Lama détruit.
26 août 2004	Monti Lungu, près d'Alghero	SA 315B Lama	2510 (I-MAEL)	Heliwest	Dans le cadre de lutte contre les feux de forêt, le Lama est fortement endommagé lors d'un atterrissage difficile près d'Alghero. Les occupants s'en sortent indemnes. L'hélicoptère a été réparé et vole maintenant pour Star Work Sky.	0
9 février 2005	Cirque de Mafate	SA 315B Lama	(F-GIBK)		Perte de contrôle lors du décollage pendant un transport de charge à l'élingue, collision avec des arbres. Pilote et passager légèrement blessés, aéronef détruit.	2 blessés
11 juillet 2005	Cabane des Vignettes, VS	SA 315B Lama	2237 (HB-ZFU)	Air Glaciers	L’accident est dû à une collision du rotor principal avec l’avant-toit de la cabane lors du décollage d’une plate-forme trop exiguë et proche de la cabane. L’hélicoptère pivote sur sa gauche et le rotor arrière heurte à son tour la cabane. L’hélicoptère se renverse et termine sa course environ 20 m en contrebas sur le glacier en position inversée. Le pilote décroche son harnais de sécurité avec l’aide du gardien et sort indemne de l’épave. La cabane avec la plate-forme, le Lama chuta à sa gauche.	0
4 août 2005	Artouste[12]	SA 315B Lama	(F-GDFX)		Collision avec le sol lors d’un atterrissage sur une hélisurface au pic de la Sagette dans le cadre de travaux aériens, un des trois passagers a été gravement blessé.	1 blessé
5 septembre 2005	Sölden	SA 315B Lama	2540 (OE-XJG)	Knaus Helicopter	L'appareil perd son chargement, une benne remplie de béton (750 kg, qui tombe sur une cabine de téléphérique.	9 morts au sol
18 octobre 2005	Mount Yagasshira, district de Ichishi District, préfecture de Mie Laghi Gemelli (it), Province de Bergame	SA 315B Lama	1234/38 (JA6119)	Akagi Helicopters	L'hélicoptère a été détruit lors d'une collision en vol avec des arbres et puis le terrain à la suite d'une perte de contrôle au cours d'une opération cargo.	0
6 mai 2006	Monte Pisciavino, Alassio	SA 315B Lama	2170 (I-BALX)	Star Work Sky	Lors d'un vol depuis Villanova D'Albenga, le Lama a basculé sur le côté lors de l'atterrissage, le détruisant complètement. Les trois occupants ont pu s'y extraire.	0
27 mai 2006	Gurrone, Cavaglio-Spoccia, Verbano-Cusio-Ossola	SA 315B Lama	2498 (I-MROS)	ESI	Après le décollage, une branche libre, déplacée par le flux du rotor principal, a heurté le rotor de queue. Essayant d'éviter des dommages aux passants, il tenta d'atterrir sur l'hélipad où étaient garées deux voitures qu'il percuta, ce qui fit tourner l'hélicoptère. Le pilote a été gravement blessé.	0
30 juin 2006	Rüggen, Klosters	SA 315B Lama	2595 (HB-XUA)	Heli Bernina	Les pales du rotor principal ont touché le sol et l'hélicoptère s'est renversé. Les cinq occupants ont subi des blessures mineures à légères. Lama détruit.	5 blesseés
29 septembre 2006	Chiusa di Pesio	SA 315B Lama	1807/37 (I-GRAE)	Elitecnica	Perte de puissance pendant son chargement.	1 mort
16 octobre 2007	Malga Bordolona, Val di Fassa	SA 315B Lama	2566 (I-AVIF)	Elieuro srl	Le Lama transportait des matériaux de construction à flanc de montagne. Il s'est écrasé sur le flanc de la montagne à une altitude de 2 300 m.	0
19 novembre 2007		SA 315B Lama	2278 (OE-EXF)
12 janvier 2008	Laghi Gemelli (it), Province de Bergame	SA 315B Lama	2636 (I-FVDB)	Elieuro srl	L’hélicoptère s’est écrasé dans la neige et s’est retourné sur le côté. Tous les occupants ont subi des blessures mineures, mais l'hélicoptère a subi des dommages irréparables.	0
9 février 2008	Chañarcillo	SA 315B Lama		Alfa Helicopteros	Mauvais temps.	1 mort
31 juillet 2008	Opuwo, Kaokoland	SA 315B Lama	2551 (H706)	Force de défense namibienne	On suppose qu'en essayant d'atterrir au crépuscule, la poussière soulevée par le rotor a provoqué une situation IF suivie d'un accident. L’hélicoptère s’est immobilisé sur le côté droit et est gravement endommagé.	0
3 février 2009	Cerro de la Aguja	SA 315B Lama		Atlantis Helicopters	Le rotor principal a heurté une pente en atterrissant sur un héliport à flanc de colline. Dommages importants.	0
8 juillet 2009	Pointe Dufour	SA 315B Lama	2551 (HB-XII)	Air Zermatt	Lors de l'évacuation d'un alpiniste malade à l'élingue, un guide chute à cause de chutes de pierres causées par le souffle du rotor du Lama.	1 mort au sol
9 juillet 2009	Grottes d'Amarnath	SA 315B Lama	2676 (VT-WEX)	Himalayan Heli Services	S'écrase lors de son approche.	1 mort au sol
7 septembre 2009	Mont Blanc	SA 315B Lama	2437 (I-NERY)	HELOPS	?	2 morts et 1 blessé
3 octobre 2009	cerro Chalviri	HB 315B Gavião	2543/HB2003 (FAB-730)	Force aérienne bolivienne	Crash durant un vol entre Sucre et San Cristóbal de Lípez	2 morts
3 juin 2010	Val di Fossa, Province autonome de Bolzano	SA 315B Lama	2539 (I-APUS)	Airway s.r.l.	Au cours de travaux aériens, le rotor principal de l'hélicoptère heurta des arbres occasionnant des dommages significatifs au rotor.	0
5 juin 2010	Cabane du Mont-Rose	SA 315B Lama	2624 (HB-XND)	Air Zermatt	Lors de l’atterrissage à la cabane du Monte Rosa, les pales du Lama touchèrent un bâtiment et l'appareil bascula sur le côté gauche. Le pilote était gravement blessé.	1 blessé
18 août 2010	Vishwema	HAL Cheetah	?	Forces armées indiennes	Mauvais temps.	3 morts
28 novembre 2010	Ladakh	HAL Cheetah	?	Forces aériennes indiennes	S'écrasa lors d'un vol vers le glacier de Siachen	2 blessés
2 février 2011	Jai Bhavani Nagar	HAL Cheetah	?	Forces armées indiennes	S'écrase dans une zone résidentielle.	2 morts
11 mars 2011	Aéroport de Sendai	SA 315B	2479 (JA9192)		Dommages irréparables à l'aéroport de Sendai lors du séisme de 2011 de la côte Pacifique du Tōhoku	0
2 mai 2011	Haustreisdal i Gran	SA 315B	2578 (LN-ODD)	Nordlandsfly AS	L'hélicoptère participait aux travaux de construction d'une ligne à haute tension. Le pilote perdit le contrôle à basse altitude et s'est écrasé. Le rotor principal a touché l'un des pylônes à haute tension. L'atterrissage d'urgence s'est déroulé sur un terrain en pente. Le pilote et les travailleurs ont été grièvement blessés.	0
30 mars 2012	25 miles de Alva, OK	SA 315B	2361 (N929JV)	Trans Aero Helicopters	L'hélicoptère volait à 90 mètres au-dessus du sol avec une charge externe lorsque le pilote a entendu un bruit fort du moteur et le régime rotor a commencé à décroître. Il largua le chargement et entra dans une autorotation. Au cours de l'incident, les pales du rotor principal de l'hélicoptère sont entrées en contact avec l'arbre de transmission du rotor de queue. Le démontage et l'examen du moteur ont révélé que le carter de la turbine était profondément érodé par les particules accumulées dans le carter du fait de son fonctionnement dans des environnements poussiéreux. Dommages importants.	0
23 mai 2012	Glacier de Siachen	HAL Cheetah	?	Forces armées indiennes	S'écrase sur le glacier.	1 mort et 1 blessé
15 juin 2012	Illorai	SA 315B	2651 (I-PATI)	Airgreen s.r.l.	S'est écrasé lors d'opérations de lutte contre l'incendie lors du remplissage du seau d'eau.	0
16 février 2014	Masera, VB	SA 315B	2641 (T7-ZST)	Simplon Air	Au contact du sol, le pilote a subi de fortes vibrations et des dommages à l’hélicoptère. Le pilote s'est échappé indemne.	0
4 septembre 2014	près de Andamarca / km 214 de la route interocéanique	SA 315B	2006/15 (OB-1884-P)	Helinka	L'hélicoptère, qui apparemment transportait des travailleurs d’une compagnie de lignes électriques, s'écrasa et prit feu.	3 morts
21 septembre 2014	Roccapietra	SA 315B	2461 (I-PITO)	Airstar Elicotteri	Les pales du rotor principal entrèrent en contact avec la poutre de queue. L’hélicoptère perdit l’assemblage du rotor de queue et tenta un atterrissage d’urgence. Les cinq occupants sont blessés. L'appareil a fini de côté.	blessés
4 septembre 2014	Andamarca	SA 315B Lama	2006/15 (OB-1884-P)	Helinka	S'écrase au sol puis prend feu.	3 morts
1er octobre 2014	Bareli	HAL Cheetha	?	Forces armées indiennes	Problèmes techniques.	3 morts
2 février 2015	héliport de Rangapahar, district de Dimapur, Nagaland	HAL Cheetah	(Z3155)	Forces armées indiennes	Au cours d’un exercice d’entraînement, peu après le décollage, l’hélicoptère s’est écrasé d’une hauteur d’environ 3,5 m au sol. Aucun blessé. Dommages importants.	0
12 février 2015	près de Punta de Vacas, MZ	SA 315B	(329M413) (H-67)	Force aérienne argentine	À la suite d’une perte de puissance du moteur, l’appareil a effectué une autorotation sur une route de Mendoza. L’hélicoptère s’est immobilisé à l’envers et a subi des dommages importants. Les quatre occupants à bord n’ont pas été blessés.	3 morts
12 mars 2015	Termas del Flaco	SA 315B Lama		Discovery Air	S'écrase en zone montagneuse puis prend feu après une perte de puissance moteur alors qu'il transportait une charge sous élingue. Les performances du moteur ont été dégradées par l’érosion dans un environnement de travail poussiéreux.	1 mort
21 septembre 2015	gare amont du téléphérique de Bannalp, Wolfenschiessen	SA 315B Lama	2379 (HB-ZGP)	Alpinlift Helikopter	Au cours d'une mission de transport aérien, l'équipage a voulu atterrir près de la gare amont du téléphérique de Bannalp pour y récupérer un conteneur. Au cours de l'approche, le rotor de queue de l'hélicoptère est entré en contact avec le câble d'un petit téléphérique de transport. Le pilote a pu poser l'hélicoptère. Dommages importants	0
11 mars 2016	Base militaire de Sukna, nord de Siliguri, Bengale-Occidental	HAL Cheetah	(Z1883)	Forces armées indiennes	Atterrissage forcé du à un problème technique lors d'un vol entre le cantonnement de Jalandhar et le camp d'entrainement de la Border Security Force à Kharkan. Deux blessés légers. Dommage mineur.	0
30 août 2016	La Médettaz, Gorges de Salvan	SA 315B Lama	2321 (HB-XEO)	Air Glaciers	Les pales de L'hélicoptère ont heurté une paroi rocheuse lors de la dépose d'ouvriers dans les gorges de Salvan dans le cadre du chantier de Nant de Drance. L'hélicoptère a chuté d'une dizaine de mètres, occasionnant d'importants dommages. Le pilote et les quatre ouvriers, sains et saufs, ont été évacués par un autre appareil. Vidéo d'une dépose dans les gorges de Salvan.	0
30 novembre 2016	Base militaire de Sukna, nord de Siliguri, Bengale-Occidental	HAL Cheetah		Forces armées indiennes	Crash dans des circonstances inconnues	3 morts et 1 blessé
8 mai 2019	Nagaon, Assam	HAL Cheetah	(Z1873)	Indian Army	Atterrissage d'urgence dû à un problème technique durant un vol Missamari - Dimapur, les trois membres d'équipage sont sains et saufs.	0
14 janvier 2017	Morona Santiago	SA 315B	2313 (E-318)	Armée équatorienne	Accident dans des circonstances inconnues, il s'est immobilisé sur le côté dans un champ.	0
4 juillet 2017	Dalaas, Vorarlberg	SA 315B	2478 (OE-EXU)	Force aérienne indienne	Crash après que le rotor principal ait percuté la poutre de queue durant des manœuvres, le pilot est sain et sauf.	0
23 mai 2018	héliport de Natha Top	HAL Cheetah	(Z1873)	Force aérienne indienne	Crash dans des circonstances inconnues durant un vol entre Jammu et Natha Top.	0
8 mai 2019	Nagaon, Assam	HAL Cheetah	(Z1873)	Indian Army	Atterrissage d'urgence du à un problème technique durant un vol Missamari - Dimapur, les trois membres d'équipage sont sains et saufs.	0

 

Dans la culture populaire

L'appareil est visible dans les films suivants :

• 1975 : Mark of the Cop
• 1976 : Le Pont de Cassandra
• 1979 : Avec les compliments de Charlie
• 1979 : Les Bronzés font du ski, SA 315 B immatriculé le 23 février 1979 (F-GBRB)^[17]
• 1980 : Le Guignolo
• 1981 : Condorman
• 1990 : Les Mille et Une Nuits
• 2000 : Les Rivières pourpres, (F-GIBK)^[18]
• 2008 : À l'origine
• 2012 : Chinese Zodiac

Références

Voir aussi

Articles connexes

• SNCASE SE.3130 Alouette II
• Sud-Aviation SA316 Alouette III
• Aérospatiale AS350 Écureuil
• Liste d'hélicoptères civils et militaires

Liens externes

• [vidéo] Makila, SA 315B Lama, la fin d'un géant sur YouTube, 31 mai 2020 (consulté le 6 décembre 2021)

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