Nissan 100 NX

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Nissan 100 NX
Nissan 100 NX
Nissan 100 NX phase 1, sans feux antibrouillard
Marque Nissan
Années de production 1990 - 1996
Classe Coupé compact
Moteur et transmission
Énergie Essence
Moteur(s) 4 cylindres 16 soupapes,
1,6 et 2 litres
Position du moteur Transversal avant
Puissance maximale 90, 95, 102/108, 143 ch
Couple maximal 136 à 178 N m
Transmission Traction
Boîte de vitesses Manuelle à 5 rapports ou Automatique à 4 rapports
Masse et performances
Masse à vide 1 060 à 1 150 kg
Vitesse maximale 190 à 212 km/h
Accélération 0 à 100 km/h en 102 ch : 10.8 s 143 ch : 8.2 s
Consommation mixte Entre 7 et 12 L/100 km
Émission de CO2 Entre 165 et 203 (estimé) g/km
Châssis - Carrosserie
Carrosserie(s) Coupé sans montants
Suspensions Pseudo Mcpherson à l'avant, Multibras à l'arrière
Dimensions
Longueur 4 135[1] mm
Largeur 1 680[1] mm
Hauteur 1 310[1] (131,5[Note 1],[1]) mm
Chronologie des modèles
Précédent Nissan Sunny B12 Coupé
modifier Consultez la documentation du modèle

La Nissan 100 NX est une automobile produite par Nissan.

La 100 NX est un coupé compact issue de la plate-forme B13 (aussi utilisée par la Nissan Sunny et la Sentra)

Motorisations

La 100 NX était proposée en deux versions : 1.6 SLX et 2.0 GTI

1.6 95 ch (AM 1990-1993)

Version à carburateur double corps (GA16DS), développant 95 ch.

1.6 90 ch (AM 1993)

Cette version a le GA16DS dans sa variante avec l'injection monopoint, développant 90 ch.

1.6i 102 ch (AM 1994-1997)

Disponible à partir de (Année Modèle 1994) cette version activement recherchée équipée du t-bar(1995) est restée la seule proposée après la disparition de la 2.0 GTI du catalogue en 1994.

Ce modèle était vendu 103 200 FRF[2] (soit 23 581 € en euros/francs constants, somme actualisé au 01/04/2022). Parmi les équipements en option, on retrouve la climatisation (9 500 FRF[3]) ainsi qu'une sellerie cuir (9 700 FRF[3]).

Elle est équipée du moteur 1,6 litre (1 597 cm3) GA16DE, 4 cylindres, 16 soupapes, à double arbre à cames en tête qui développe 102 ch (76 kW) et 108 ch pour la dernière rare version de 1996 à 6 000 tr/min et 136 N m de couple à 4 000 tr/min. Elle peut atteindre la vitesse maximale de 200 km/h.

Chaussée de pneus en 175/65 HR14, elle a des freins à disque (ventilés) à l'avant, le freinage arrière étant assuré par des tambours.

Il y a eu sur certains modèles 4 freins à disque.

2.0i GTI 143 ch (AM 1991-1994)

ABS sur 4 freins à disques, jantes aluminium 7 pouces (Monture 195/55 R14) et barres anti-roulis renforcées de série pendant toute la durée de la production. Elle peut atteindre la vitesse maximale de 215 km/h.

Le moteur équipant le modèle est le SR20DE (1 998 cm3) 4 cylindres, 16 soupapes à doubles arbres à cames en tête, de même base que la Nissan Silvia S14 et S15 (SR20DET) mais en version atmosphérique.

Sa consommation est de 8,6 L aux 100 km en utilisation mixte et de 12 à 15 L en utilisation sportive.

Ce moteur est réputé très endurant.

La GTI a existé en 2 phases :

La phase 1 (1991-1992) avait un compteur de vitesse à câble.

La phase 2 (1992-1994) disposait :

D'un compteur de vitesse électrique, de tissus intérieur avec un ton de couleur différent et des baguettes latérales de même couleur que la carrosserie.

À partir de 1993 un catalyseur ainsi qu'une sonde lambda font leur apparition sur le modèle afin de répondre aux normes anti-pollution.

Une version GT de 150 ch (rare) a également été commercialisé durant l'année 1990, elle est équipée du même moteur et boîte de vitesse que la Primera GT 2.0 150 chevaux.

La différence de puissance et de couple se traduit par certains composants moteur différents et une injection à plus haut débit donnant lieu à une gestion moteur différente : plus de couple et puissance maximale atteinte plus tôt (6100 tours/min).

On reconnaît cette version à son toit en tôle (T-Top non disponibles) et à son nombre de chevaux fiscaux (10 au lieu de 11 pour la GTI).

Le marché britannique n'aura pas eu droit à une version GTI de la 100 NX, ayant donc uniquement les GA16DE et GA16DS comme motorisations disponibles.

La 100 NX a également été équipé du SR18DE (140 chevaux) équipé d'un différentiel autobloquant à glissement limité d'origine, mais uniquement pour le marché japonais.

La SR20DE de la 100NX peut être facilement changé (swap) par un SR20DET (version turbo) ou plus rarement par un SR20VE (équivalent VTEC de Honda) de 190 chevaux.

Résumé

Nom Cylindrée Puissance Couple Code moteur Apparition Disparition Mode de carburation Notes
1.6 1 597 cm3 95 ch GA16DS 01/1990 12/1992 Carburateur
1.6 1 597 cm3 90 ch à 5 750 tr/min GA16DS 01/1993 06/1993 Carburateur piloté (aussi appelé Injection monopoint)
1.6i 1 597 cm3 102/108 ch à 6 000 tr/min 136 N.m à 4 000 tr/min GA16DE 07/1993 10/1996 Injection multipoint
2.0 1 998 cm3 143 ch à 6 400 tr/min 178 N.m à 4 800 tr/min SR20DE ??/1991 ??/1994 Injection multipoint

Annexes

Forums de discussion dédiés à la 100NX:

  • Forum NX Power
  • Nissan Forum
  • Nissan 100 NX France

Location de Nissan 100NX:

  • [1]

Notes

  1. ↑ Modèles avec toit ouvrant T-Top

Références

  1. ↑ a b c et d Nissan, Manuel du Conducteur 100NX, Édition Septembre 1993 (Ref OM3F-0B13E0E)
  2. ↑ Magazine Echappement n°351 octobre 1996
  3. ↑ a et b Thierry EMPTAS, Comme un jouet, L'AutoJournal, , 12e éd., 124 p., p. 50-51
v · m
Chronologie des modèles de Nissan de 1980 à nos jours.
TypeAnnées 1980 Années 1990 Années 2000 Années 2010 Années 2020
0 1 2 3 4 5 6 7 8 90 1 2 3 4 5 6 7 8 90 1 2 3 4 5 6 7 8 90 1 2 3 4 5 6 7 8 90 1
Citadine Cherry Micra K10 Micra K11 Micra K12 Micra K13 Micra K14
Compacte Sunny Sunny B11 Sunny N13 Sunny N14 Almera N15 Almera N16 Tiida C11 Pulsar    
      Leaf I Leaf II
Familiale   Stanza T11          
Bluebird 910 U11 Bluebird T12/T72 Primera P10 Primera P11 Primera P12      
Exécutive Laurel C31 (en) Laurel C32 (en) Maxima J30 Maxima QX A32 Maxima QX A33 Teana
Coupé Silvia S110 Silvia S12 240SX S13 200SX S14      
Sportive 280ZX Z30 300ZX Z31 300ZX Z32     350Z Z33 370Z Z34 Z
Minispace       Note I Note II    
Monospace compact   Prairie M10 Prairie M11 Liberty      
    Almera Tino      
    Serena      
Crossover / SUV       Juke I Juke II
      Qashqai I Qashqai II Qashqai III
      Qashqai+2    
      X-Trail T30 X-Trail T31 X-Trail III X-Trail IV
      Murano I Murano II Murano III
  Pathfinder I (WD21) Pathfinder II (R50)   Pathfinder IV (R52)
Pick-up 1400 bakkie   NP200
  Navara I Navara II Navara III Navara IV
4x4   Terrano     Pathfinder III (R51)    
    Terrano II      
Patrol 60 Patrol 160      
  Patrol Y60 Patrol Y61 Patrol Y62
Véhicule utilitaire Vanette NV200 NV250
        e-NV200
    Serena I Serena II Serena III Serena IV Serena V
Caravan NV350
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