Ligne Santos-Jundiaí

Cet article est une ébauche concernant le chemin de fer et le Brésil.

Vous pouvez partager vos connaissances en l’améliorant (comment ?) selon les recommandations des projets correspondants.

Ligne
Santos-Jundiaí
Image illustrative de l’article Ligne Santos-Jundiaí
Carte de la ligne
Pays Drapeau du Brésil Brésil
Historique
Mise en service 1867
Caractéristiques techniques
Longueur 159 km
Écartement large (1 600 mm)
Trafic
Exploitant(s) CPTM (voyageurs)
MRS Logística S/A (pt) (marchandises)
Schéma de la ligne
Légende
ENDEa
para Port de Santos
eBHF
0,0 Santos
eHST
3,104 Alemoa
eHST
7,000 Casqueiro
eBHF
12,300 Cubatão
eHST
16,400 Areais
eBHF
18,900 Piassagüera
eBHF
22,000 Raiz da Serra
exBHF
30,300 Paranapiacaba (Alto da Serra)
eBHF
34,880 Campo Grande
eHST
37,915 Eldorado
CONTgq ABZgr
para Suzano
KBHFxa
41,109 Rio Grande da Serra
CONTgq ABZg+r
para Suzano
BHF
45,500 Ribeirão Pires–Antônio Bespalec
BHF
49,375 Guapituba
BHF
53,109 Mauá
BHF
57,570 Capuava
eHST
57,946 Pirelli
BHF
53,109 Prefeito Celso Daniel–Santo André
BHF
62,221 Prefeito Saladino
BHF
62,870 Utinga
BHF
67,440 São Caetano do Sul
BHF
70,000 Tamanduateí
BHF
71,625 Ipiranga
BHF
74,627 Juventus–Mooca
eBHF
Hospedaria de Imigrantes do Braz
KBHFa-L BHF-R
76,332 Brás
CONT3+g STR
para Barra do Piraí
exYRDeq eABZgr+r
77,636 Pátio do Pari
BHF
78,470 Luz
STR CONTg
para São Paulo
BHF-L BHF-R
81,510 Palmeiras-Barra Funda
eHST-L eHST-R
Matarazzo
BHF STR
84,320 Água Branca
BHF BHF
86,050 Lapa
STR CONT2+g
para Presidente Epitácio
eHST
Anastácio
BHF
88,000 Piqueri
BHF
90,320 Pirituba
BHF
93,442 Vila Clarisse
eHST
94,190 Jaraguá
BHF
95,079 Jaraguá
BHF
Vila Aurora
BHF
101,300 Perus
BHF
106,000 Caieiras
BHF
111,260 Franco da Rocha
HST
113,670 Baltazar Fidélis
BHF
117,450 Francisco Morato
etHSTa@f
121,200 Túnel
tSTRe@f
Túnel do Botujuru
BHF
123,467 Botujuru
BHF
127,970 Campo Limpo Paulista
BHF
133,900 Várzea Paulista
BHF
139,000 Jundiaí
ENDExe
Conexão com os trilhos da CPEF
exCONTf
para Colômbia
modifier Consultez la documentation du modèle

La ligne Santos-Jundiaí (en portugais Linha Santos-Jundiaí) est une ligne ferroviaire, à voie large, longue de 139 kilomètres, qui traverse la Serra do Mar, par un système à crémaillère, puis la région métropolitaine de São Paulo, en reliant le port de Santos à Jundiaí, via São Paulo.

Elle a été mise en service en 1867 par la São Paulo Railway. Elle est partiellement utilisée, entre Rio Grande da Serra et Jundiaí pour un service de trains de banlieue par la Companhia Paulista de Trens Metropolitanos (CPTM).

Histoire

Chronologie

Histoire

Dans les années 1850, Irineu Evangelista de Sousa, dit Barão de Mauá obtient la concession pour une ligne de chemin de fer du port de Santos à São Paulo. Il mobilise des capitaux anglais pour la fondation, en , de la compagnie du São Paulo Railway. Les ingénieurs anglais finalisent le projet d'une ligne de 139 km, qui traverse la zone montagneuse de la Serra do Mar par un système de type funiculaire utilisant des câbles d'acier et des poulies avec comme élément de traction des machines à vapeur établies à différents niveaux de ce tronçon de type plan incliné[2].

En 1992, l'exploitation de la ligne est tronçonnée. La CPTM obtient le tronçon de Rio Grande da Serra à Jundiaí, qu'elle divise en deux : ligne 7-Rubi (ancienne ligne A) de Luz à Jundiaí ; et ligne 10-Turquoise (ancienne ligne D) de Brás à Rio Grande da Serra. Le tronçon de la CPTM est également utilisé par l'Expresso Turístico (pt) qui circule entre Jundiaí et Paranapiacaba. MRS Logística S/A (pt) qui opère des trains de marchandises entre Rio Grande da Serra et le port de Santos[3].

Caractéristiques

Cette section est vide, insuffisamment détaillée ou incomplète. Votre aide est la bienvenue ! Comment faire ?

Trafic

Cette section est vide, insuffisamment détaillée ou incomplète. Votre aide est la bienvenue ! Comment faire ?

Perspectives

Cette section est vide, insuffisamment détaillée ou incomplète. Votre aide est la bienvenue ! Comment faire ?

Notes et références

  1. ↑ (pt-BR) « São Paulo railway completa 150 anos a todo vapor », sur MRS, (consulté le ).
  2. ↑ (pt-BR) « São Paulo Railway », sur museusferroviarios.net.br (consulté le ).
  3. ↑ (pt-BR) Renato Lobo, « 150 anos da Santos – Jundiaí: Aplicativo conta historia da ferrovia », sur diariodotransporte.com.br, (consulté le ).

Bibliographie

  • (pt-BR) Estudo de Impacto Ambiental e Relatório de Impacto Ambiental, Métro de São Paulo, 52 p. (lire en ligne).
  • (pt-BR) Antonio Soukef Junior, OS remanescentes da SPR EM Santos e Jundiai. Memoria e descaso com un patrimonio ferroviairio do pais, Centro Universitário FIAM/FAAM, 26 p. (lire en ligne [PDF]).

Voir aussi

Articles connexes

Liens externes

  • Cette section est vide, insuffisamment détaillée ou incomplète. Votre aide est la bienvenue ! Comment faire ?
  • icône décorative Portail du chemin de fer
  • icône décorative Portail du Brésil