Ligne S3 du RER bâlois

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Histoire
S3
Rame Flirt S3 à Delémont en 2012.

Réseau	RER trinational de Bâle
Terminus	Olten, Porrentruy
Mise en service	1997
Dernière modification	2004
Exploitant	Chemins de fer fédéraux suisses (CFF)
Exploitation
Matériel utilisé	Stadler FLIRT
Points d’arrêt	27
Longueur	104.8 km
Jours de fonctionnement	L, Ma, Me, J, V, S, D
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La ligne S3 est un élément du réseau RER bâlois, en Suisse.

Elle dessert l'agglomération bâloise du sud-est (Tecknau) au sud-ouest (Porrentruy).

Histoire

Le ligne S3 est mise en service en 1997 et prolongée en 2004^[1].

Depuis le changement d'horaire CFF intervenu en décembre 2007, cette ligne n'est plus desservie que par des rames Flirt RABe 521 ou RABe 523.

Caractéristiques

Infrastructure

Elle est principalement divisée en 2 parties, la ligne de l'Ergolztal vers Liestal et Olten, et la ligne du Jura vers Laufon, Delémont et Porrentruy. En double-voie dans la majeure partie d'Olten à Aesch et se poursuit en voie unique jusqu'à Porrentruy avec de nombreuses gares de croisement.

La longueur totale de la ligne est de 104,6 km^[1].

Le 7 février 2023, l'Office fédéral des transports a approuvé le doublement de la voie entre les communes de Duggingen et de Grellingen, pour une somme budgétisée de 130 millions de francs^[2].

Liste des gares

La ligne comporte 27 gares desservies^[1]. Son départ est à Olten ; elle s'arrête dans toutes les gares en passant dans 4 cantons différents (Soleure, Bâle-Campagne, Bâle-Ville et Jura) avant d'atteindre Porrentruy.

	Gares	Coordonnées	Communes	Correspondances
■	Olten	47° 21′ 07″ N, 7° 54′ 28″ E	Olten
■	Tecknau	47° 26′ 44″ N, 7° 53′ 15″ E	Tecknau
■	Gelterkinden	47° 27′ 57″ N, 7° 50′ 51″ E	Gelterkinden
■	Sissach	47° 27′ 46″ N, 7° 48′ 44″ E	Sissach
■	Itingen	47° 28′ 02″ N, 7° 47′ 14″ E	Itingen
■	Lausen	47° 28′ 13″ N, 7° 45′ 35″ E	Lausen
■	Liestal	47° 29′ 04″ N, 7° 43′ 53″ E	Liestal
■	Frenkendorf-Füllinsdorf	47° 30′ 05″ N, 7° 43′ 09″ E	Frenkendorf
■	Pratteln	47° 31′ 22″ N, 7° 41′ 29″ E	Pratteln
■	Muttenz	47° 32′ 01″ N, 7° 38′ 53″ E	Muttenz
■	Bâle CFF	47° 32′ 51″ N, 7° 35′ 23″ E	Bâle
■	Bâle-Dreispitz	47° 32′ 15″ N, 7° 36′ 34″ E	Bâle
■	Münchenstein	47° 30′ 48″ N, 7° 37′ 02″ E	Münchenstein
■	Dornach-Arlesheim	47° 29′ 19″ N, 7° 36′ 40″ E	Arlesheim
■	Aesch	47° 28′ 04″ N, 7° 36′ 12″ E	Aesch
■	Duggingen	47° 27′ 12″ N, 7° 36′ 12″ E	Duggingen
■	Grellingen	47° 26′ 29″ N, 7° 35′ 32″ E	Grellingen
■	Zwingen	47° 26′ 02″ N, 7° 31′ 49″ E	Zwingen
■	Laufon	47° 25′ 10″ N, 7° 30′ 10″ E	Laufon
■	Delémont	47° 21′ 43″ N, 7° 21′ 01″ E	Delémont	Delémont à Bienne
■	Courtételle	47° 20′ 34″ N, 7° 19′ 05″ E	Courtételle
■	Courfaivre	47° 20′ 07″ N, 7° 17′ 29″ E	Haute-Sorne
■	Bassecourt	47° 20′ 12″ N, 7° 14′ 49″ E	Haute-Sorne
■	Glovelier	47° 20′ 07″ N, 7° 12′ 34″ E	Glovelier	Glovelier à La Chaux-de-Fonds
■	Saint-Ursanne	47° 22′ 04″ N, 7° 09′ 57″ E	Clos du Doubs
■	Courgenay	47° 24′ 19″ N, 7° 07′ 27″ E	Courgenay
■	Porrentruy	47° 25′ 15″ N, 7° 04′ 49″ E	Porrentruy	Porrentruy à Delle et à Meroux (TGV) Porrentruy à Bonfol

Exploitation

Les rames sont des Stadler FLIRT^[3]. La cadence est de 2 trains par heure entre Olten et Laufon (via Bâle CFF) et d'un train par heure de Laufon à Porrentruy, toute la journée. En heure de pointe, des trains supplémentaires circulent entre Bâle et Olten et entre Bâle et Delémont.

Projet

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Notes et références

↑ ^{a b et c} Joël Forthoffer, « Bâle, un fait métropolitain entre frontaliarités ferroviaires et trans-frontaliarité mobile », Géotransport, n^o 8,‎ 2016, p. 99 (lire en ligne, consulté le 11 janvier 2020).
↑ (de) « BAV bewilligt Doppelspur-Ausbau der SBB im Laufental Bahnonline.ch », 9 février 2023 (consulté le 9 février 2023)
↑ « Faits et chiffres concernant le réseau express régional et trinational bâlois », sur Chemins de fer fédéraux suisses (consulté le 8 janvier 2020).