Malesian Grand Prix 2001
 Malesian Grand Prix 2001 | |
|---|---|
| 2. osakilpailu 17 osakilpailusta kaudella 2001. | |
 | |
| Päivämäärä | 18. maaliskuuta 2001 |
| Sijainti | Sepang International Circuit, Sepang, Malesia |
| Ratatyyppi | moottorirata |
| Radan pituus | 5,543 km |
| Kilpailun pituus | 55 kierrosta, 304,865 km |
| Sää |  |
| Paalupaikka | |
| Kuljettaja |  Michael Schumacher (Ferrari) |
| Paaluaika | 1.35,220 |
| Palkintokoroke | |
| Voittaja | Michael Schumacher (Ferrari) |
| Toinen |  Rubens Barrichello (Ferrari) |
| Kolmas |  David Coulthard (McLaren) |
| Nopein kierros | |
| Kuljettaja |  Mika Häkkinen (McLaren) |
| Kierrosaika | 1.40,962 (kierroksella 48) |
| Infobox OK | |
Malesian Grand Prix 2001 oli Formula 1 -sarjan osakilpailu, joka ajettiin 18. maaliskuuta 2001 Sepangin radalla Malesiassa. Kilpailu oli kauden 2001 toinen ja sen voitti Ferrarilla ajanut Michael Schumacher.
Tulokset
| Sija | Nro | Kuljettaja | Talli | Kierrokset | Aika/keskeytys | Lähtöruutu | Pisteet |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 1 | Michael Schumacher | Ferrari | 55 | 1.47.34,801 | 1 | 10 |
| 2 | 2 | Rubens Barrichello | Ferrari | 55 | + 23,660 | 2 | 6 |
| 3 | 4 | David Coulthard | McLaren-Mercedes | 55 | + 28,555 | 8 | 4 |
| 4 | 11 | Heinz-Harald Frentzen | Jordan-Honda | 55 | + 46,543 | 9 | 3 |
| 5 | 5 | Ralf Schumacher | Williams-BMW | 55 | + 48,233 | 3 | 2 |
| 6 | 3 | Mika Häkkinen | McLaren-Mercedes | 55 | + 48,606 | 4 | 1 |
| 7 | 14 |  Jos Verstappen | Arrows-Asiatech | 55 | + 1.21,560 | 18 | |
| 8 | 12 |  Jarno Trulli | Jordan-Honda | 54 | + 1 krs. | 5 | |
| 9 | 22 |  Jean Alesi | Prost-Acer | 54 | + 1 krs. | 13 | |
| 10 | 19 | Luciano Burti | Jaguar-Cosworth | 54 | + 1 krs. | 15 | |
| 11 | 8 | Jenson Button | Benetton-Renault | 53 | + 2 krs. | 17 | |
| 12 | 23 |  Gaston Mazzacane | Prost-Acer | 53 | + 2 krs. | 19 | |
| 13 | 21 |  Fernando Alonso | Minardi-European | 52 | + 3 krs. | 21 | |
| 14 | 20 | Tarso Marques | Minardi-European | 51 | + 4 krs. | 20 | |
| Kesk. | 7 | Giancarlo Fisichella | Benetton-Renault | 31 | Polttoaineenpaine | 16 | |
| Kesk. | 10 |  Jacques Villeneuve | BAR-Honda | 3 | Ulosajo | 7 | |
| Kesk. | 16 | Nick Heidfeld | Sauber-Petronas | 3 | Ulosajo | 11 | |
| Kesk. | 15 | Enrique Bernoldi | Arrows-Asiatech | 3 | Ulosajo | 22 | |
| Kesk. | 6 |  Juan Pablo Montoya | Williams-BMW | 3 | Ulosajo | 6 | |
| Kesk. | 18 | Eddie Irvine | Jaguar-Cosworth | 3 | Vesivuoto | 12 | |
| Kesk. | 9 | Olivier Panis | BAR-Honda | 1 | Öljyvuoto | 10 | |
| Kesk. | 17 | Kimi Räikkönen | Sauber-Petronas | 0 | Vetoakseli[2] | 14 |
Muuta
- Enrique Bernoldin aika-ajoissa ajamat ajat hylättiin väärien auton mittojen takia.
- Kilpailun alkukierroksilla tapahtunut sadekuuro johti lukuisiin ulosajoihin ja pyörähdyksiin.
- Kierrosmäärää vähennettiin yhdellä uusintalähdön takia.
Lähteet
- ↑ The Official Formula 1 Website FIA. Viitattu 3. lokakuuta 2007. (englanniksi)
- ↑ Max Verstappen lähti käpälämäkeen, kun Kimi Räikkönen saapui paikalle – Muistatko nämä erikoiset suomalaiskommellukset? Iltalehti. 6.4.2023. Alma Media Oyj. Viitattu 6.4.2023.
- ↑ Merkkipaalut F1-ruutu. Arkistoitu 3.5.2015. Viitattu 3. lokakuuta 2007.
Formula 1 -luokan Malesian Grand Prix’t
| 1950-luku | 1950 | 1951 | 1952 | 1953 | 1954 | 1955 | 1956 | 1957 | 1958 | 1959 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1960-luku | 1960 | 1961 | 1962 | 1963 | 1964 | 1965 | 1966 | 1967 | 1968 | 1969 |
| 1970-luku | 1970 | 1971 | 1972 | 1973 | 1974 | 1975 | 1976 | 1977 | 1978 | 1979 |
| 1980-luku | 1980 | 1981 | 1982 | 1983 | 1984 | 1985 | 1986 | 1987 | 1988 | 1989 |
| 1990-luku | 1990 | 1991 | 1992 | 1993 | 1994 | 1995 | 1996 | 1997 | 1998 | 1999 |
| 2000-luku | 2000 | 2001 | 2002 | 2003 | 2004 | 2005 | 2006 | 2007 | 2008 | 2009 |
| 2010-luku | 2010 | 2011 | 2012 | 2013 | 2014 | 2015 | 2016 | 2017 | 2018 | 2019 |
| Radat | Sepang International Circuit (1999–2017) | |||||||||
