Sd.Kfz. 9

Tento článek potřebuje úpravy.

Můžete Wikipedii pomoci tím, že ho vylepšíte. Jak by měly články vypadat, popisují stránky Vzhled a styl, Encyklopedický styl a Odkazy.

Schwerer Zugkraftwagen 18 t, Sd.Kfz. 9
Dvě polopásová vozidla Sd.Kfz. 9 táhnoucí tank Tiger I v březen 1944 poblíž Nettuna
Typ vozidla	polopásové bojové vozidlo
Země původu	Německá říše Německá říše
Historie
Výrobce	FAMO, Vomag, Tatra
Návrh	1936–1939
Období výroby	1939–1945
Vyrobeno kusů	přibližně 2500
Ve službě	1938–1945
Základní charakteristika
Posádka	závisí na typu karoserie
Délka	8,32 m
Šířka	2,6 m
Výška	2,85 m
Hmotnost	18 tun
Brodivost	0,8 m
Pohon a pohyb
Motor	vodou chlazený benzinový dvanáctiválec Maybach HL 108
Síla motoru	270 hp (201 kW)
Odpružení	torzní tyče
Max. rychlost	50 km/h
Dojezd	260 km (na silnici) 100 km (v terénu)
Některá data mohou pocházet z datové položky.

Sd.Kfz. 9 (Sonder-Kraftfahrzeug 9 − Schwerer Zugkraftwagen 18 t) byl nejtěžší německý polopásový tahač užívaný během druhé světové války. Tahač byl navržen a vyráběn firmou FAMO, později i za spolupráce firem Vomag a Tatra v letech 1939–1944. Byl užíván jednak k tahání nejtěžších děl, jednak k vyprošťování těžké techniky. Užíval se i pro přepravu nákladů a na jeho podvozku vzniklo i samohybné dělo montáží protiletadlového kanónu Flak 37.

Současnost

Rám jednoho tahače se našel na Slovensku, nyní je kompletně restaurován a nachází se u soukromého sběratele v obci Zvole u Mohelnice, plně pojízdný se občas objevuje na ukázkách po celé ČR a zahraničí.

Externí odkazy

• Obrázky, zvuky či videa k tématu SdKfz 9 na Wikimedia Commons
• Tahač FAMO
• Vraky tanků ČR,SR – o nálezu vraku FAMA, druhá půlka článku

Tento článek je příliš stručný nebo postrádá důležité informace. Pomozte Wikipedii tím, že jej vhodně rozšíříte. Nevkládejte však bez oprávnění cizí texty.