Rail Baltica
 | |||
|---|---|---|---|
| |||
| Dades | |||
| Tipus | Línia de ferrocarril i megaprojecte  | ||
| Característiques | |||
| Estat d'ús | estructura en restauració | ||
| Mesura | 950 ( ) km | ||
| Lloc web | railbaltica.org | ||
 | |||
Rail Baltica (també conegut com a Rail Baltic a Estònia[1] i la part bàltica conegut com a Projecte Global de Rail Baltica) és un projecte d'infraestructures en curs per connectar Finlàndia, Estònia, Letònia, Lituània i Polònia amb la línia de ferrocarril d'ample estàndard europeu. El seu objectiu és proporcionar servei de passatgers i mercaderies entre els països participants i millorar les connexions ferroviàries entre Europa central i del nord. A més, es pretén ser un motor del corredor econòmic de la regió bàltica. El projecte preveu un enllaç ferroviari continu des de Tallinn, Estònia a Varsòvia, Polònia. Consta d'enllaços via Riga, Letònia, Kaunas, Lituània i Vílnius, Lituània. Rail Baltica és un dels projectes prioritaris de la Unió Europea: la Xarxa Transeuropea de Transport (TEN-T).
Segons un estudi elaborat per Ernst & Young, els beneficis socioeconòmics mesurables es calculen en 16.200 milions d'euros. L'efecte multiplicador de PIB avaluat del Projecte Global de Rail Baltica crearia és de 2.000 milions d'euros.[2]
Vegeu també
- Via Baltica (E67)
- Túnel de Hèlsinki–Tallinn
Referències
Enllaços externs
- Lloc web oficial – Global Project
- European Commission: Progress report on Rail Baltica compiled by the European coordinator of the project Pavel Telička, July 2007 – July 2008
